必須承認(rèn)的是，第一代比亞迪唐的外形不算好看，不過唐二代徹底顛覆了一代的印象，比亞迪的Dragon face設(shè)計放在它身上恰如其分，配合上1米95的寬大車身，氣勢和感覺一下就出來了，不管是開著還是看著，都挺有豪車氣質(zhì)的，下車后我還會欣賞一會。說個真事，不開玩笑，那天我開去吃飯，一個開勞斯萊斯的大哥從我進停車場開始，就一直盯著這車看，我當(dāng)時內(nèi)心就膨脹了。

側(cè)面22寸的輪圈是業(yè)界頂級水準(zhǔn)，要知道蘭博基尼Urus也不過21寸而已，同時前輪的剎車和剎車盤配置也極高，Brembo的6活塞剎車卡鉗，配合打孔通風(fēng)剎車盤，作為標(biāo)配的剎車，硬件水平已經(jīng)不遜色保時捷卡宴了。

車尾采用了貫穿式尾燈，而且在解鎖和轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向燈還有流水光效，在夜晚的辨識度很高，也提升了一些安全性。

先和大家說聲抱歉，雖然唐DM是臺7座車，但我并沒體驗第二排和第三排，因為全程基本都是我一個人駕駛，去后排鉆進鉆出有點傻，如果您需要了解空間，建議還是自己去店里體驗最為真實。

前排的儀表為液晶屏，清晰度很高，并且時速和轉(zhuǎn)速的顯示沒有遲滯，整體設(shè)計也是符合我的個人審美的，但可以再增加一個簡單模式，整體再“素”一些，現(xiàn)在還是有些太炫，剛剛上手時會顯得有些復(fù)雜。

中控屏幕高配為14.6寸，放在那真的像個電腦屏幕，內(nèi)置百度地圖、酷我音樂、考拉FM三款app，還有包括空調(diào)、車輛系統(tǒng)調(diào)節(jié)等功能也內(nèi)置其中。酷我和考拉不算主流音樂軟件，不過影響不大，內(nèi)置的比亞迪市場可以下載任何你喜歡的音樂軟件，包括App、FM和藍(lán)牙都可以自由擺放在主界面上。所以雖然這臺車不支持蘋果Carplay，也完全不影響使用的便利性。

并且值得夸獎的是比亞迪語音助手，“小迪”，呼出的速度非常快，支持的功能包括導(dǎo)航、空調(diào)、開關(guān)天窗等，而且語音識別成功率也是我用過最高的，不會有慢半拍的感覺。我一開始上車還想吐槽一下沒有實體的空調(diào)按鍵，開車時調(diào)整風(fēng)量和溫度會有些不安全，但使用過“小迪”后，發(fā)現(xiàn)這套語音系統(tǒng)完全可以替代傳統(tǒng)的操作方式了。

但這個屏幕有兩點需要注意，第一點就是使用地圖時會默認(rèn)轉(zhuǎn)向豎屏模式，雖然可以手動切換為橫屏，但如果能增加一個默認(rèn)橫屏的選項就更好了。因為豎屏的時候，還是對駕駛視野有一定的遮擋，尤其是個子不高的駕駛員。

第二點就是，隨車附贈的流量并不是無限的，每月只有1G的免費流量，超出后需要額外購買流量才能使用導(dǎo)航、音樂等功能，并且價格比運營商提供的還貴一些，還沒有無限流量的選項。所以建議找個有Wifi的地方，提前把本地的地圖數(shù)據(jù)和你喜歡的音樂下載到車?yán)铮@樣能節(jié)省一些流量費。

除此之外，這臺頂配的唐DM 100配置非常高，全景天窗、座椅加熱、通風(fēng)、座椅記憶、后排獨立空調(diào)、220V電源接口、電動后備箱等一應(yīng)俱全，比亞迪的配置，一直都是越級的存在。

以往談到操控，包括我在內(nèi)，都會有既定思維：德系＞美系≥日系＞韓系＞自主，什么自主車都是參數(shù)好看啦，開起來一泡污啦，巴拉巴拉。

唐DM真的給了我巨大的驚喜。電動機與汽油機的配合近乎完美，低速純電動切換到中高速共同工作時，震動和噪音的控制都是業(yè)界頂尖水平，6擋雙離合變速箱的低速頓挫被完全掩蓋掉了，即使在在缺電的B狀態(tài)下，依舊能跑出5.5秒的加速成績，而在電量超過70%時，則可以達(dá)到標(biāo)稱的4.5秒加速成績，超過了幾乎全部的3.0T豪華SUV。這樣的加速能力和動力順暢度，配合唐的駕駛視野，真正在馬路上做到了隨心所欲，收放自如。

光是傻快我肯定不會滿意，這套懸架的調(diào)教簡直神了，首先變道和轉(zhuǎn)彎時的支撐性很足，即使高速轉(zhuǎn)彎也能給人足夠的信心，同時濾震性也很優(yōu)秀，不論是低速的減速帶還是高速通過破損路面，舒適度都很好。剛剛開上的時候我還會擔(dān)心22寸的輪圈會不會對減震有負(fù)面影響，但實際的表現(xiàn)真的給了我很大的驚喜?？此颇Хǖ谋澈罂隙ㄊ枪こ處煵恍傅目喙?，這臺車的底盤表現(xiàn)，注意，至少是不遜色于奧迪Q5這個級別了，其實我這句話都有些保守，你們懂我的意思。

剎車表現(xiàn)也是驚喜的部分，幾乎全部的混動車型都帶有動能回收，其中大部分的剎車腳感都會非常詭異，不論你開多久都找不準(zhǔn)那個剎車的點。而唐二代的腳感和汽油車型沒有區(qū)別，扎實有力，Brembo的剎車卡鉗腳感非常線性，一臺國產(chǎn)車，卻有著濃濃的德國味。

大部分（包括我）接觸新能源車都不多，所以為大家介紹一下關(guān)于充電和純電續(xù)航的一些數(shù)據(jù)。這臺是唐DM 100，電池容量24kwh，也就是常說的24度，最快充電速度是7kw，所以理想條件下，最快充滿需要3個半小時，但實際上由于充電條件不同，很難達(dá)到最高功率，一般家用充電樁在3kw左右，所以充滿一般需要8小時左右。對了，充電樁買車免費贈送包安裝，如果家里有固定車位，那晚上回家，插上電，還是非常愜意的。

充滿電后，大概能夠純電行駛85km左右，這個時候電量會掉到15%，強制啟動混動模式。而85km的純電續(xù)航對于每天上下班足夠使用了，對于有充電條件的車主來說，日常使用成本也降低不少。