打算買MPV的用戶朋友們有福了。

逛過2023年廣州車展的車迷會(huì)發(fā)現(xiàn)，今年MPV市場可謂百花齊放，無論是豐田、別克、吉利、傳祺等老牌車企，還是理想、小鵬、廣汽合創(chuàng)等新勢(shì)力車企，都將自家的MPV產(chǎn)品放在了展臺(tái)C位。

對(duì)于消費(fèi)者來說，豐富的MPV產(chǎn)品選擇當(dāng)然是好事。然而，真正打動(dòng)人心的車型并沒有劇增。目前市面上大部分MPV新車，要么價(jià)格偏貴，要么產(chǎn)品力不夠全面，總體還是不夠“能打”。

好在，仍有新車敢于顛覆我們對(duì)MPV的想象，那就是廣汽合創(chuàng)V09。

廣汽合創(chuàng)V09吸引了不少觀眾駐足。

縱觀2023廣州車展，廣汽合創(chuàng)V09稱得上是全場“最靚的仔”之一。同樣是全系標(biāo)配800V高壓碳化硅平臺(tái)的純電MPV，理想MEGA預(yù)計(jì)在40-60萬元、小鵬X9接近40萬元，而廣汽合創(chuàng)V09還搭載激光雷達(dá)、雙8155芯片、四屏聯(lián)動(dòng)等超100項(xiàng)旗艦配置，定價(jià)31.88萬起，極具競爭力，在內(nèi)卷激烈的純電豪華MPV市場脫穎而出。

純電“埃爾法”，V09樹立純電豪華MPV新標(biāo)桿

相比轎車和SUV，消費(fèi)者對(duì)于MPV的要求其實(shí)更為嚴(yán)苛，除了對(duì)空間、品質(zhì)和操控有訴求，還很看重舒適性、靜謐性和智能化水平。因此對(duì)于車企來說，打造一款標(biāo)桿級(jí)的純電豪華MPV，是用產(chǎn)品帶動(dòng)品牌向上的最佳路徑。

而“全能”就是V09的代名詞，豪華、舒適、智能、安全，背靠廣汽世界級(jí)智造體系，V09憑借高性能、高品質(zhì)的產(chǎn)品實(shí)力，引領(lǐng)純電豪華MPV市場的發(fā)展方向。

針對(duì)傳統(tǒng)MPV車身笨重、不好開、不好停等痛點(diǎn)，廣汽合創(chuàng)V09從研發(fā)之初就著手思考，突破了傳統(tǒng)MPV在駕控、智能、補(bǔ)能、舒適、安全等方面的技術(shù)瓶頸，樹立純電豪華MPV的新標(biāo)桿。

自亮相以來，V09就被網(wǎng)友冠以“電動(dòng)埃爾法”的稱號(hào)，高端豪華MPV的設(shè)計(jì)與造型理念總是相通，而V09擁有百萬級(jí)豪華MPV同款氣場之余，還有更多細(xì)節(jié)上的創(chuàng)新。

比如基于再次進(jìn)化的矢量美學(xué)設(shè)計(jì)理念，V09打造出“星曜Shining Star”造型，貫穿式前后燈帶、發(fā)光車標(biāo)以及放置在車頂激光雷達(dá)等細(xì)節(jié)，彰顯出純電豪華MPV的未來科技感。獨(dú)具魅力的設(shè)計(jì)，既滿足了高凈值人群對(duì)“面子”的追求，也迎合了當(dāng)下的時(shí)尚審美。

一款全能MPV，充足的內(nèi)部空間和舒適的乘坐體驗(yàn)，是最基本的素質(zhì)，對(duì)此，V09將用戶想要的“移動(dòng)第三空間”完美呈現(xiàn)。

新車的長寬高為5215/1967/1910mm，軸距3170mm，高度和軸距都比騰勢(shì)D9更大，而且，V09車內(nèi)垂向空間、縱向空間均達(dá)到MPV市場領(lǐng)先水平，為舒適的乘坐體驗(yàn)和多場景的出行奠定了基礎(chǔ)。

廣汽合創(chuàng)V09擁有比同級(jí)MPV更大的車內(nèi)空間及利用率。

和埃爾法一樣，V09采用了環(huán)抱式座艙及2+2+3座椅布局設(shè)計(jì)，加上10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控大屏、12.3英寸副駕屏和二排17.3英寸吸頂屏四塊大屏，科技感拉滿，讓V09顯著區(qū)別于傳統(tǒng)豪華MPV。

在用戶最關(guān)注的第二排體驗(yàn)上，廣汽合創(chuàng)V09采用了航空級(jí)“零重力”設(shè)計(jì)座椅，不僅更加貼合人體曲線，還支持14向調(diào)節(jié)，加熱、通風(fēng)、按摩更是一應(yīng)俱全，還搭配570mm超長前后調(diào)節(jié)和最大170°大傾角調(diào)節(jié)，一鍵放倒即可放松休憩。

在辦公場景下，第二排吸頂大屏內(nèi)置騰訊會(huì)議，加上5G網(wǎng)絡(luò)和獨(dú)立麥克風(fēng)，滿足隨時(shí)隨地視頻會(huì)議的需求。節(jié)假日出行時(shí)，第二排吸頂大屏可直連Switch游戲手柄，配合22個(gè)揚(yáng)聲器、1500W最高功放的全景聲沉浸式音響系統(tǒng)，座艙秒變游戲房、KTV等，實(shí)現(xiàn)多種不同可能，為用戶創(chuàng)造的最佳移動(dòng)“第三空間”。

在“看不見”的地方，比如車內(nèi)空氣質(zhì)量、致敏風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避等，V09同樣舍得下重本。憑借領(lǐng)先的溫控綠色座艙技術(shù)、高品質(zhì)的座艙環(huán)保材料及綠色制造工藝，廣汽合創(chuàng)V09榮獲了中國汽研權(quán)威認(rèn)證的“五星健康車”獎(jiǎng)項(xiàng)，并由共和國勛章獲得者、中國工程院院士鐘南山親自見證，成為首款獲評(píng)“五星健康車”的純電豪華MPV，樹立起新時(shí)代純電豪華MPV車內(nèi)健康的高標(biāo)準(zhǔn)。

此外，廣汽合創(chuàng)V09底盤開發(fā)全面對(duì)標(biāo)勞斯萊斯古斯特，并自研了全時(shí)段智能主動(dòng)懸架，首創(chuàng)融合座艙域IMU信息、輪速、電機(jī)轉(zhuǎn)速等多維度信號(hào)，可實(shí)現(xiàn)三模+無級(jí)調(diào)節(jié)+智能控制，并首創(chuàng)行業(yè)第一個(gè)9檔軟硬調(diào)節(jié)模式，不同模式對(duì)應(yīng)不同的懸架軟硬程度，讓V09在不同路況的駕乘表現(xiàn)都極度平穩(wěn)，底盤濾震性能媲美百萬級(jí)豪車。

在用戶最關(guān)心的補(bǔ)能方面，廣汽合創(chuàng)V09標(biāo)配全域800V高壓碳化硅平臺(tái)，支持最高充電功率達(dá)410kW的4C超級(jí)快充，充電10分鐘續(xù)航即可增加400公里以上，屬于同級(jí)產(chǎn)品中數(shù)一數(shù)二的水平，讓純電MPV加電像加油一樣快。

試駕廣汽合創(chuàng)V09時(shí)，在廣汽合創(chuàng)的超充站（廣深沿江高速東莞麻涌服務(wù)區(qū)超充站），小鹿只吃了一碗豆腐花的時(shí)間，僅10分鐘，V09就從71km充到484km，真正做到“充電像加油一樣快”，補(bǔ)能完全沒有等待焦慮。

在V09“動(dòng)如脫兔”且“穩(wěn)如泰山”的駕乘操控中，筆者體驗(yàn)到了MPV車型少有的駕駛樂趣，甚至一度以為自己開的不是一臺(tái)內(nèi)部空間超越賽那和極氪009的“大家伙”，而是一款豪華性能車，加上V09擁有高標(biāo)準(zhǔn)靜音體系、航母級(jí)車身和超安全陶瓷電池等，給足了用戶舒適感和信任感。

而面對(duì)“大家伙”停車難的痛點(diǎn)，廣汽合創(chuàng)V09也使出渾身解數(shù)。新車配備了自研升級(jí)的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，智能輔助駕駛方面，支持車內(nèi)一鍵泊車、手機(jī)藍(lán)牙遙控、鑰匙召喚、遠(yuǎn)程泊車等，一共多達(dá)30項(xiàng)行車輔助和16項(xiàng)泊車輔助功能，讓行車、泊車都更加從容舒適。

值得一提的是，廣汽合創(chuàng)近日攜手中汽信科，開啟TOP Safety極致安全挑戰(zhàn)，連續(xù)通關(guān)全網(wǎng)首次“路口鬼探頭AEB疊加追尾挑戰(zhàn)”、全網(wǎng)首次“貨車追尾疊加側(cè)碰挑戰(zhàn)”，全面驗(yàn)證廣汽合創(chuàng)V09航母級(jí)的主被動(dòng)安全性能。兩次極致安全挑戰(zhàn)，廣汽合創(chuàng)V09在真實(shí)模擬的道路環(huán)境、極致嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，扛住壓力成功通過挑戰(zhàn)，呈現(xiàn)了一場三電安全、約束系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)功能、乘員保護(hù)全維度的頂級(jí)挑戰(zhàn)，完美詮釋了豪華純電MPV新標(biāo)桿的硬核“安全感”。

由此可見，廣汽合創(chuàng)V09無愧“電動(dòng)埃爾法”之名。正如廣汽合創(chuàng)副總裁兼研究院院長何凱欣所說，V09在舒適駕乘、無憂續(xù)航、超級(jí)快充、靜謐性等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，將幫助廣汽合創(chuàng)更好地開拓MPV市場，新車不僅成為創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)主的好幫手，更將成為引領(lǐng)新時(shí)代純電豪華MPV的新標(biāo)桿。

發(fā)力主流市場，A06 PLUS向新進(jìn)階

除了媲美百萬級(jí)豪車的V09之外，2023年廣州車展，廣汽合創(chuàng)還帶來了奮斗者越級(jí)座駕A06 PLUS，市場指導(dǎo)價(jià)13.98萬元，B級(jí)純電轎車殺入15萬元內(nèi)，瞄準(zhǔn)“既要還要”的年輕一族打拼奮斗者。

A06 PLUS的推出，是廣汽合創(chuàng)品牌進(jìn)階的又一新起點(diǎn)，標(biāo)志著廣汽合創(chuàng)將朝著競爭更激烈的10-15萬元主流轎車消費(fèi)市場邁進(jìn)。

從產(chǎn)品來看，A06 PLUS完美兼顧了顏值、智能、舒適和操控。新車采用全新寰宇星軌前臉設(shè)計(jì)，座艙標(biāo)配Bongiovi大師級(jí)音響調(diào)校的11個(gè)揚(yáng)聲器、前排座椅通風(fēng)等越級(jí)配置，并搭載大算力高通驍龍8155芯片，支持智能語音交互，進(jìn)一步提升了人車交互便利性。此外，A06 PLUS單電機(jī)最大輸出功率達(dá)160千瓦，峰值扭矩225?！っ?，CLTC純電續(xù)航里程為520km，配合后五連桿懸架、以及50:50的黃金軸荷比，精心調(diào)教的底盤很好地平衡了駕駛樂趣與舒適需求。

更給力的是，A06 PLUS產(chǎn)品力全面升級(jí)的同時(shí)，價(jià)格直接殺入15萬元以內(nèi)，這是一般的新勢(shì)力車企很難做到的體系能力和魄力，但廣汽合創(chuàng)做到了。

在V09和A06 PLUS身上不難發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過5年積淀，如今的廣汽合創(chuàng)在自研技術(shù)平臺(tái)、智能制造能力、完備的營銷服體系支持下，擁有打造高性能、高品質(zhì)標(biāo)桿產(chǎn)品，并推向市場、贏取消費(fèi)者青睞的實(shí)力。

兩大巨頭合力，造車“新實(shí)力”的春天加速到來

隨著V09和A06 PLUS走向市場，廣汽合創(chuàng)的未來更值得我們期待。

在廣汽集團(tuán)和珠江合生系兩大股東方的合力賦能下，廣汽合創(chuàng)無論在造車實(shí)力層面，還是出行服務(wù)生態(tài)層面，都形成了領(lǐng)先其他新勢(shì)力品牌的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

也正是背靠兩大股東，廣汽合創(chuàng)快速起步，短短5年時(shí)間里就打造出多款成熟度極高的標(biāo)桿級(jí)純電智能汽車產(chǎn)品，包括純電豪華MPV V09，奮斗者越級(jí)座駕A06 PLUS。

在技術(shù)領(lǐng)域，廣汽合創(chuàng)的自研能力亦達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的水平，其自研的H-GEA全球純電架構(gòu)已經(jīng)迭代至2.0平臺(tái)，H-VIP智駕互聯(lián)系統(tǒng)也進(jìn)化至3.0階段，完成了節(jié)能、性能、智能的進(jìn)化。

在行業(yè)日益浮躁的當(dāng)下，廣汽合創(chuàng)堅(jiān)持自研的“長期主義”非常難得，把核心技術(shù)掌握在自己手里，才能更具長期競爭力，相信屬于這個(gè)造車“新實(shí)力”品牌的春天，將加速到來。

廣汽合創(chuàng)不僅初期走得快，還將走得穩(wěn)、走得遠(yuǎn)。

接下來，廣汽集團(tuán)與珠江合生系會(huì)持續(xù)加大投入，支持廣汽合創(chuàng)，和業(yè)內(nèi)合作伙伴一起，加速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)、渠道、服務(wù)升級(jí)，持續(xù)為用戶帶來具有顛覆意義的新產(chǎn)品和服務(wù)。（文|葫鹿娃）