當(dāng)全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新速騰）公布價(jià)格之后，立刻就有人高喊：新速騰沒(méi)有對(duì)手。

其實(shí)能有這樣的觀點(diǎn)并不意外，一汽-大眾的大眾品牌形象正在不斷拔高，從新寶來(lái)到新速騰，都是一副煥然新生的模樣。而且在價(jià)格上，新速騰與卡羅拉、軒逸、英朗、科魯茲等車(chē)型拉開(kāi)了距離，難以形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

但是，在緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域的頂端，還是有幾款車(chē)讓新速騰憂心忡忡。

本田思域，秒天秒地秒空氣，凌渡早已退出了競(jìng)爭(zhēng)；別克威朗，天生的紳士運(yùn)動(dòng)員，也是速騰最難回避的對(duì)手；凌派，為中國(guó)用戶(hù)而生的居家轎車(chē)，全新設(shè)計(jì)讓新速騰不得不防備一下。如今還有東風(fēng)本田享域，儼然就是東風(fēng)本田家的凌派，也將與新速騰共享同一塊肥肉。

我們來(lái)看今年前兩個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量，思域已經(jīng)把舊款速騰比下去了。凌派和威朗雖然比速騰差一點(diǎn)，但也構(gòu)成了威脅。再加上去年一汽-大眾推出的兩款SUV車(chē)型反響未達(dá)預(yù)期，銷(xiāo)量的壓力依舊壓在轎車(chē)的身上。

新速騰作為一汽-大眾開(kāi)年第一款車(chē)型，必須要有一個(gè)漂亮的開(kāi)門(mén)紅。作為一款在國(guó)內(nèi)征戰(zhàn)十余年的車(chē)型，新速騰要想有所突破，只能憑借硬實(shí)力。

恰巧，新速騰就是不缺實(shí)力的車(chē)型。

新速騰的目標(biāo)用戶(hù)是富有格調(diào)，享受生活、有追求，渴望品位人生的未來(lái)時(shí)代精英。他們既是砥礪前行的職場(chǎng)精英，也是衷于品位的精致青年，他們需要一款能陪同他們追逐夢(mèng)想、詩(shī)和遠(yuǎn)方的座駕。

這時(shí)候，全新一代速騰Long-Wheelbase登場(chǎng)了。

新速騰與最新的海外版捷達(dá)有許多外觀上的相似之處，尤其是車(chē)燈、中網(wǎng)和腰線。速騰剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候就常說(shuō)到，速騰是最具有德系血統(tǒng)的車(chē)型，因?yàn)樗攀荍etta真正的中國(guó)版。

如今十幾年過(guò)去了，是否傳承德國(guó)血統(tǒng)似乎變得沒(méi)那么重要。因?yàn)樗衮v樣子和名字已經(jīng)深深印在中國(guó)用戶(hù)的心里，它的口碑早就得到了大眾的認(rèn)同。

如今煥然一新的速騰變得更具藝術(shù)美感，六邊形的中網(wǎng)與相似造型的大燈完美契合，拓寬了前臉的視覺(jué)，讓新速騰更具氣度。而平直流暢的腰線將整車(chē)首尾相連，配合轎跑風(fēng)格的C柱造型，以及張力十足的鴨尾造型尾翼，還有那18寸的雙色輪轂，都為這位紳士增添了幾分潮流風(fēng)尚的運(yùn)動(dòng)氣息。

當(dāng)然了，凡藝術(shù)設(shè)計(jì)之大成者，必圓其外而滿其內(nèi)。過(guò)去大眾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本一個(gè)調(diào)性——成熟穩(wěn)重。這對(duì)于眾多選擇大眾車(chē)型的年輕人來(lái)說(shuō)，怎么也會(huì)糾結(jié)一陣子。

如今，新速騰為年輕用戶(hù)提供了更加精致且充滿科技感的儀表板，采用環(huán)繞式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，并重新布局了中控臺(tái)的旋鈕按鍵，讓內(nèi)飾變得更加高檔且有品味。值得一提的是，新速騰采用了10色內(nèi)飾氛圍燈，可根據(jù)駕駛模式的設(shè)定而變化顏色。

對(duì)于大部分速騰用戶(hù)來(lái)說(shuō)，乘坐舒適性是他們忠于這款車(chē)型的主要原因。益于全新的MQB A2平臺(tái)的拓展性，新速騰擁有著媲美中型車(chē)的車(chē)身尺寸——4753/1800mm/1462mm，軸距長(zhǎng)至2731mm。這為新速騰營(yíng)造大空間做好了基礎(chǔ)。

除了擁有寬松的后排乘坐空間，新速騰的后備箱容積高達(dá)553L，并且還支持后排座椅放倒。

此外，全新速騰還配備了外滑式全景天窗，可視面積達(dá)0.87平方米。車(chē)內(nèi)擁有由9個(gè)高保真揚(yáng)聲器組成的丹拿豪華音響系統(tǒng)，以及新增了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。

至于空氣凈化系統(tǒng)、自動(dòng)防炫目后視鏡、多功能外后視鏡、自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持系統(tǒng)、后備箱感應(yīng)開(kāi)啟等功能就不一一介紹。

對(duì)于速騰而言，別人沒(méi)有的它盡力配齊，大家都有的它盡力做好。能否成為標(biāo)桿不是自己說(shuō)的，是后來(lái)用戶(hù)們?cè)u(píng)價(jià)出來(lái)的，現(xiàn)在，先做好自己就夠了。

如果說(shuō)思域是這個(gè)級(jí)別里運(yùn)動(dòng)能力最強(qiáng)的車(chē)型，估計(jì)沒(méi)幾個(gè)人會(huì)去反駁，但也不能因此而看低了速騰的運(yùn)動(dòng)性能。

新速騰搭載“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合，全系均為EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，共有1.2T和1.4T兩種動(dòng)力總成可選。其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出116馬力，峰值扭矩分為175牛米和200牛米兩種；而1.4T則最大輸出150馬力，峰值扭矩為250牛米。

駕駛過(guò)程中，1.4T的動(dòng)力爆發(fā)挺強(qiáng)的，畢竟邁騰同樣搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)起來(lái)的時(shí)候也挺輕巧。而這種輕巧的感覺(jué)還要感謝新速騰的7速雙離合變速箱，都說(shuō)馬自達(dá)的6AT是同級(jí)別中最聰明的多擋自動(dòng)變速箱，其實(shí)大眾的DSG也是同級(jí)別里最成熟的雙離合變速箱。

另外，新速騰還有一方面要比同級(jí)別車(chē)型做得更好——NVH水平。無(wú)論是隔音還是濾震，新速騰都要比本田思域、凌派等車(chē)型好很多，跟別克威朗不相上下。而且駕駛時(shí)底盤(pán)營(yíng)造出來(lái)的穩(wěn)重感，也不是思域、凌派可比的。

新速騰還提供了4種駕駛模式——經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化，通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，巡航系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)等系統(tǒng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)駕駛模式選擇與切換。當(dāng)然了，模式切換時(shí)，整車(chē)內(nèi)飾氛圍燈顏色以及液晶儀表也會(huì)切換不同顏色。

除此之外，新速騰車(chē)上滿滿都是安全配置，但更值得注意的是新車(chē)上采用了很多高強(qiáng)度鋼板，熱成型鋼板比例30%，高強(qiáng)度鋼板比例高達(dá)84%。通過(guò)采用激光焊接，其強(qiáng)度相當(dāng)于用一整塊鋼板打造出一輛車(chē)的車(chē)身。

要知道，高強(qiáng)度車(chē)身除了能帶來(lái)極高的安全性，對(duì)車(chē)子的操控性也起到了決定性的作用。所以，論運(yùn)動(dòng)性能，新速騰同樣值得期待。

消費(fèi)升級(jí)的本質(zhì)并非傳統(tǒng)意義上消費(fèi)高檔的品牌或產(chǎn)品，而是在于生活品質(zhì)的全面提升。他們需要的不只是一款運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)悍的車(chē)型，還要能兼顧家庭、體現(xiàn)車(chē)主品位，就像一個(gè)老伙伴一樣陪著這個(gè)家庭經(jīng)風(fēng)歷雨。

在價(jià)位上，速騰的確有很多對(duì)手，但在境界上，它沒(méi)有對(duì)手。