自從坦克品牌開啟硬派越野的親民市場(chǎng)后，硬派越野SUV車型真的是非?；馃帷＞瓦B奇瑞也忍不住插上一腳，推出了探索06和捷途旅行者這樣的硬派方盒子SUV。而最近奇瑞更是在廣州車展上趁熱打鐵推出全新的帶有越野屬性的新能源個(gè)性化車型iCAR 03，硬派方盒子造型下不僅擁有全鋁車身和電控四驅(qū)系統(tǒng)。新車的兩驅(qū)車型預(yù)售價(jià)區(qū)間為14-16萬元，四驅(qū)版預(yù)售價(jià)區(qū)間為16-19萬元。

外觀方面，奇瑞iCAR 03采用了全新潮流風(fēng)格，前臉的車標(biāo)和大燈都融入了i設(shè)計(jì)元素。兩側(cè)“7”造型頭燈組結(jié)合上與之相連的黑色飾條，拉寬了前臉的橫向視覺寬度，非常具有辨識(shí)度。前臉格柵采用了直瀑式填充，外凸式前保險(xiǎn)杠與大尺寸輪眉棱角分明，盡顯車輛的個(gè)性與硬派風(fēng)格。

側(cè)面筆直的腰線和車頂在滿足剛性視覺效果的同時(shí)還展現(xiàn)出力量感。輪眉上示寬燈與側(cè)裙粗壯的黑色防擦條營(yíng)造出越野的氛圍。而車身三圍4406/1910/1715毫米和2715毫米的軸距，勉強(qiáng)摸到緊湊級(jí)SUV的門框。不過得益于純電平臺(tái)和方盒子造型帶來了極高的空間利用率，乘坐體驗(yàn)上并不會(huì)感到局促。

車尾也采用了方正的造型設(shè)計(jì)，豎狀i型燈組與前大燈相呼應(yīng)。側(cè)開尾門的設(shè)計(jì)結(jié)合上配備的方型“小背包”，進(jìn)一步加強(qiáng)了整車的越野范兒。

內(nèi)飾方面延續(xù)了外觀造型方正的風(fēng)格設(shè)計(jì)，橫平豎直的線條下雙色拼搭的內(nèi)飾給人一種即硬派又時(shí)尚的感覺。而嵌入式的全液晶儀表盤與懸浮式的15.4英寸中控屏內(nèi)置i-VA智能交互系統(tǒng)帶來不錯(cuò)的科技感，而操作臺(tái)上精致的電子擋把和無線充電面板也進(jìn)一步營(yíng)造出十足的現(xiàn)代感。

配置方面

奇瑞iCAR 03基于奇瑞引以為豪的鋁基平臺(tái)打造，內(nèi)嵌入了蜂窩式一體壓鑄全鋁縱梁。不僅使得車身強(qiáng)度提升30%，相比鋼車身減重20%以上，吸能性能是鋼的2 倍車身扭轉(zhuǎn)剛度提升20%。其強(qiáng)度在非承載式和承載式架構(gòu)之間，優(yōu)點(diǎn)是能在越野時(shí)擁有傳統(tǒng)非承載式越野車的底盤強(qiáng)度高的特點(diǎn)，也還保留承載式車身的重心低，操控好的優(yōu)勢(shì)。除了全鋁車身以外，底盤結(jié)構(gòu)采用了與路虎同源的前麥弗遜帶液壓隔震襯套＋后全鋁 H 臂懸架，值得一提的是后置的電機(jī)是集成在后懸框架內(nèi)，不是傳統(tǒng)的掛底式布局避免越野時(shí)不必要的磕碰。

動(dòng)力方面，iCAR 03兩驅(qū)版配有后置單電機(jī)，最大功率135kW；四驅(qū)版搭載雙電機(jī)，前后電機(jī)最大功率分別為70kW和135kW，擁有iWD智能電控四驅(qū)以及8+X全路況駕駛模式（節(jié)能/舒適/運(yùn)動(dòng)/自定義/雪地/泥地/沙地/礫石/全路況）。

總的來說，iCAR03作為奇瑞首款在新能源純電越野領(lǐng)域“開山之祖”在設(shè)計(jì)和配置上確實(shí)是還是下了不少功夫的。但是要想帶有一定越野能力的四驅(qū)版本16萬起的預(yù)售價(jià)有些不太“親民”，畢竟這個(gè)價(jià)格都可以考慮四驅(qū)的梟龍了。不過，這個(gè)價(jià)格大概率是廠家的“煙霧彈”來試探消費(fèi)者的反應(yīng)，等到正式上市后公布的價(jià)格應(yīng)該會(huì)有驚喜！