12月15日，備受關(guān)注的比亞迪宋L終于迎來(lái)了上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為18.98-24.98萬(wàn)元，比預(yù)售價(jià)（22萬(wàn)元起）便宜了超3萬(wàn)元，也足以看到比亞迪的誠(chéng)意，這下估計(jì)沒(méi)有人再?lài)妰r(jià)格貴了吧！那么，新車(chē)究竟有何亮點(diǎn)？比起競(jìng)品如何？未來(lái)市場(chǎng)前景如何？且聽(tīng)圈哥一一道來(lái)。

“3+3+3”，產(chǎn)品亮點(diǎn)明顯

對(duì)于比亞迪宋L，消費(fèi)者都不陌生了，畢竟新車(chē)亮相已經(jīng)很久了。不過(guò)，圈哥還是簡(jiǎn)單帶大家回顧一下產(chǎn)品的一些亮點(diǎn)，用“3+3+3”來(lái)總結(jié)還是比較到位的。

第一個(gè)“3”指的是：無(wú)框車(chē)門(mén)、電動(dòng)尾翼和前窄后寬混合胎。也正是在這三項(xiàng)配置加持下，讓比亞迪宋L顯得更加個(gè)性、獨(dú)特且更有高級(jí)感。不僅如此，新車(chē)采用了最新的“龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，犀利的前大燈、低趴俯沖的車(chē)身姿態(tài)、3D龍須、動(dòng)感的腰線、懸浮車(chē)頂、隱藏式門(mén)把手、貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)，也都進(jìn)一步提升了整車(chē)的顏值。

第二個(gè)“3”指的是：DiLink智能座艙、DiPilot智能駕駛輔助和智能進(jìn)入三大智能系統(tǒng)。打開(kāi)車(chē)門(mén)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，比亞迪宋L采用了“2+1+1”智慧多屏，全液晶儀表、15.6英寸自適應(yīng)懸浮PAD、50英寸抬頭顯示、后排空調(diào)控制屏等設(shè)計(jì)，科技感營(yíng)造得相當(dāng)不錯(cuò)。此外，像一體式動(dòng)感魔椅、12揚(yáng)聲器丹拿音響、6nm制程5G高算力定制芯片、主動(dòng)香氛系統(tǒng)、氛圍燈等配置加持，帶來(lái)更加舒適的用車(chē)體驗(yàn)。

最后一個(gè)“3”則是“e平臺(tái)3.0、CTB、云輦”三大明星技術(shù)，讓比亞迪宋L擁有同級(jí)領(lǐng)先的極致操控。該車(chē)提供了單電機(jī)、雙電機(jī)版本可選。其中，雙電機(jī)版本的系統(tǒng)最大輸出功率達(dá)380kw，峰值扭矩達(dá)670牛米，零百加速4.3秒。至于續(xù)航，該車(chē)的入門(mén)版續(xù)航達(dá)550公里，最高續(xù)航超660公里。此外，前雙叉臂+后五連桿懸架，搭配CTB電池車(chē)身一體化以及云輦-C技術(shù)，帶來(lái)更加舒適性與操控性。

比起小鵬G6如何？

在設(shè)計(jì)這塊，有一說(shuō)一，比亞迪宋L與小鵬G6都是這個(gè)價(jià)位中少見(jiàn)的個(gè)性化車(chē)型。小鵬G6采用了溜背造型，但也意味著面臨著小眾。而比亞迪宋L從無(wú)框車(chē)門(mén)到前窄后寬混合胎，再到電動(dòng)尾翼，設(shè)計(jì)雖然適度超前但依舊主流。不過(guò)，外觀這個(gè)東西，因人而異。

空間這塊，宋L的長(zhǎng)寬高分別為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm，基本算得上同級(jí)天花板的存在了。與小鵬G6相比，宋L的身板也明顯大了一圈，空間表現(xiàn)更優(yōu)勢(shì)。

至于差異化配置這塊，前面提到的“3+3+3”產(chǎn)品亮點(diǎn)確實(shí)是宋L繞不開(kāi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而小鵬G6也有自己鮮明的產(chǎn)品特點(diǎn)，即率先量產(chǎn)落地的XNGP、高達(dá)755km的續(xù)航以及全域800V快充技術(shù)等，兩款車(chē)的差異化優(yōu)勢(shì)非常明顯。

最后就是價(jià)格。比亞迪宋L售價(jià)區(qū)間為18.98-24.98萬(wàn)元。一方面，入門(mén)價(jià)比預(yù)售價(jià)便宜了超3萬(wàn)元。另一方面，與小鵬G6（20.99萬(wàn)元）等競(jìng)品相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)依舊很明顯。即便兩者存在差異化配置，但在絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)面前，都顯得不那么重要了。

助力比亞迪沖擊300萬(wàn)輛

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)267.2萬(wàn)輛，距離300萬(wàn)輛的小目標(biāo)僅差不到33萬(wàn)輛。同時(shí)，比亞迪已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月月銷(xiāo)突破30萬(wàn)輛，這也意味著比亞迪沖擊300萬(wàn)輛年度小目標(biāo)非?？赡堋６谧詈笠粋€(gè)月，宋L的到來(lái)，無(wú)疑將帶來(lái)一定的市場(chǎng)增量。畢竟，自預(yù)售開(kāi)啟來(lái)，該車(chē)的訂單量就突破了2.8萬(wàn)輛。

就像前面提到的一樣，比亞迪宋L本身產(chǎn)品力十足，在“3+3+3”優(yōu)勢(shì)的加持下，配合超2.9米的軸距，產(chǎn)品綜合實(shí)力不容小覷。更重要的是，18.98萬(wàn)元起的入門(mén)價(jià)，進(jìn)一步拉低了獵裝SUV的門(mén)檻，畢竟像極氪001、阿維塔11等車(chē)型入門(mén)價(jià)都超30萬(wàn)元。產(chǎn)品力足夠，價(jià)格也很到位，再加上比亞迪的品牌光環(huán)，宋L的出現(xiàn)，可謂是重新定義B級(jí)獵裝SUV，熱銷(xiāo)問(wèn)題不大。

最后，大家覺(jué)得宋L如何？歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。