2023年11月全國狹義乘用車零售銷量207.9萬輛，同比增長26%；其中轎車零售銷量98.1萬輛，同比增長22.3%；SUV零售銷量101.2萬輛，同比增長30.2%；MPV零售銷量8.7萬輛，同比增長19.7%。

與此同時，具體車型的銷量榜單也出來了，雖然距離2023年結束還有半個月，但從這份榜單來看，其實有部分細分領域的“年度銷冠”已經(jīng)基本鎖定，到底贏家都是誰呢？下面就讓疆哥帶大家一起來預測一下。

1、緊湊型轎車銷冠——秦PLUS

11月銷量：38054輛

1-11月累計銷量：393071輛

目前，秦PLUS家族有兩款車型在售，一款是秦PLUS DM-i車型，一款是秦PLUS EV車型。其中秦PLUS DM-i 11月銷量為26,050輛，是銷量的主力。

作為價格最為親民的DM-i車型，秦PLUS DM-i自上市之初就深受國人的青睞，加之油價的上漲，讓不少想買A級燃油車的消費者，都轉投比亞迪的懷抱，堪稱主流燃油家轎的“顛覆者”。

當然，秦PLUS還有兩個強大的合資對手——日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸，1-11月累計銷量分別為327409輛和307119輛?？梢钥吹?，隨著新能源的普及，中國品牌或將拿回A級家轎的話語權，對于10萬級合資轎車市場，絕對是一大沖擊。

2、中型轎車銷冠——豐田凱美瑞

11月銷量：19783輛

1-11月銷量：202815輛

而B級車市場，最有機會奪冠的是豐田凱美瑞，其11月銷量為19,783輛，1-11月累計銷量為202,815輛，領先第二名的帕薩特有近3萬輛。不出大意外的話，銷冠應該也是沒啥問題的。

豪華版

目前凱美瑞動力上提供2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣以及2.5L混動3種動力選擇。

不過，在今年的廣州車展上，廣汽豐田帶來了全新一代凱美瑞產(chǎn)品。第九代凱美瑞配備了三款不同的外觀造型，尺寸得到加長，動力在2.0L自吸發(fā)動機配CVT變速箱以及2.5L混動系統(tǒng)的基礎上，增添了一套2.0L混動系統(tǒng)。

據(jù)悉，全新一代凱美瑞將于明年3月份上市，面對競爭越來越激烈的國內汽車市場，凱美瑞能否將銷量持續(xù)強勢下去呢？值得期待。

2、微型轎車銷冠——五菱宏光MINI EV

11月銷量：22985輛

1-11月銷量：212848輛

在2022年期間，五菱宏光MINI年銷量達到了55.4萬臺，月均4.6萬輛，可以說創(chuàng)造了一個“現(xiàn)象級”的市場表現(xiàn)。而今年，雖然高光時刻已經(jīng)褪去，但1-11月累計超20萬輛的成績，相對其他車型來說還是很優(yōu)秀的。

不過，在微型/小型車領域，出現(xiàn)了兩款“黑馬”車型——比亞迪海鷗和五菱繽果。其中，海鷗上市僅半年有余就拿下轎車市場銷量首席，銷量突破4萬大關成為新一代代步車王，1-11月累計銷量198258輛，后面有望降維打擊五菱宏光MINI EV。

4、緊湊型SUV銷冠——比亞迪宋家族

11月銷量：55221輛

1-11月累計銷量：527721輛

比亞迪宋家族，是比亞迪銷量貢獻最大的功臣。11月賣出了55221輛，1-11月累計銷量領先特斯拉Model Y超15萬輛，穩(wěn)坐年度SUV銷量冠軍的寶座。其中，宋家族包含兩款車型，一款是海洋網(wǎng)的宋PLUS，另一款則是王朝網(wǎng)的宋PRO。

盡管此前哈弗H6也推出了DHT油電混合和PHEV版本，正式與宋家族正面交鋒。不過，今年哈弗H6銷量表現(xiàn)不算很突出，1-11月累計銷量196815輛。隨著Hi-4技術的普及和推廣，未來在哈弗H6或將搭載，屆時或許會有更好的市場表現(xiàn)。

寫在最后

總的來看，上述四款車型在各自細分領域的“銷冠”，都基本毫無懸念了。當然，在純電領域，目前特斯拉Model Y在純電SUV領域，成績也是絕對領先。至于MPV領域，騰勢D9和別克GL8的銷量數(shù)據(jù)比較接近，1-11月累計銷量分別為107488和107377，鹿死誰手還是未知之數(shù)。

以上就是疆哥對今年各細分市場銷冠的提前預判，那么12月是否會有“黑馬”殺出呢？值得關注和期待。歡迎關注“車域無疆”，在評論區(qū)下方互動留言，分享屬于你的見解和看法。