自從蔚來官宣了其換電聯(lián)盟的伙伴——長安、吉利以后，似乎一切都在向著好的方向發(fā)展。就在前幾天，李斌在2023年蔚來媒體見面會上就公布一些關(guān)于蔚來的新消息，然后又開著自家的ET7從上海開到了廈門，為自家產(chǎn)品打call。

然后馬上又迎來了一則好消息：阿布扎比主權(quán)基金CYVN宣布向蔚來投資22億美元。作為阿布扎比政府持有多數(shù)股權(quán)的專業(yè)投資機構(gòu)，CYVN的投資舉措顯示出對蔚來的信心，并為蔚來進軍中東市場打開了新的大門。

阿布扎比主權(quán)基金之所以選擇蔚來，原因不僅僅在于其出色的投資回報，更重要的是看中了蔚來作為一個綜合技術(shù)實力強大、創(chuàng)新性突出、具有國際影響力的企業(yè)。蔚來在智能電動汽車領(lǐng)域率先完成了產(chǎn)品代際切換，并成功打通了智能電動汽車的底層技術(shù)，發(fā)布了覆蓋智能電動汽車業(yè)務(wù)全景的“蔚來技術(shù)全?！?。作為蔚來的獨特競爭優(yōu)勢，其換電體系成為了一道堅實的護城河，而在研發(fā)領(lǐng)域，蔚來領(lǐng)先于其他新勢力品牌。今年7月和10月，蔚來的車型ET5、EL7（在中國市場上稱為ES7）和ET5 Touring（中國市場上稱為ET5T）獲得了汽車界最權(quán)威的安全測試機構(gòu)之一Euro NCAP歐盟新車安全評鑒協(xié)會的五星安全評級，成為首個達成該評級的汽車品牌。

這項來自阿布扎比主權(quán)基金的巨額投資，預(yù)示著蔚來在中東市場將迎來更廣闊的發(fā)展前景。中東地區(qū)正在經(jīng)歷與中國市場類似的“油轉(zhuǎn)電”浪潮，因此蔚來作為備受中東財團青睞的高端品牌，將有更多的業(yè)務(wù)延伸機會。此外，中東市場的人均購買力位居全球前列，并且背靠政府主權(quán)基金的支持，這為蔚來在該地區(qū)找到潛在用戶提供了堅實的基礎(chǔ)。

然后有消息透露，蔚來的下一款車型將會是一款百萬級的豪車——ET9，并將在蔚來NIO DAY上發(fā)布，據(jù)悉這款車型將會是對標邁巴赫的百萬級旗艦車型，其實早在去年，蔚來就已經(jīng)透露了該車的相關(guān)信息。這次的蔚來日將會和廣大車友見面。

蔚來2023的觸底反彈確實有點童話的味道，也算是從深淵中爬了出來，如果蔚來能夠保持住這種態(tài)勢，那么蔚來真的“未來可期”。