根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)，嵐圖汽車在11月份交付了7006輛，同比增長365%，環(huán)比增長15%，今年前十一個(gè)月的累計(jì)交付量同比增長129%。

目前，嵐圖汽車的產(chǎn)品矩陣主要包含中大型MPV夢想家、中大型SUV嵐圖FREE以及嵐圖追光。雖然官方暫未公布具體車型的11月交付量，但參考10月份的數(shù)據(jù)，撐起嵐圖汽車的主要是嵐圖夢想家和嵐圖FREE。

這也難怪，畢竟只有純電動(dòng)這一驅(qū)動(dòng)形式的嵐圖追光，受眾群體廣度不及嵐圖夢想家和嵐圖FREE。直到今天，嵐圖追光終于打破了困境。

12月5日晚，嵐圖追光PHEV迎來正式上市，新車共推出三個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為 25.28-35.88 萬元，購車門檻相比此前公布的預(yù)售起步價(jià)（26.50萬元）更低一些。

純電動(dòng)車的性能和用車成本可以說要比其混動(dòng)版更可觀，但并不是所有消費(fèi)者都具備良好的充電條件，沒有續(xù)航里程焦慮，更省心的開車體驗(yàn)正是混動(dòng)車的優(yōu)勢，也是普羅大眾的更優(yōu)解。

因此，針對大家比較關(guān)注的動(dòng)力總成，嵐圖追光PHEV搭載的是由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為390kW，峰值扭矩為790N·m。電池組的表現(xiàn)也很出色，容量高達(dá)43kW·h，整車的CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)262km，在滿油滿電下CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1227km，0.5L/100km的綜合油耗和5.4L/100km的饋電油耗更是同級最低。

老實(shí)說，如果你需要開車上下班通勤，262km完全可以支撐你在市區(qū)內(nèi)以純電動(dòng)行駛一星期，足夠低的油耗水平還能大大降低用車的補(bǔ)能成本。

當(dāng)然，嵐圖追光PHEV畢竟是一款30萬元左右的插混轎車，駕乘質(zhì)感也是很關(guān)鍵的購車因素。官方表示，嵐圖追光PHEV配備了同級唯一的可預(yù)判式魔毯底盤，包含了可升降空氣懸架和CDC可調(diào)阻尼懸架，這點(diǎn)與純電動(dòng)版嵐圖追光的表現(xiàn)是一致的。

但是，嵐圖追光PHEV的動(dòng)力總成與嵐圖追光不一致，底盤配置一樣，但駕乘質(zhì)感可能會有所區(qū)別，這當(dāng)中的答案不妨等到小通拿到試駕車之后再作評價(jià)，預(yù)計(jì)其舒適性和穩(wěn)定性都會比較出色。

除此之外，為了與純電動(dòng)版本區(qū)分開，嵐圖追光PHEV采用了更耐看的大尺寸點(diǎn)陣式前格柵，以及全新的雙輻式輪圈，視覺沖擊力更強(qiáng)。至于側(cè)面和尾部，嵐圖追光PHEV與純電動(dòng)版沒有太多區(qū)別，整車尺寸依然是5088/1970/1515mm，軸距達(dá)3000mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與純電動(dòng)版本完全一致，四塊屏幕的視覺沖擊力很強(qiáng)，用料水準(zhǔn)也很高，用上了高端仿麂皮、水晶換擋旋鈕等，豪華感還是很明顯的。值得注意的是，嵐圖追光PHEV針對每個(gè)座椅的舒適度下足了不少工夫。

具體來看，除了前面提到有「魔毯」底盤和3米軸距的加持之外，嵐圖追光PHEV前后四個(gè)座椅，均集成了電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等功能，后排座椅還提供了腿托功能，擁有長達(dá)980mm的腿部空間。

寫在最后

除了上述幾點(diǎn)之外，嵐圖追光PHEV還有其他不少優(yōu)點(diǎn)，不如官方所說的「L2.9級智能駕駛輔助」、8155車載芯片、全鋁底盤等等，這些與純電動(dòng)版沒有太多區(qū)別，小通在這里則不進(jìn)行過多贅述。

到目前為止，中大型插電混動(dòng)轎車市場有20萬元左右的比亞迪漢DM-i，以及價(jià)格超過50萬元的豪華品牌車型，如寶馬5系新能源、奔馳E級新能源等等。換而言之，30萬元級別的嵐圖追光PHEV其實(shí)并沒有直接的競爭對手。

相比比亞迪漢DM-i，嵐圖追光PHEV更具備豪華質(zhì)感和科技感，而對比一眾豪華品牌旗下的中大型插電混動(dòng)轎車，嵐圖追光PHEV的續(xù)航能力、性能都要更加出眾。或許憑借差異化的優(yōu)勢，嵐圖追光PHEV能成為品牌的銷量主力。

在剛過去不久的廣州車展期間，嵐圖追光PHEV正式開啟預(yù)售。小通了解到，產(chǎn)品在開啟預(yù)售后就獲得了超1萬輛的訂單，可見有不少消費(fèi)者認(rèn)可嵐圖追光PHEV的市場定位和實(shí)力，接下來的任務(wù)就交給產(chǎn)能了。