12月28日，萬(wàn)眾期待的小米汽車首款車型SU7正式和大家見面了，這應(yīng)該是近幾年小米粉絲最期待的一件單品了。該車的技術(shù)亮點(diǎn)非常多，并且性能強(qiáng)悍，而小米澎湃OS也進(jìn)行了裝車，帶給消費(fèi)者全新的車家互聯(lián)體驗(yàn)。

先不說技術(shù)，說說外觀和內(nèi)飾，不少人看到SU7之后，都會(huì)有保時(shí)捷Taycan的平替，所以小米SU7的這個(gè)外觀輪廓線就很像Taycan了，不過前臉的細(xì)節(jié)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更接近當(dāng)下新勢(shì)力比較流行的簡(jiǎn)約科技風(fēng)格。所以對(duì)于小米SU7來說，最佳的欣賞角度就是后45°。

尺寸上，小米SU7也比圖片上看著要大得多，其長(zhǎng)/寬/高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm。比保時(shí)捷Taycan大了一厘米左右，講道理可以忽略。

然后就是內(nèi)飾了，小米SU7設(shè)計(jì)上確實(shí)沒什么好說的，采用了當(dāng)下很主流的一套設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過方向盤的樣式看著很干練，風(fēng)格接近對(duì)標(biāo)車型。當(dāng)然對(duì)于小米粉絲來說，車機(jī)互聯(lián)才是關(guān)注重點(diǎn)，首先是這塊屏幕就和主流的不一樣，采用的是16.1英寸的3K屏幕，目的是為了更好的適配。

其次這塊屏幕四個(gè)邊框都是支持外接適配的，就比如圖片上的下方旋鈕和鍵盤就是磁吸上去的。另外再中控地臺(tái)的位置，還設(shè)有啟動(dòng)、空調(diào)風(fēng)量控制、電動(dòng)尾翼和懸掛調(diào)節(jié)的按鍵，這是我們沒想到的，畢竟這有點(diǎn)不太符合手機(jī)廠商做車機(jī)的套路。這也是小米處于使用方面的考慮。

車機(jī)內(nèi)置澎湃OS，搭載驍龍8295芯片，小米平板可無(wú)縫上車，作為后排拓展屏使用，并且上車之后就可以控制車輛的各種功能。不僅是小米手機(jī)可以，蘋果用戶也可以實(shí)現(xiàn)，支持蘋果iPad上車，還支持CarPlay和airplay。

動(dòng)力方面，發(fā)布會(huì)上給大家一直介紹都是性能版本，其采用雙電機(jī)版，最大功率為673馬力，峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速2.78秒，最高車速265km/h，還擁有Boost模式、彈射起步模式等。剎車系統(tǒng)配備布雷博四活塞卡鉗，100-0km/h剎車距離33.3m，配備容量為101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航為800km，并配備800V超級(jí)快充，5分鐘充電220km續(xù)航，15分鐘充電510km續(xù)航。另外還有單電機(jī)版，最大功率299馬力，0-100km/h加速時(shí)間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為668km，或許這才是它日后最主銷的產(chǎn)品。

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