2023年，MPV市場罕見展現(xiàn)發(fā)展活力，新車扎堆涌現(xiàn)，市場份額穩(wěn)健上升。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-11月MPV市場累計(jì)零售銷量達(dá)到99.3萬輛，同比增長17.8%，而轎車、SUV市場同比增幅分別為-0.1%、9.9%，對(duì)比之下，MPV兩位數(shù)增幅的“反殺”尤其搶眼。

伴隨著銷量增長的，還有MPV市場愈發(fā)明顯的高端化、電動(dòng)化趨勢。在每條賽道的巴士都被擠滿的內(nèi)卷格局之下，以往被冷落的MPV市場就如同一節(jié)空蕩蕩的列車，等待著車企進(jìn)入。

但隨著買票上車的人增多，票價(jià)也水漲船高，差異化成為能否搶到前排座位的關(guān)鍵。即將于12月上市的江淮瑞風(fēng)RF8，將新國潮、智能、電混這三大定義糅合在一起，可以說打造了一個(gè)差異化范本。

另外，作為MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)首款戰(zhàn)略新品，瑞風(fēng)RF8是江淮汽車進(jìn)軍智能電混MPV領(lǐng)域的開山之作，憑借江淮瑞風(fēng)在MPV市場超20年的發(fā)展積淀，瑞風(fēng)RF8有望成為智能電混MPV市場的一條鯰魚。

新國潮：三種國風(fēng)設(shè)計(jì)，拿捏不同年齡層

從室內(nèi)設(shè)計(jì)到服裝設(shè)計(jì)，新中式風(fēng)格漸成流行，在汽車設(shè)計(jì)中也同樣如是，不少設(shè)計(jì)師喜歡從中式建筑中汲取靈感。瑞風(fēng)RF8的設(shè)計(jì)語言正是源自中國古建筑六大頂尖門派之一的徽派，從能工巧匠精湛技術(shù)下的建筑花紋、雕刻，到極具國風(fēng)神韻的RF8前臉，都盡顯大氣尊貴。

瑞風(fēng)RF8提供了三種前臉造型，分別是龍鱗、凌空、青云。龍鱗的點(diǎn)陣式布局時(shí)尚精致，凌空的豎式布局威武豪華，青云的橫條幅布局沉穩(wěn)大氣，涵蓋了當(dāng)下主流的設(shè)計(jì)風(fēng)向，差異化滿足用戶在公商務(wù)、家用等不同場景中的審美需求。

車身側(cè)面、尾部、內(nèi)飾等地方同樣融入了國風(fēng)元素，比如懸浮式車頂搭配流暢腰線、靈動(dòng)尾翼，就像深藏秀色的山水疊影，姿態(tài)優(yōu)美。再比如，車內(nèi)采用層瀑式操控交互，同樣很有中國山水的韻味。另外瑞風(fēng)RF8還是個(gè)細(xì)節(jié)控，車內(nèi)采用了新國風(fēng)定制流云絎縫，有一種別樣的“中式豪華”感覺。

作為一臺(tái)中大型公商務(wù)兼家用MPV，瑞風(fēng)RF8的設(shè)計(jì)是超越期待的，它從容而大氣，豪華而時(shí)尚，設(shè)計(jì)中所透露出的文化底蘊(yùn)也很契合目標(biāo)人群的心理訴求。另外放眼同級(jí)市場，也沒有哪款車型能像瑞風(fēng)RF8那樣給到三種設(shè)計(jì)的選擇，以及將東方審美詮釋得如此淋漓盡致。

提起MPV的審美潮流，我們往往會(huì)想到埃爾法式的大嘴造型，這也導(dǎo)致同質(zhì)化愈演愈烈，所以當(dāng)極具國風(fēng)神韻的瑞風(fēng)RF8出現(xiàn)時(shí)，可謂眼前一亮，所謂潮流、高端，可以有更多打開方式。

智能：兩種智能座艙，豪華、舒適都拉滿

當(dāng)前智能座艙領(lǐng)域最火的兩大關(guān)鍵詞是華為鴻蒙、AI大模型，而在瑞風(fēng)RF8上，這兩個(gè)最火的玩法都集齊了。瑞風(fēng)RF8提供了罕見的雙智能座艙，包括采用15.6寸華為智慧屏的鴻蒙智能座艙，以及采用12.3寸雙聯(lián)屏的智聆智能座艙。

其中鴻蒙智能座艙是首次搭載在MPV車型上，核心亮點(diǎn)在于擁有高算力芯片，而在消費(fèi)關(guān)注點(diǎn)從馬力轉(zhuǎn)移到算力的智能化時(shí)代，高算力意味著更流暢、更豐富的人車交互，手機(jī)、車機(jī)一碰連、一碰傳，這種便利性相信沒有人能拒絕。

而智聆智能座艙是全球首款搭載AI大模型的MPV智能座艙。今年年初ChatGPT引發(fā)大模型浪潮，大模型開始成為智能座艙、智能駕駛領(lǐng)域角逐的焦點(diǎn)，瑞風(fēng)RF8也可以說是走在“吃瓜第一線”的車型了。得益于訊飛星火認(rèn)知大模型，瑞風(fēng)RF8可以實(shí)現(xiàn)共情對(duì)話、智慧用車專家等功能，在語義理解方面有更高的水準(zhǔn)。

除了智能之外，瑞風(fēng)RF8座艙的舒適性也不得不提，因?yàn)樗腔贛PV專屬架構(gòu)打造，在座艙布局方面考慮到了更多MPV的實(shí)際需求。

比如車內(nèi)地板更平，地臺(tái)高度只有400mm，全車座椅還配備了長距離滑軌，空間布局非常靈活，完美匹配六大場景的空間需求，包括全家歡聚、親子、假日、長途旅行、私享、商務(wù)等場景。

以往，智能座艙于MPV并不是最重要的，大空間才是，但隨著智能化潮流滲透進(jìn)每個(gè)細(xì)分市場，消費(fèi)者對(duì)MPV的智能需求與日俱增。智能化，已成為MPV市場變革的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是產(chǎn)品重塑競爭格局的重要抓手。而瑞風(fēng)RF8在做好舒適大空間的基礎(chǔ)上，在智能化方面也擁有了話語權(quán)，不畫餅、不花哨，實(shí)實(shí)在在給到豐富而先進(jìn)的選擇。

電混：原生電驅(qū)，更懂用戶的混動(dòng)

瑞風(fēng)RF8基于中國品牌首個(gè)MPV專屬架構(gòu)——MUSE架構(gòu)而來，該架構(gòu)的一大亮點(diǎn)，便是采用原生電驅(qū)的能源動(dòng)力方案，從底層技術(shù)邏輯開始就為MPV的用車場景做了針對(duì)性的開發(fā)。作為國內(nèi)首款搭載3DHT智慧電混系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，瑞風(fēng)RF8采用1.5T DHE+3DHT+大容量電池方案，最大綜合功率310kW，最大綜合扭矩745N·m。另外還提供了一套2.0TGDI+8AT燃油動(dòng)力。

其中，插混版的1.5TDHE發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為44.26%，在插混MPV中是領(lǐng)先水平，解決了用戶對(duì)油耗的顧慮，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效率輸出，更好兼顧強(qiáng)動(dòng)力和低油耗。

另外，瑞風(fēng)RF8的電池容量達(dá)到44.5kwh，是電量最大的量產(chǎn)插電混MPV，帶來252KM的純電續(xù)航，純電行駛，減少充電次數(shù)。針對(duì)用戶關(guān)心的電池安全問題，瑞風(fēng)RF8搭載了江淮專利蜂窩電池技術(shù)，配合雙側(cè)水冷的熱管理系統(tǒng)，電池包更加安全。

作為搭載插混動(dòng)力的MPV，瑞風(fēng)RF8可謂乘東風(fēng)而起，踩準(zhǔn)了風(fēng)口。插混MPV是今年的大熱門，因?yàn)槠淅m(xù)航和能耗的表現(xiàn)集合了純電、燃油的優(yōu)勢，同時(shí)也帶著智能化標(biāo)簽，因此成為不少中產(chǎn)階層的改善型用車。據(jù)了解，今年前三季度國內(nèi)插混MPV銷量超過10萬臺(tái)，同比增長677.2%，增幅驚人。

但風(fēng)口之上，下場競爭的車企越來越多，MPV的溢價(jià)也逐步提升，稍微和豪華、高端掛鉤的插混MPV似乎都成了普通消費(fèi)者難以觸及的產(chǎn)品。而插混版本預(yù)售21.99萬起的瑞風(fēng)RF8，一登場就成為了同級(jí)卷王，門檻比同級(jí)產(chǎn)品普遍低了10萬以上，打破了市場競爭格局。從這個(gè)角度而言，瑞風(fēng)RF8將如同江淮瑞風(fēng)早年間打破被合資壟斷的中高端MPV市場一般，在插混MPV這一新藍(lán)海市場再度展現(xiàn)引領(lǐng)者姿態(tài)。

MPV的市場份額一直在轎車、SUV之后，二胎、三胎政策推出之后，也并未起到預(yù)期中的大幅拉動(dòng)作用。但如今在智能化、電動(dòng)化趨勢之下，MPV市場迎來了真正的春天。這種現(xiàn)象也少不了市面上陸續(xù)涌現(xiàn)的創(chuàng)新產(chǎn)品的推動(dòng)，包括很多新勢力品牌的產(chǎn)品。但結(jié)合普惠性質(zhì)而言，轱轆哥認(rèn)為質(zhì)價(jià)比更高的江淮瑞風(fēng)RF8，未來更有可能充當(dāng)智能電混MPV領(lǐng)域的鯰魚，獨(dú)一無二的三種國風(fēng)設(shè)計(jì)、雙智能座艙、直擊用戶痛點(diǎn)的電混系統(tǒng)，這三大優(yōu)勢是瑞風(fēng)RF8打出的差異化組合拳，也是重塑市場競爭格局的關(guān)鍵。

于江淮汽車而言，瑞風(fēng)RF8也將助其引領(lǐng)智能化、新能源化的浪潮大勢。今年以來，江淮汽車陸續(xù)發(fā)布了MIS智能架構(gòu)、DI平臺(tái)、MUSE架構(gòu)，基于這些技術(shù)平臺(tái)，除瑞風(fēng)RF8之外，還帶來了釔為3、江淮QX混動(dòng)等多款產(chǎn)品，未來也將有更多創(chuàng)新產(chǎn)品登場。今年1-11月，江淮汽車銷量也在穩(wěn)健上升，累計(jì)銷售54.85萬輛，同比增長19.89%，前11月銷量已超2022年全年。在“無智能，不造車”的全新時(shí)代，隨著全新品牌戰(zhàn)略實(shí)施以及多款硬核智能新品落地，江淮汽車未來有望取得更好的成績。