【EV視界報道】12月10日，理想汽車在智能軟件發(fā)布會中正式推出OTA 5.0版本，該版本主要包括智能駕駛（AD Max 3.0）、智能空間（SS 3.0）和智能增程（REV 3.0）三大軟件升級，而這些也被稱之為“理想汽車史上最強OTA”。

據了解，輔助駕駛平臺已針對理想L系列的Max車型升級為AD Max 3.0版本，該版本對全場景智能駕駛（NOA）、全場景輔助駕駛（LCC）、智能泊車和主動安全能力進行了全面升級。在智能空間方面，Mind GPT大模型已在SS 3.0中開啟內測，進一步提升了對話的智能程度。此外，增程平臺的感知和控制算法使理想L系列在冬季純電續(xù)航里程提升15%-20%。

另外，對于老車主理想也未停止更新。

理想ONE的OTA 3.4將于12月26日開啟推送，新增了多項功能，例如高德地圖紅綠燈倒計時、副駕屏保、駐車拍照俯視圖、能耗分布統(tǒng)計和手機版任務大師等。

在過去14個月中，理想汽車已發(fā)布了20次OTA版本升級，增加了多項功能。展望未來，理想汽車計劃于2024年帶來更多OTA升級，持續(xù)提升車主的用車體驗。

智能駕駛AD Max 3.0

在此次OTA中，理想的智駕系統(tǒng)AD Max 3.0也迎來了升級，將功能整合為全場景智能駕駛、全場景輔助駕駛、智能泊車和主動安全四項。在升級至OTA 5.0后，全場景智能駕駛將覆蓋全國所有高速公路和城市環(huán)路以及110個城市的城區(qū)道路。即使在擁堵的市區(qū)道路中，理想L系列也能充分感知、精準預測并熟練應對各種復雜博弈場景。

AD Max 3.0的全場景輔助駕駛功能非常智能，無需設置導航。此功能可憑借TIN端到端信號燈網絡識別上百種不同樣式的紅綠燈，實現(xiàn)路口的起步和剎停。

此外，大模型為全場景輔助駕駛功能帶來強大的“腦補”能力，即使在車道線模糊甚至沒有車道線的道路，仍然可以依據道路邊沿和前車軌跡形成穩(wěn)定的虛擬車道線，順利完成通行。面對難度更大的彎道和分流、合流車道，以及城市和鄉(xiāng)間道路上的各類障礙物，全場景輔助駕駛的強大能力都能有效應對。

智能泊車也得到了升級。

引入BEV大模型和Occupancy占用網絡算法到環(huán)視魚眼相機后，車輛對環(huán)境的識別更精準，泊車效率也有效提升。新增的離車泊入功能使車主下車后通過手機操作車輛自行完成泊車，即使泊入極窄車位也不用擔心上下車不便。

而代客泊車功能也能幫助用戶在多層地下停車場記憶指定車位，并自動泊入，支持的跨度上限達到10層。在駛往車位時，應對狹窄的直角彎、盤旋通道等高難度場景，車輛具備靈活選擇路線的能力，甚至可以通過倒車讓出空間，順利通行。

在BEV大模型算法的加持下，AD Max 3.0的AEB能力也得到有效提升。尤其是遠距離感知精度和工作速度覆蓋4-135km/h。對于行人和靜止車，分別可以在時速110和120公里下實現(xiàn)剎停。官方聲稱理想AD Max 3.0的AEB誤觸發(fā)率已降低至每30萬公里1次以下，這一成就非常難得。

智能空間SS 3.0

全新升級的SS 3.0帶來了多模態(tài)認知大模型Mind GPT的內測，實時聯(lián)網使理想同學能夠實現(xiàn)用車助手、出行助手、娛樂助手和百科老師等多項角色。對于任何關于車輛操作、狀態(tài)查詢或故障診斷的問題，它都能提供專業(yè)解答。

Mind GPT作為理想全自研的多模態(tài)認知大模型，是從 0 到 1 構建的Mind GPT 原始基座模型，其結構采用了自研的 TaskFormer 神經網絡架構，基于用車、娛樂、出行等場景使用 SFT、RLHF 等技術進行了一系列的訓練。讓 Mind GPT 擁有了理解、生成、知識記憶及推理的三大能力。

目前，Mind GPT 基于理想同學的重點場景，量身定制了覆蓋 111 個領域、超過 1000 種以上的專屬能力。并且新版理想同學支持方言自由說、指令自由說、簡潔模式以及全時全車免喚醒的能力。

此外，SS 3.0還帶來了車載瀏覽器應用，讓更豐富的音樂、視頻和云游戲為車內娛樂體驗創(chuàng)造更多可能。得益于瀏覽器和車機系統(tǒng)的深度整合，全局媒體播放器、理想同學語音交互、藍牙游戲手柄均能和瀏覽器適配，讓瀏覽器功能無縫融入智能空間。

智能增程REV 3.0

通過算法升級至OTA 5.0后，REV 3.0已為L系列車型帶來了15%-20%的冬季純電續(xù)航里程提升。

可以說，理想汽車是首個在車控領域采用A核智能芯片的車企，并且是全棧自研的XCU整車中央域控制器。這一方面實現(xiàn)算力提升，另一方面也強調了理想在智能增程領域的決心。

據悉，理想在行業(yè)首創(chuàng)了智能功率預測算法，能夠實現(xiàn)精準預測電池和電機的放電功率，并且是毫秒級的預測，因此它實現(xiàn)了更精準的放電控制，既能保證用車安全，又能充分釋放電池的極限能力，將最大的放電能力提升了4.1%。這樣的好處是，不僅增加了純電續(xù)航，同時提升了同等工況下的加速性能。

除此之外，其還有一系列對于車載電器使用功率的優(yōu)化算法，通過監(jiān)測智能控制空調、座椅加熱等電耗比較大的電器，保證舒適度的同時，大幅提升了用電效率。

對于此次升級，理想表示自2023年12月19日起，OTA 5.0將向理想L系列車型進行全量推送。在智能駕駛方面，Max車型將率先升級AD Max 3.0，而Pro和Air車型計劃于2024年6月升級AD Pro 3.0，實現(xiàn)BEV架構下的高速智能駕駛（NOA）、全場景輔助駕駛（LCC）及更強能力的智能泊車和主動安全。在智能空間和智能增程方面，Max、Pro和Air車型將同步升級SS 3.0和REV 3.0。

寫在最后

本次理想OTA5.0升級在功能與體驗上帶來了顯著的變化，可以視為將汽車軟件功能提升到了一個新的高度。其推出無疑將為用戶帶來前所未有的智能駕駛體驗和更加智能化的生活。未來，理想汽車將繼續(xù)致力于推動智能化技術的發(fā)展和應用，為用戶帶來更加便捷、高效、安全的出行體驗。