隨著新能源汽車進(jìn)入下半場，智能化已經(jīng)成為兵家必爭之地，最明顯的區(qū)別就是原先的智能化OTA內(nèi)容只能在發(fā)布會上占一部分時間，而現(xiàn)在OTA內(nèi)容已經(jīng)可以自己“單干”，獨(dú)自開發(fā)布會了。

12月10日晚，理想召開了“智能軟件發(fā)布會”發(fā)布OTA 5.0，值得一提的是，這次發(fā)布會的主講人還不是CEO李想，而是原iQOO產(chǎn)品經(jīng)理宋紫薇，將“奶爸”的熱度狠狠拿捏，而效果也是立竿見影，據(jù)相關(guān)消息考證，10日當(dāng)天理想新增訂單創(chuàng)歷史單日最高，達(dá)到了4000輛。

發(fā)布會上，宋紫薇也是直言“這是理想汽車有史以來最大的一次OTA，甚至像換了一輛車?！保诖酥?，李想也在微博上來了一波“凡爾賽”式預(yù)熱，可以說，理想對此次更新的智能化格外看重。

從目前的新勢力局勢來看，理想還是妥妥的大哥大，但說實(shí)話，其領(lǐng)先身位已經(jīng)不似從前那般大，已經(jīng)有不少品牌正在加速追趕，就比如這個月銷量猛增的新問界M7，11月斬獲近19000臺的銷量，究其原因，除了華為身份加持外，就是“智駕”二字的功勞。

但“智駕”二字對于理想而言，在現(xiàn)階段的頭部新勢力中，并不能成為消費(fèi)者選購理想汽車的理由。

所以在這個“智能化”成為下半場競爭關(guān)鍵的時間點(diǎn)，理想將智能化作為新賣點(diǎn)是其策略的必然選擇，而這次OTA 5.0的更新，就是理想汽車在智能化領(lǐng)域“沉淀”許久的集中展示。

首先就是人人都在卷的“智駕”，目前理想用“真金白銀”將智駕團(tuán)隊從去年的600人提升到現(xiàn)在900人，從而組建了一個大規(guī)模的智駕車隊，進(jìn)行智駕里程積累。據(jù)理想官方的說法，其城市NOA已經(jīng)覆蓋全國高速和環(huán)線及110個城市，至于全場景輔助駕駛LCC則是全球都能用，對自己的產(chǎn)品還是頗有信心。

實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)層面，理想汽車對其算法模型進(jìn)行了全面的重構(gòu)，從AD 2.0升級到了更高級的AD 3.0，將依賴于多個小型模型和人工規(guī)則的模塊化算法，轉(zhuǎn)向以大模型為主的端到端算法架構(gòu)，以進(jìn)一步提高運(yùn)算能力。

在感知算法方面，AD Max 3.0采用了先進(jìn)的BEV大模型和Occupancy占用網(wǎng)絡(luò)；在規(guī)劃算法上，逐步切換到時空聯(lián)合規(guī)劃算法，能在極短的時間內(nèi)規(guī)劃出最優(yōu)駕駛軌跡。

同時，理想汽車還更新了其MPC（模型預(yù)測控制）算法，實(shí)現(xiàn)了低延遲、高精確度的轉(zhuǎn)向、加速和制動控制，算是在安全方面加了一把力。

另外，自從智界S7在發(fā)布會上演示代客泊車后，該功能就火得一塌糊涂，已成為智駕能力的最典型代表，所以這種熱度擺在眼前，理想自然是不會放過，它在發(fā)布會現(xiàn)場也是展示了最新的理想車系代客泊車、無人泊車視頻，從演示視頻上來看，車輛在調(diào)整角度、打方向盤等方面的操作還是比較順滑的，沒有太過卡頓的感覺，或許真的要比人停得更好一些。

最后是我認(rèn)為最有意思的，則是這次OTA5.0之后，“理想同學(xué)”這一語音助手得到了“史詩級”增強(qiáng)。

新系統(tǒng)內(nèi)置了Mind GPT認(rèn)知大模型，簡單理解就是與ChatGPT類似的車載AI系統(tǒng)，它能夠自發(fā)理解、學(xué)習(xí)和生成內(nèi)容，提高人車交互的能力，比如說讓它畫個畫，或者問問馬桶堵了怎么辦等的問題，它都能回答你。

更有意思的是“理想同學(xué)”這個語音系統(tǒng)，還能變身“理想老師”，通過查找資料庫或者網(wǎng)上搜索等方式來輔導(dǎo)小學(xué)生做作業(yè)，確實(shí)是非常符合理想的家庭定位，成為面向家庭用戶的一個賣點(diǎn)，就是對小朋友們不太友好，畢竟都在車上了，還得繼續(xù)寫作業(yè)。

總的來說，從理想這次發(fā)布會上的演示內(nèi)容來看，這次OTA 5.0升級范圍確實(shí)夠廣，也很有力度，用宋紫薇的話來說“理想汽車 OTA 5.0 的更新，甚至超過了 Windows 95 到 Windows XP 的提升?！钡唧w的效果，可能要等到12月19日的第一批推送，用戶才能感知到了，所以屏幕前的理想車主，到時候可以在評論區(qū)分享下。

眾所周知，此前車企們的OTA更像是給現(xiàn)有的系統(tǒng)打個補(bǔ)丁，改改UI界面，但并沒有從系統(tǒng)底層帶來真正的改變。而理想這次的OTA升級內(nèi)容，則是從系統(tǒng)底層進(jìn)行升級，這就像我們手機(jī)“OTA升級”一樣，通過系統(tǒng)的大換代更新，真正實(shí)現(xiàn)了操作體驗(yàn)的升級。

那么，大家覺得繼理想之后，下一家會跟進(jìn)這波熱度，進(jìn)行“OTA”的車企會是誰呢？歡迎在評論區(qū)留言、討論。