其實相較于一眾硬派越野SUV，皮卡因其獨特的越野性能和實用性明顯要更適合野外馳騁，但因為相關政策限制的原因，皮卡的“盤子”終究太小，不過隨著皮卡各項限制的進一步放開，其市場也終于迎來了黃金發(fā)展期。

在國內(nèi)皮卡市場上，長城汽車的“炮”系列無疑是當前最受歡迎的品牌之一，但上升到世界范圍，相比起皮卡界的祖師爺——福特還是差了不少。

這不，12月20日，歷經(jīng)41年五代傳承，收獲全球超800萬用戶認可，暢銷全球180多個國家/地區(qū)，有著“小猛禽”之稱的全新一代福特游騎俠Ranger正式登陸中國市場，新車共推出8款車型，官方指導價區(qū)間為14.58萬元-24.08萬元，為國內(nèi)中高端皮卡市場注入了新鮮血液，至于它能否撬動長城炮現(xiàn)今在中國皮卡車市場的地位，我們接著往下看。

Ranger：玩得野，更要開得爽

不得不承認，在塑造車輛的肌肉感與硬派氣質(zhì)上，福特真的是手拿把掐，全新一代福特游騎俠Ranger的外觀造型沿用了美版設計，大尺寸進氣格柵和犀利的C型前大燈組，營造出了高大、威猛的強烈視覺沖擊，與“大哥”猛禽有一定的相似之處，說一句“小猛禽”也不為過。

在可玩性方面，它的貨箱配有220V電源接口，并在貨箱內(nèi)設有36個全場景改裝預留錨點，在貨箱側(cè)方靠車尾的位置，它還加入了鋼制側(cè)踏板，尾門也有緩降和助力功能，改裝潛力拉滿，妥妥的“越野玩具”。

而皮卡車最突出的空間表現(xiàn)上，全新一代福特游騎俠Ranger也屬于同級頭部水準，其車身長寬高分別為5410(5370)/1918/1880mm，軸距為3270mm；相比之下，長城炮越野版的長寬高分別為5444/1958/1893mm，軸距為3230mm。

而當我們將實現(xiàn)轉(zhuǎn)向車內(nèi)，便能夠更清楚地看到福特專為中國消費者所帶來的誠意。相較于美版車型的內(nèi)飾，全新Ranger國產(chǎn)版本更注重細節(jié)，針對中國用戶的用車習慣對一些關鍵細節(jié)進行了巧妙調(diào)整，例如四驅(qū)旋鈕的重新布局、方向盤增加微信控制按鍵以及后橋差速鎖的優(yōu)化位置設計等等；

同時在中國用戶極為關注的智能化表現(xiàn)上，全新一代福特游騎俠Ranger也有不少升級，全系標配 12.3 英寸液晶儀表盤和 12.1 英寸中控屏，搭載8155 座艙芯片，整合了高德地圖、全民K歌等實用應用，并支持 CarPlay 功能，確保駕駛者和乘客在旅途中的便利和娛樂需求。此外，福特最新的L2級輔助駕駛系統(tǒng)也沒有缺席，為用戶的日常出行保駕護航。

而在越野皮卡至關重要的動力性能層面，作為皮卡世家的福特更是一點不含糊，此次全新一代福特游騎俠Ranger提供了三個版本共8款車型，包含汽油與柴油兩種動力類型，其中汽油版搭載 2.3T EcoBoost? 汽油發(fā)動機，最大功率190kW，最大扭矩450N·m，拿與其同價版本的長城炮對比，則更是性能碾壓；

新車柴油版則采用 2.3T Puma?柴油發(fā)動機，最大功率137kW，最大扭矩470N·m，仍然同級領先；

硬核的皮卡，必然要有硬核的越野能力，全新一代福特游騎俠 Ranger 的越野能力亦是其一大亮點，其擁有 30°的接近角和 26°離去角，以及238mm的最小離地間隙，使其在各種復雜地形下亦能夠展現(xiàn)出卓越的越野能力。

而EMOD智能全時四驅(qū)系統(tǒng)和TMS全地形管理系統(tǒng)，加之前后橋電控機械差速鎖，又極大地提高了車輛在各類地形中的通行能力，另外車輛還配備了一系列越野輔助功能，例如越野透明底盤、涉水探測、陡坡緩降以及坦克掉頭等，為駕駛者在探險旅途中提供了強有力的通過性能與安全保障。

更重要的是，全新一代福特游騎俠 Ranger起售價僅為14.58萬元，相較于海外版本的起售價低了近10萬元，海外消費者都快饞哭了，而這個價格哪怕放在內(nèi)卷程度極高的國內(nèi)市場中，同價位下也找不到一個能和Ranger相媲美的硬派越野皮卡了，長城炮來了也不行。

福特：玩越野，我是認真的

在過去很長一段時間內(nèi)，國內(nèi)越野代表的就是“小眾”二字，縱然是近年來越野市場大肆擴張，但相應的生態(tài)依舊匱乏，而福特作為全球市場的越野大玩家，有著豐富的生態(tài)構(gòu)造經(jīng)驗，正如江鈴福特科技總裁、福特縱橫主理人劉繼升先生所說的：“把用戶需要且是我們擅長的獨特產(chǎn)品帶給他們，在越野類產(chǎn)品中，市場提供給用戶的選擇比較少，而這正是福特所擅長的?！?/p>

于此，福特在9月3日正式推出了全新的渠道品牌——Ford Beyond福特縱橫，不同于原有的品牌，福特縱橫的策略不僅局限于引入高性能的越野車型，更重要的是，它著眼于打造一個全方位的越野生態(tài)系統(tǒng)，這個系統(tǒng)基于三個核心支柱：

一是提供高品質(zhì)的越野車型：比如Ranger、Ford Bronco以及福特F-150猛禽；

二是為車主提供豐富的車輛改裝配件；

三是建立一個龐大的越野愛好者社區(qū)，通過提供各類戶外越野配件和活動，加強車主之間的互動和聯(lián)系。

展開來說，就是福特縱橫不僅滿足了車主對車輛性能的需求，還通過創(chuàng)新的方式為車主提供了一系列越野體驗。例如，福特縱橫縱享空間不只是售賣車輛和提供改裝服務的地方，更是一個集展示、體驗、社交于一體的綜合空間。

每個縱享空間根據(jù)地理位置和特色，安排不同的戶外越野活動。據(jù)悉，通過連接全球社群，福特縱橫將24條官方體驗路線，并在全國范圍內(nèi)每年開展超過2400場專業(yè)的體驗活動，真正與用戶玩兒在一起，讓車主能深入體驗越野魅力的同時，也為他們提供了與同好者交流和分享的平臺。

另外，福特縱橫的一個顯著特點是其對經(jīng)銷商網(wǎng)絡的創(chuàng)新使用，經(jīng)銷商在這里不僅僅是傳統(tǒng)的車輛銷售的場所，更成為連接車主和越野生活的橋梁。例如，福特縱橫通過經(jīng)銷商組織的本地化活動，使得車主能更便利地參與越野探險，更暢快地體驗當?shù)氐娘L土人情。

而且分布在全國各地的福特縱橫網(wǎng)絡還是每個車主的“資源點”，不僅能提供超過200項官方、第三方改裝件，還能在用戶肆意“撒野”前后，為車輛做全面檢查整備車輛，保障車輛狀態(tài)，提供專業(yè)的保障團隊、安全路線等內(nèi)容，確保出行安全。

甚至還提供跨城運輸服務，避免在路途上耗費時間，可以說，在福特縱橫這里，能夠體驗到最完善的越野服務，讓車主有真正的歸屬感。

總的來說，福特縱橫的策略是一個全面而深入的市場布局，它不僅滿足了消費者對越野車的功能性需求，更重要的是，它創(chuàng)造了一個越野生活的全新生態(tài)系統(tǒng)，通過提供全鏈路的服務和體驗，將越野生活的概念深植于消費者心中。

這種策略優(yōu)勢在于它不僅僅是賣車，更是在售賣一種生活方式，一種文化，而這正是福特縱橫能在越野車市場中脫穎而出的基礎所在。

毫無疑問，伴隨著全新一代福特游騎俠Ranger的上市，以及福特縱橫網(wǎng)絡的全面鋪開，中國越野車市場已然迎來一位強力選手，除了新產(chǎn)品、新策略，它更有新玩法，所以屏幕前的越野老炮們，這幾天真可以在福特縱橫店里先聚起來了。