全系售價(jià)：25.28萬-38.59萬元

測(cè)試車輛：2024款 PHEV 四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航旗艦版

測(cè)試車輛價(jià)格：27.78萬元

測(cè)試地點(diǎn)：珠海

測(cè)試路況：城市道路

車名可以是塊敲門磚，嵐圖追光這個(gè)名字，讓我們想起人類從誕生以來，就從未停止過對(duì)于光、對(duì)于光明、對(duì)于美好的追求。而那些奮力追光的人，自己也會(huì)身披萬丈光芒，因?yàn)楫?dāng)一個(gè)人用力踮起腳尖靠近太陽的時(shí)候，全世界都擋不住他的陽光。中國的新能源車，就正是這樣一個(gè)追光的角色。

行政級(jí)旗艦，曾經(jīng)是傳統(tǒng)燃油時(shí)代中國品牌夢(mèng)寐以求卻遍布荊棘的“禁區(qū)”。然而在新能源時(shí)代，雖不能說中國品牌可以如履平地，但在這個(gè)級(jí)別推出拳頭產(chǎn)品，占據(jù)一席之地，已不再是什么難事。無論是產(chǎn)品力，還是用戶的接受程度，都已今非昔比。

嵐圖追光PHEV定位為“新行政電動(dòng)旗艦”，新車首先在國人一向“喜大”的車身尺寸上下足了功夫。嵐圖追光PHEV將長(zhǎng)寬高做到了5088/1970/1505mm，軸距達(dá)3000mm，超5米的車長(zhǎng)，讓整車的設(shè)計(jì)線條舒展得很開，新車的氣場(chǎng)與姿態(tài)，都十分契合消費(fèi)者對(duì)于行政級(jí)轎車既有的概念。

從外觀上看，嵐圖追光PHEV采用了大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部為點(diǎn)陣式鍍鉻飾條填充，狹長(zhǎng)的LED大燈組搭配貫穿式的LED燈帶和可發(fā)光的車標(biāo)LOGO，在夜間點(diǎn)亮?xí)r賦予了整車極高的辨識(shí)度。而在前格柵細(xì)節(jié)處，新車還使用嵐圖LOGO進(jìn)行點(diǎn)綴，將精致度和高級(jí)感也體現(xiàn)得比較到位。

為提高豪華感，嵐圖追光PHEV在車窗四周及側(cè)裙位置也引入部分鍍鉻飾條，將bulingbuling的豪華質(zhì)感襯托到位。同時(shí)，我們拿到手的這輛頂配車型采用20英寸雙色五輻式鋁合金輪圈，從視覺上也增加了些許運(yùn)動(dòng)感。

作為中大型插混轎車的一股新生力量，嵐圖追光PHEV的座艙很好地將傳統(tǒng)豪華和現(xiàn)代科技進(jìn)行了結(jié)合。新車的內(nèi)飾給人的感覺非常規(guī)整且精致，三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)足夠大氣，為車內(nèi)帶來了出眾科技感的同時(shí)，也提供了豐富的功能控制。

相比于傳統(tǒng)豪華車所采用的真皮包裹等手法，嵐圖追光PHEV使用了大量DINAMICA新式環(huán)保材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感和我們熟悉的麂皮材質(zhì)類似，嬰兒級(jí)親膚面料的優(yōu)勢(shì)也能讓更多消費(fèi)者安心接觸。

值得一提的是，嵐圖追光PHEV前后排四個(gè)主要座椅均具備按摩、通風(fēng)、加熱功能，且傳統(tǒng)“老板位”帶腿托及電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)功能，可支持一鍵躺倒。這樣的配置在同級(jí)別的車型中并不多見，新車的這波技能發(fā)動(dòng)直接就把整車的調(diào)性給疊高起來了。

相信大多數(shù)消費(fèi)者在傳統(tǒng)豪華車型的熏陶下，對(duì)于這類車型的駕駛印象，應(yīng)該都是以平順、舒適為多。當(dāng)然，此次嵐圖追光PHEV的初體驗(yàn)，我們也正抱著這幅心態(tài)，同時(shí)也期待著，這股來自中大型插混轎車的新生力量又會(huì)賦予我們哪些新的體驗(yàn)。

首先說說它的動(dòng)力形式，作為插混車型，嵐圖追光PHEV搭載著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)。該動(dòng)力系統(tǒng)總功率為390kW，峰值扭矩達(dá)到了810N·m，百公里加速成績(jī)?yōu)?.9s，其動(dòng)力水平已處于同級(jí)別選手的上游位置。

嵐圖追光PHEV的駕駛模式可選擇性很豐富，在我們通勤代步常用的標(biāo)準(zhǔn)模式下，它的動(dòng)力調(diào)校并不算激進(jìn)，是駕駛?cè)讼鄬?duì)容易掌控的那種溫順，可以很好地滿足我們對(duì)于行駛平順性的期許。

但新能源車的優(yōu)勢(shì)不止于此，深踩油門，嵐圖追光PHEV則展現(xiàn)出了電驅(qū)車型該有的動(dòng)力響應(yīng)，提速超車更為輕松順暢。不過話說回來，主打豪華行政的它，即使切換至運(yùn)動(dòng)模式，在全力加速時(shí)車內(nèi)的平順性依舊良好，動(dòng)力爆發(fā)相對(duì)柔和，擁有著這個(gè)級(jí)別該有的優(yōu)雅和從容。

除此之外，車輛的底盤表現(xiàn)是它的一個(gè)亮點(diǎn)。這輛嵐圖追光PHEV搭載了“可預(yù)判式魔毯底盤”，得益于空懸+CDC可變阻尼的組合，新車還能在行駛中通過車輛前方的攝像頭，提前預(yù)知5-10m的路況，并根據(jù)路況對(duì)底盤懸架做出調(diào)整，以此來增加駕乘的舒適性。

實(shí)際體驗(yàn)下來，它在面對(duì)連續(xù)減速帶，或連續(xù)起伏路段的時(shí)候，表現(xiàn)已經(jīng)非常出色，即便在高速入彎的情況下，嵐圖追光PHEV的車身穩(wěn)定性也依舊不錯(cuò)?？傮w來說，這套魔毯懸架帶來的高級(jí)感為其加分不少。

后生之輩常常攜著一股神秘力量。眾觀車壇歷史，新能源時(shí)代下所迎來的變革，正孕育著一股嶄新的活力。就論此次在中大型插混轎車中初露鋒芒的嵐圖追光PHEV，無論是動(dòng)力、配置、用料，還是智能化、行駛質(zhì)感都可圈可點(diǎn)，從它的產(chǎn)品力來看，已經(jīng)完全能夠滿足我們對(duì)行政級(jí)、豪華轎車的定位。

這一批批中國品牌的新能源車，它們滿懷熱情與希望破土而出，也試圖通過全新活力展現(xiàn)出屬于自己的新生力量。

文=盧宇宏 圖=嵐圖汽車