【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē) 淺淺】日前，根據(jù)工信部發(fā)布最新一期《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第378批）顯示，在“擬發(fā)布新增車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)清單”汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，蔚來(lái)汽車(chē)和寶馬與長(zhǎng)城的合資公司光束汽車(chē)均位列其中，且都被備注為“新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)”。這意味著蔚來(lái)已經(jīng)取得了獨(dú)立的汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，而寶馬與長(zhǎng)城合資的光束汽車(chē)也同樣獲得批復(fù)，據(jù)悉，光束汽車(chē)首款國(guó)產(chǎn)MINI純電動(dòng)車(chē)型即將量產(chǎn)。

蔚來(lái)已獲獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì) 江淮尾標(biāo)成歷史

蔚來(lái)和江淮的牽手可追溯至2016年，彼時(shí)，雙方達(dá)成合作協(xié)議，蔚來(lái)旗下車(chē)型由江淮汽車(chē)代工生產(chǎn)，尾部需貼有“江淮汽車(chē)”標(biāo)識(shí)。2021年，江淮汽車(chē)與蔚來(lái)汽車(chē)再度深化合作，江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)(安徽)有限公司成立，江淮汽車(chē)占股51%，蔚來(lái)汽車(chē)占股49%，蔚來(lái)汽車(chē)還是把“主動(dòng)權(quán)”交給了代工廠(chǎng)江淮汽車(chē)。

然而，就在近日，蔚來(lái)汽車(chē)和江淮汽車(chē)先后發(fā)布公告稱(chēng)，蔚來(lái)以31.58億元的價(jià)格收購(gòu)江淮汽車(chē)乘用車(chē)公司三工廠(chǎng)存貨、固定資產(chǎn)及在建工程，以及乘用車(chē)公司新橋工廠(chǎng)構(gòu)筑物和設(shè)備，不含稅總價(jià)約為31.6億元。這讓此前蔚來(lái)接盤(pán)江淮部分工廠(chǎng)資產(chǎn)的傳言靴子落地。

隨著蔚來(lái)汽車(chē)進(jìn)入工信部擬新增車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)清單，生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)入公示期，也意味著，造車(chē)九年的蔚來(lái)終于拿到了獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)，結(jié)束了和江淮汽車(chē)長(zhǎng)達(dá)8年的代工歷史，而蔚來(lái)汽車(chē)之后的尾標(biāo)也將從“江淮汽車(chē)”變成“蔚來(lái)”。

值得一提的是，在收購(gòu)了江淮蔚來(lái)工廠(chǎng)，并拿到獨(dú)立造車(chē)資質(zhì)后，蔚來(lái)汽車(chē)也能夠進(jìn)一步降本增效。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌此前透露，如果蔚來(lái)的汽車(chē)完全由自己制造，制造成本將下降10%。據(jù)悉，近些年，蔚來(lái)汽車(chē)向江淮汽車(chē)支付的代工費(fèi)用正在逐年遞增，數(shù)據(jù)顯示，2018至2022年，蔚來(lái)汽車(chē)分別向江淮汽車(chē)支付代工費(fèi)用2.23億、4.41億、5.32億、7.15億及11.27億元，這對(duì)于本就處于虧損的蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一筆巨大的支出。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，獲得獨(dú)立造車(chē)資質(zhì)對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)頗為重要。

國(guó)產(chǎn)純電MINI實(shí)車(chē)即將量產(chǎn) 配“光束汽車(chē)”尾標(biāo)

除蔚來(lái)之外，光束汽車(chē)現(xiàn)身工信部“擬發(fā)布新增車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)清單”也比較值得關(guān)注?？鐕?guó)豪華品牌與國(guó)產(chǎn)自主品牌合作造電動(dòng)車(chē)的例子并不少見(jiàn)，例如，奔馳與吉利合資的Smart。如今，Smart的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，MINI也終于迎來(lái)了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)化的曙光。寶馬與長(zhǎng)城合資的光束汽車(chē)苦等四年，千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，終于正式開(kāi)始造車(chē)了。此外，近期，全新MINI Cooper三門(mén)版純電動(dòng)車(chē)型的街拍照片于網(wǎng)絡(luò)上曝光，與街拍照片一同曝光的還有一張相關(guān)銷(xiāo)售人員的評(píng)論回復(fù)圖片。銷(xiāo)售人員表示，MINI純電動(dòng)車(chē)型將于2024年第一季度上市，基礎(chǔ)版車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)格可能在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

然而，早在去年9月份，奔馳與吉利合資的Smart就已經(jīng)正式交付。國(guó)產(chǎn)電動(dòng)MINI的姍姍來(lái)遲，可以說(shuō)是確實(shí)錯(cuò)過(guò)了國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)井噴發(fā)展的黃金時(shí)期，極大可能面臨著異常激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。那么，光束汽車(chē)此時(shí)推出的純電動(dòng)MINI車(chē)型，究竟是否有奮起一戰(zhàn)的底氣呢？

對(duì)此，中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)秘書(shū)長(zhǎng)林示表示，國(guó)產(chǎn)全新MINI電動(dòng)車(chē)相較于Smart來(lái)說(shuō)是有一些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。首先在品牌方面，MINI在國(guó)內(nèi)的知名度是比Smart要強(qiáng)的，MINI可以追溯到上個(gè)世紀(jì)50年代，至今歷史長(zhǎng)達(dá)64年，反觀(guān)smart，誕生不過(guò)25年。這一知名度反映在銷(xiāo)量上也清晰可見(jiàn)，2022年，MINI品牌在華交付28746輛，smart累計(jì)交付不過(guò)9026輛。

再者，全新MINI Cooper三門(mén)版純電動(dòng)車(chē)在MINI的平臺(tái)上開(kāi)發(fā)，延續(xù)了MINI品牌的基因，是一個(gè)擁有純正寶馬血統(tǒng)的車(chē)，這使得MINI油車(chē)的駕駛習(xí)慣得以保留下來(lái)，這對(duì)于有MINI品牌崇拜的人以及更關(guān)注車(chē)輛駕駛感受的人來(lái)說(shuō)更愿意接受。而Smart更多的還是在吉利的平臺(tái)上設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的，駕駛感受更接近于吉利的車(chē)。

最后，從價(jià)格上來(lái)看，寶馬與長(zhǎng)城合作的MINI車(chē)網(wǎng)傳價(jià)格是在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，因?yàn)橛蛙?chē)MINI就在20萬(wàn)元以上，這使得買(mǎi)車(chē)的人會(huì)在價(jià)格上與油車(chē)進(jìn)行對(duì)比，從而在價(jià)格上更傾向于電動(dòng)MINI車(chē)。