關(guān)于宋L這款車，筆者應(yīng)該算是已經(jīng)非常熟悉了。

從其今年在4月份的上海車展的首發(fā)，到8月份成都車展的正式亮相，再到10月份宋L正式公布預(yù)售價(jià)。每一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，筆者都保持著高度關(guān)注。當(dāng)然，基于比亞迪目前的市場(chǎng)聲量，宋L作為王朝網(wǎng)全新的中高端車型，自然也同樣吸引到了不少消費(fèi)者的目光。

12月15日，宋L終于迎來(lái)了其正式上市。首先來(lái)看價(jià)格，此次上市的宋L全系售價(jià)為18.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)。對(duì)比預(yù)售價(jià)，如今的最終指導(dǎo)價(jià)很明顯要有更足的誠(chéng)意。那么，在價(jià)格已知的情況下，接下來(lái)我們要聊的就是兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：第一，宋L打算賣給誰(shuí)？第二，宋L的優(yōu)勢(shì)在哪里？

首先第一個(gè)問(wèn)題，那就不得不聊到宋L的產(chǎn)品定位了。雖然它的名字叫宋L，但是你可千萬(wàn)別把宋L和宋PLUS聯(lián)系在一起，因?yàn)樗鼈冎g除了都是“宋”字輩，其他毫無(wú)關(guān)聯(lián)。在產(chǎn)品定位方面，宋L定位于B級(jí)先鋒獵裝SUV。說(shuō)到“獵裝”大家肯定都能想到，國(guó)內(nèi)能以“獵裝”命名的車型都不簡(jiǎn)單。

因此，宋L其實(shí)也是獨(dú)特的存在。溜背式的轎跑SUV車身，足夠彰顯個(gè)性、運(yùn)動(dòng)，而電動(dòng)尾翼、前后無(wú)框車門、雙層玻璃、熏黑雙色花瓣輪轂等等元素，都進(jìn)一步為宋L的年輕定位夯實(shí)基礎(chǔ)。尺寸方面，宋L的長(zhǎng)寬高分別為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm，實(shí)際尺寸和自家的唐系列更為接近。

其實(shí)看到這你就能看出，宋L所針對(duì)的消費(fèi)群體非常獨(dú)特，就是追求品質(zhì)、有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的年輕消費(fèi)者。這一點(diǎn)，除了定價(jià)你也能在內(nèi)飾的做工用料上看得出來(lái)，譬如50英寸AR-HUD、香氛系統(tǒng)、定制丹拿音響、NAPPA真皮等高端配置，再一次彰顯了宋L偏向中高端的定位。

那么，綜合市場(chǎng)來(lái)看，宋L目前的競(jìng)品并不算明確。但是，也正是這個(gè)原因，讓宋L的存在有了更多的可能性。譬如特斯拉的Model Y，在筆者看來(lái)二者就是互為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。首先，價(jià)格方面有一定的重合區(qū)間，其次又都是年輕派SUV，有人對(duì)比也是再正常不過(guò)了。

那么，假設(shè)面對(duì)特斯拉Model Y，宋L的優(yōu)勢(shì)在哪？首先，宋L更新的上市時(shí)間這是可知的。其次，價(jià)格較低、內(nèi)飾更有質(zhì)感、配置更豐富這些都是宋L的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，筆者個(gè)人看來(lái)，核心的動(dòng)力方面其實(shí)才是宋L的優(yōu)勢(shì)，宋L采用“前-感應(yīng)異步電機(jī)”和“后-永磁同步電機(jī)”的黃金動(dòng)力組合架構(gòu)，系統(tǒng)最大輸出功率380kW，峰值扭矩達(dá)670N·m，這樣的數(shù)據(jù)，帶來(lái)的是僅需4.3秒的零百加速時(shí)間和最高662km的續(xù)航表現(xiàn)。

對(duì)比同價(jià)位車型，宋L的優(yōu)勢(shì)其實(shí)一眼能看出來(lái)。即便放眼更高的價(jià)格，其產(chǎn)品力也相當(dāng)能打。而且，包括e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化技術(shù)、云輦系統(tǒng)全部配備，這些硬實(shí)力，實(shí)實(shí)在在超越了已經(jīng)上市多年的特斯拉。如此看來(lái)，選誰(shuí)恐怕已經(jīng)很清晰了。