李書福很少為新車站臺,但銀河E8是個意外。
不久前,已經(jīng)很久沒有露面吉利新品發(fā)布的李書福深度試駕銀河E8并給出了高度評價,他表示,“銀河E8開起來很舒服,買了就直接享受?!辈⒅毖裕凹谠燔囘@條道路上算得上‘師傅’,當(dāng)‘師傅’真的拿出武藝的話,那些只會玩‘小聰明’的‘徒弟’馬上只能靠邊站了?!?/p>
銀河E8的“武藝”究竟怎么樣?在吉利銀河看來,銀河E8不僅僅是銀河序列首款純電產(chǎn)品,還是「中國新一代純電旗艦」?!感乱淮埂ⅰ钙炫灐?,拆開來看,其中的潛臺詞其實不言而喻:銀河E8要打造中國純電市場的新的“爆款”,成就吉利的下一個“現(xiàn)象級選手”。
那么,打造一個“爆款”最基本的法則是什么?首先至少要好看,讓消費(fèi)者有深入了解的欲望;其次性能上要做到不“拉胯”,讓用戶覺得買了值得;最后是智能化要強(qiáng),提供獨(dú)一無二的用車體驗。總的來看,前兩個銀河E8已經(jīng)有了,第三個現(xiàn)在看來也補(bǔ)齊了。
今年11月,吉利銀河的月銷量達(dá)到13770輛,盡管剛剛上市的銀河E8還沒有真正展示出它的實力,但整體上揚(yáng)的勢頭可以說已經(jīng)顯示出來。
如果說前序推出的銀河L6、銀河L7還處于銀河造車的“現(xiàn)在進(jìn)行時”,那么銀河E8則已經(jīng)是“完成時”了。它的出現(xiàn),為整個銀河序列補(bǔ)上了最為關(guān)鍵的一塊“拼圖”,將整個銀河的輪廓逐筆勾勒清晰。與此同時,這個從今年2月份開始就持續(xù)占據(jù)輿論高點(diǎn)的全新新能源產(chǎn)品序列,也終于在年底完整暴露了它的野心。
這塊“拼圖”有何不同?星紀(jì)魅族昨天在武漢舉辦的「2023魅族秋季無界生態(tài)發(fā)布會」或許給出了答案。
發(fā)布會現(xiàn)場,基于其全新「手車互融」解決方案Flyme Link的正式發(fā)布,星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼CEO沈子瑜透漏出一個重要信息:吉利銀河E8將成為首款接入Flyme Link「手車互融」解決方案的車型,為用戶帶來更多“手車無界互聯(lián)”的全新價值體驗。
一般而言,在當(dāng)下的汽車電子電氣架構(gòu)中,車輛可以分為動力域、底盤域、車身域、座艙域和自動駕駛域五大子系統(tǒng),而星紀(jì)魅族則創(chuàng)新性地提出了「手機(jī)域」的概念,將手機(jī)作為汽車的零部件,甚至整個汽車智能生態(tài)的關(guān)鍵聯(lián)結(jié)點(diǎn)。
需要強(qiáng)調(diào)的是,不同于大多數(shù)企業(yè)“手機(jī)取代車機(jī)”的解決方案,F(xiàn)lyme Link更加傾向于將手機(jī)與車機(jī)進(jìn)行雙向互聯(lián),在不改變原有車機(jī)系統(tǒng)的情況下,實現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫連接、生態(tài)共享和能力共享。
以本次帶來的全新的「三指任務(wù)流轉(zhuǎn)」和「地址流轉(zhuǎn)上車」為例,用戶可以在手機(jī)連接汽車以后,實現(xiàn)應(yīng)用和數(shù)據(jù)的快速流轉(zhuǎn)、接入、互通。在星紀(jì)魅族看來,車機(jī)的智能化方向絕非是消滅,而是融合。
這一理念的前瞻性已經(jīng)成功在領(lǐng)克08身上得到過驗證。作為搭載Flyme Auto座艙智能操作系統(tǒng)的首款車型,領(lǐng)克08一經(jīng)亮相便因其絲滑流暢的智能交互體驗、無界互聯(lián)的「手車互融」概念迅速“出圈”。
數(shù)據(jù)顯示,今年9月,領(lǐng)克08的月銷量為4017輛,10月銷量為8038輛,位列20-30萬元插混SUV銷量前三的成績,作為一款僅上市兩個月的新車來說,以及FlymeOS在智能汽車領(lǐng)域的首次實踐,這個成績足夠亮眼。
因此,可以預(yù)見,F(xiàn)lyme Link在銀河E8的“進(jìn)入”將會使銀河E8呈現(xiàn)出與當(dāng)前市場中純電產(chǎn)品截然不然的面貌,并使得整體的產(chǎn)品信息更加全面立體,印證著產(chǎn)品最初的口號「中國新一代純電旗艦」。
除此之外,銀河E8還有著諸多亮點(diǎn):
比如顏值。當(dāng)“顏值即正義”成為愈加普遍的價值認(rèn)同,一款“好看”的汽車所具備的便不僅僅是工具屬性,更在情感、情緒等維度上為用戶提供著價值。而銀河E8正是這樣一款讓人過目難忘的高顏值選手。
「光之漣漪」的前臉設(shè)計,通過158個發(fā)光小窗口組成漣漪矩陣,營造出了一種獨(dú)特、悠遠(yuǎn)的意境和氛圍;融合南宋瘦金體書法風(fēng)格的C型邊燈、以“旭日東升”命名的貫穿式尾燈,種種細(xì)節(jié),將傳統(tǒng)文化的巧思融入汽車設(shè)計,帶來了區(qū)別于市場中千篇一律的純電車型的獨(dú)特的視覺感受。
車輛的機(jī)械素質(zhì)就更不用說了,作為繼承吉利“當(dāng)家技術(shù)”SEA浩瀚架構(gòu)的純電轎跑,銀河E8與極氪001、極星4、甚至路特斯Eletre“師出同門”?;诖?,銀河E8集成了800V高壓平臺、高性能碳化硅電驅(qū)等“旗艦級”性能配置于一身,擁有著3.49秒的零百加速、210km/h的最高時速以及5.62m的極致轉(zhuǎn)彎半徑,帶給用戶遠(yuǎn)超同級的極致駕駛感受。
同時,在車輛的安全屬性方面,銀河E8也秉持著吉利一直以來“安全造車”的理念。從高強(qiáng)度材料的利用,到車身前后端的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計、再到電池系統(tǒng)“四縱四橫”的結(jié)構(gòu)設(shè)計,共同構(gòu)成了銀河E8抵御外力的“安全堡壘”。
回過頭來看淦家閱脫口而出的那句“沒有對手”,盡管其中有夸張和調(diào)侃的成分,但從顏值、到性能、再到智能化,銀河E確實全方位地做到了“遙遙領(lǐng)先”。
在行業(yè)人士看來,銀河E8已經(jīng)具備了“爆款”的全部潛質(zhì),剩下唯一的“不確定性”,只有價格。而按照目前銀河序列在吉利的重要程度以及吉利想要借助銀河之力奪回主流新能源汽車市場的心理,銀河E8的價格恐怕也不會讓大家失望。
在汽車預(yù)言家此前的報道中,我們曾表達(dá)過一個觀點(diǎn):銀河是吉利舉集團(tuán)之力打造的一把“利刃”。其中,銀河E8又是這把“利刃”最鋒利的部分,有技術(shù)也有底氣,去打破當(dāng)前純電的堅冰,引領(lǐng)「中國新一代純電旗艦」。
伴隨著銀河E8的正式問世,一個不可回避的信號是:在可預(yù)見的未來,市場會見證一個越來越好的吉利銀河,并帶領(lǐng)吉利進(jìn)入新能源轉(zhuǎn)型的理想節(jié)奏中去。
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