豪華車市場一直是以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華車品牌的“自留地”，國產(chǎn)汽車很難突破。轉(zhuǎn)眼間，2023即將過去。在能源轉(zhuǎn)型、智能變革的消費浪潮中，中國汽車工業(yè)有了質(zhì)的飛躍，正在全方位追趕甚至開始趕超BBA等傳統(tǒng)豪華品牌！

無論是插混、增程，還是純電，同價位的國產(chǎn)汽車都比BBA優(yōu)秀不少，快速顛覆傳統(tǒng)豪華品牌塑造的價值體系。正如12月5日全球上市的嵐圖追光PHEV，售價25.28萬元起，再次打破BBA這混動豪華轎車的市場地位，開創(chuàng)混動豪華新時代。拋棄“BBA”，或許可以從這個12月開始！

對于絕大部分60后、70后、大部分80后，以及相當比例的90后而言，國產(chǎn)汽車是物美價廉、性價比高的代名詞，“BBA”是豪華車的代表。如今，年輕人的眼界越來越開闊，BBA的光環(huán)也沒有那么強。

更為關(guān)鍵的是，從產(chǎn)品本身來看，新能源化、智能化正在顛覆傳統(tǒng)豪華品牌的“價值”，不僅是產(chǎn)品設計、制造品質(zhì)，而且駕乘體驗“碾壓”傳統(tǒng)豪華車，誰用誰知道。

以嵐圖追光PHEV為例，這是嵐圖汽車的首款電混轎車，擁有同級領先的超5m長、1.97m寬、3m長軸距的超寬體車身，家族式鯤鵬展翅設計前臉搭配星鉆式格柵，處處透露著的是文化自信和大氣優(yōu)雅，能開出百萬級的氣場。

進入車內(nèi)，嵐圖追光PHEV極致豪華，3m超長軸距帶來同級最優(yōu)的二排腿部空間，配備禮賓座艙全功能座椅，前后四座均具備按摩、通風、加熱功能，后排帶腿托及電動靠背調(diào)節(jié)功能，無論是駕駛還是乘坐，都堪比頭等艙。

優(yōu)雅造型、豪華座艙，是豪華車的必備元素，但這并不是對傳統(tǒng)豪華品牌的徹底顛覆，更大的顛覆在動力性能方面。嵐圖追光PHEV搭載嵐海動力智能多?；靹蛹夹g(shù)，超長續(xù)航、超強動力、超低能耗、超優(yōu)操控穩(wěn)壓全場。

論續(xù)航，嵐圖追光PHEV搭載43kWh大容量電池，CLTC純電續(xù)航里程達到262km，綜合續(xù)航里程達到1260km，滿電滿油下能從武漢跑到上海，再返回武漢。

論動力和能耗，嵐圖追光PHEV全系標配扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率390kW，系統(tǒng)總扭矩810N·m，零百加速僅5.9秒，但WLTC百公里綜合油耗低至0.5L。

論超控，嵐圖追光PHEV搭載前雙叉臂+后五連桿的全鋁底盤以及百萬級可預判魔毯底盤（空懸+CDC），能起能伏、可柔可剛，麋鹿測試成績達到同級最優(yōu)的83km/h。

更大的驚喜在于，嵐圖追光PHEV基于天元架構(gòu)，擁有同級唯一L2.9級智駕輔助、業(yè)內(nèi)功能及應用場景最豐富的泊車助手，還可以自主學習，不斷進化，越開越聰明。

如今，國產(chǎn)汽車不是和BBA單純競爭鈑金造型、靜音舒適、制造工藝等基礎型豪華元素，而是通過能源變革、科技變革驅(qū)動汽車從底層開始改變。這是底層架構(gòu)的差異，是升維競爭，好比電氣化取代蒸汽機，更好比兩個一流的劍客比武，不比劍術(shù)改比槍法。

編后語

歷史的車輪滾滾向前。以往豪華品牌大魚大肉，而國產(chǎn)汽車難以突破的情形，已經(jīng)被打破。未來幾年，以BBA為代表的豪華車品牌如果不進行革命性的轉(zhuǎn)型，被國產(chǎn)汽車顛覆是遲早的事。當然，這需要BBA付出極大的勇氣和智慧，也需要國產(chǎn)汽車不斷進化，以新設計、新能源、新科技徹底顛覆傳統(tǒng)豪華。