12月15日，比亞迪宋L正式上市，相比22萬起的預(yù)售價，18.98萬起的指導(dǎo)價讓前陣子罵罵咧咧的網(wǎng)友收住了敲鍵盤的手。

迪子為啥突然想通了，又是怎么突然可以定一個落差這么大的價格的，我們無從得知，但我們可以來看看，自降4萬之后，宋L值不值得買？

便宜的沒它好，好的沒它便宜

預(yù)售價22萬起的宋L，正面遭遇了小鵬G6和智己LS6，彼時即便宋L有諸多在比亞迪旗下“首搭”功能的加持，但在續(xù)航、馬力值上，仍然被新勢力對手們瘋狂碾壓。

但是，宋L在上市定價策略上，玩得一手“退一步海闊天空”，把價格殺入18萬區(qū)間，將更有競爭力的662km版本價格定在20.98萬。實(shí)現(xiàn)了同續(xù)航下，宋L更便宜，同價位下，宋L續(xù)航更長。

續(xù)航里程接近的550km版本，宋L在“到手價”上比對比低了3萬，可以看作是門檻更低的選擇，因?yàn)樗趧恿ι现挥幸慌_150kW的電機(jī)，相比對手弱了一點(diǎn)，如果你想要230kW版本，購車成本升到20.98萬就可以，也還是比對手便宜1萬元，這個我們后面說。

繼續(xù)來說18.98萬的入門版，零百加速8.5秒的車，日常代步動力是夠的，與此同時它有115kW的最大充電功率，迪子雖然沒吹800V高壓，但宋L全系搭載升壓充電技術(shù)，充電速度實(shí)際比智己LS6入門版的“準(zhǔn)500V”快。甚至在配置上也沒落下，同級唯一配備主駕膝部氣囊、后排側(cè)氣簾、CDC可變懸架、原廠ETC，還配有同級較少裝備的6kW對外放電、K歌功能、后排隱私玻璃和后排60W手機(jī)快充接口。

相比同級，宋L入門版缺失也是有的，比如這臺低配沒有UWB數(shù)字鑰匙、氛圍燈、面部識別、座椅記憶和因應(yīng)高階智駕硬件的缺失帶來的駕駛輔助便利功能。不過，有了3萬元的價差，這些又似乎變得可接受，畢竟即使是入門版，宋L還是有不錯的內(nèi)飾質(zhì)感、很大的空間體驗(yàn)和無邊框車門等等的體驗(yàn)，18.98萬的價格，讓人感嘆那個“巨劃算”的比亞迪又回來了。

來到長續(xù)航版車型，情況變復(fù)雜了，宋L和智己LS6提供600km級的續(xù)航，不過宋L車價比后者要低近3萬元，動力水準(zhǔn)接近，配置上少了高階智駕；而小鵬G6和極越01則是將續(xù)航做到了更長，車價也相應(yīng)提升。想要在20-24萬價位區(qū)間選一個最佳車型真不是易事，還得要看消費(fèi)者自己的需求和偏向了。

不是唐EV買不起，是宋L更有性價比

看到這里，可能很多朋友也有個疑問，既然宋L的性價比這么高，那會不會擠兌到自家唐EV、宋PLUS EV的生存空間？這三款同品牌下的純電SUV又該怎么選？

首先我們先從三車的定位與座位布局看起，宋PLUS EV的定位為緊湊級，宋L與唐EV均為中級，宋PLUS EV與宋L為五座，唐EV全系均為七座布局。再結(jié)合三車的價格，大家就會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這三款車是緊密連串起來的，16～19萬有宋PLUS EV，19～24萬有宋L，24萬以上，就是唐EV所覆蓋的領(lǐng)域。所以，我認(rèn)為宋L的推出，更多的是去填補(bǔ)比亞迪品牌20萬級大五座純電SUV這一空白的位置，定位與價格正好卡在兩車之間，你可以把它理解為“完全體的宋”，或是“唐的青春版”。

那三車之間又該如何選呢？其實(shí)也很簡單，相比宋PLUS EV，宋L的主要優(yōu)勢在行駛質(zhì)感與整體檔次感上。首先宋L的定位上就比前者高了一個級別，而且除了CTB電池車身一體化的技術(shù)、前雙叉臂后多連桿的懸架形式以外，宋L的高配車型上還有云輦-C可變阻尼減震器；所以如果你對操控更加看重，更注重底盤的質(zhì)感，那就選宋L。

對比唐EV，宋L的檔次感相當(dāng)，但在智能化配置方面，宋L會更領(lǐng)先一些。像是迎賓模式、UWB數(shù)字鑰匙這些新增的配置，目前唐EV是不具備的；而且宋L還多了無邊框車門、電動尾翼這些“耍帥”的配置。所以對比下來，宋L更適合想彰顯個性，想追新嘗鮮的新生家庭用戶，他們對實(shí)用性的需求反而沒有那么大，也不需要頻繁滿載多人出行，7座不是剛需；對于他們來說，不是唐EV買不起，是宋L更有性價比。

5個配置車型，宋L怎么選？

宋L一共5個車型配置，我們到底要怎么選？哪款車型性價比更高呢？入門的550KM超越型（官方指導(dǎo)價：18.98萬元）給到的配置比較基礎(chǔ)，我們直接從550KM卓越型（官方指導(dǎo)價：19.98萬元）開始看起。不到20萬的價格，550KM卓越型就給到了進(jìn)階版的DiPilot智能駕駛輔助、FACE ID面部識別、感應(yīng)式電動后尾門、50W手機(jī)無線快充以及12揚(yáng)聲器丹拿音響這些高階的配置。對續(xù)航?jīng)]有高要求，注重性價比與配置的朋友就看這個版本。

接下來就是662KM續(xù)航的超越型（官方指導(dǎo)價：20.98萬元）與卓越型（官方指導(dǎo)價：22.98萬元），這兩個配置是宋L的長續(xù)航版本，不僅電池更大了，電機(jī)功率也來到230kW，綜合實(shí)力更強(qiáng)。在這兩個配置中，我個人還是首推卓越型，原因很簡單，多出2萬的價格，可以換回雙倍的價值。宋L的662KM卓越型在550KM卓越型的基礎(chǔ)上，還多出了UWB無感鑰匙、Nappa真皮座椅、方向盤加熱、50英寸 AR-HUD抬頭顯示這些功能出來。其實(shí)從這輛車的定位和價格我們能看出，買宋L的用戶對品質(zhì)有高的要求，既然是奔著體驗(yàn)升級買的車，那就一步到位選662KM卓越型，續(xù)航、加速、配置都到到位，這個版本建議大家可以重點(diǎn)考慮。

對了，宋L也有雙電機(jī)602KM四驅(qū)卓越型（官方指導(dǎo)價：24.98萬元）可選，這個版本更適合對駕駛感受有高要求的朋友，有智能阻尼車身控制系統(tǒng)——云輦-C的加持，也讓四驅(qū)的宋L擁有媲美百萬級車的底盤質(zhì)感。最近天氣冷，也有很多北方的朋友問我買車要不要上四驅(qū)，如果你單純是為了這一點(diǎn)想買四驅(qū)，我倒是覺得沒必要，因?yàn)閯恿Ω鼜?qiáng)的四驅(qū)版同樣會滑，還不如考慮買兩驅(qū)省下來的錢每年換雪地胎。

N點(diǎn)評：自降4萬之后，宋L一下子就變成B級SUV中的“香餑餑”，甚至有同行媒體形容“降價后的宋L突然就順眼了起來”。從同級競品上來看，這輛車贏面還是挺大的，首先顏值確實(shí)沒得挑剔，其次比亞迪E3.0平臺、CTB技術(shù)以及云輦-C機(jī)械素質(zhì)拉滿；最后18萬多的起售價格，也扎扎實(shí)實(shí)比競品低了2萬左右。

要我說，這就是比亞迪往B級SUV市場投下的一枚深水炸彈，也是比亞迪首次直面新勢力品牌的反向定價。在宋L上，我們明顯看到比亞迪已經(jīng)開始把重心聚焦到新勢力拿手的智能化、設(shè)計(jì)以及補(bǔ)能效率上了，這是要走別人的路，讓別人無路可走的節(jié)奏呀。