【有車以后 導(dǎo)購(gòu)】眾所周知，在動(dòng)力電池發(fā)展仍然存在技術(shù)瓶頸的當(dāng)下，追求更快補(bǔ)能的800V高壓平臺(tái)便成為了備受車企青睞的技術(shù)路線。最早引入800V高壓技術(shù)的，是保時(shí)捷的純電跑車Taycan，不過(guò)高昂的價(jià)格很難讓大部分人體驗(yàn)到技術(shù)紅利。好在如今，800V高壓技術(shù)已不再只是部分豪華高端品牌的專利，大量的國(guó)產(chǎn)品牌都相繼推出了800V平臺(tái)車型，讓超快充觸手可及，而且更具性價(jià)比。下面我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下，最值得購(gòu)買的國(guó)產(chǎn)800V車型都有誰(shuí)。

  智界S7

指導(dǎo)價(jià)：24.98-34.98萬(wàn)元

作為華為與奇瑞強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的產(chǎn)物，智界S7搭載了一眾“遙遙領(lǐng)先”的黑科技。新車全系基于800V高壓平臺(tái)打造，包括華為全新一代DriveONE 800V碳化硅動(dòng)力平臺(tái)和華為“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)。這不僅為它帶來(lái)了3.3秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，更使它擁有了最長(zhǎng)855km續(xù)航里程和12.4 kWh的百公里電耗。在800V超級(jí)快充充電5分鐘，即可增加215km續(xù)航，主打的就是一個(gè)“出行無(wú)憂”。

除了800V外，智界S7還搭載了鴻蒙4智能座艙、ADS 2.0智駕和圖靈智能底盤(pán)。前兩者是華為智慧出行的王牌，實(shí)力無(wú)需多言，而后者同樣“含華量”極高，應(yīng)用了多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、華為DATS 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和華為xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，配合空氣懸架+CDC電控減震，能夠帶來(lái)舒適與運(yùn)動(dòng)兼顧的駕控體驗(yàn)。不過(guò)可惜的是，圖靈智能底盤(pán)僅有頂配四驅(qū)車型才會(huì)搭載，想獲得最完整的體驗(yàn)，成本還是不小的。

  極氪007

預(yù)售價(jià)：22.99萬(wàn)元起

剛剛開(kāi)啟預(yù)售的極氪007，是極氪品牌的首款800V平臺(tái)車型。雖然全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和宣傳片風(fēng)波引發(fā)了不小的爭(zhēng)議，但48小時(shí)預(yù)售20000單的成績(jī)還是看到了大家對(duì)它的熱情和期待。

動(dòng)力上，新車搭載了極氪001 FR同款的碳化硅后電機(jī)，四驅(qū)版本的零百加速時(shí)間達(dá)到了驚人的2.84秒。同時(shí)，在800V技術(shù)的加持下，新車的最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)870km，在800V極充樁快充5分鐘，即可增加240km續(xù)航，體驗(yàn)同楊“搖搖領(lǐng)先”。

此外，極氪007將有望搭載3顆激光雷達(dá)、高通驍龍8295芯片、KrGPT AI大模型，以及15.05英寸中控大屏和35.5英寸AR-HUD，智能體驗(yàn)不容小覷。而前臉可自定義燈語(yǔ)的貫穿式智慧燈幕，或許也將在未來(lái)引領(lǐng)新潮流。據(jù)悉，極氪007將在明年1月正式上市。

  小鵬G6

指導(dǎo)價(jià)：20.99-27.69萬(wàn)元

小鵬G6是小鵬SEPA 2.0扶搖架構(gòu)的首款車型，基于全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)打造，全系標(biāo)配3C電芯，快充峰值功率可達(dá)280kW，充電10分鐘即可增加續(xù)航300km。同時(shí)，它的綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)755km，百公里綜合電耗僅有13.2kWh，同樣也是一個(gè)沒(méi)有里程焦慮的持久型選手。

小鵬G6的看點(diǎn)還不止于此，它還有著業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智駕體驗(yàn)。其全車搭載31個(gè)高精傳感器和雙OrinX芯片，算力高達(dá)508TOPS。強(qiáng)大的感知能力，讓XNGP智駕系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)覆蓋城區(qū)和高速的領(lǐng)航輔助駕駛，而且城市領(lǐng)航輔助無(wú)需高精地圖就能實(shí)現(xiàn)，實(shí)力不輸華為。

當(dāng)然了，小鵬G6的駕駛質(zhì)感也很出色，零百加速最快3.9秒，前雙叉臂+后五連桿+橫向穩(wěn)定桿+智能四驅(qū)，再搭配一體式鋁壓鑄車身和CIB電池車身一體化技術(shù)，讓車輛時(shí)刻都能夠提供穩(wěn)定、舒適且安全的駕控體驗(yàn)。

  智己LS6

指導(dǎo)價(jià)：22.99-29.19萬(wàn)元

與其說(shuō)智己LS6是一臺(tái)800V平臺(tái)SUV，倒不如說(shuō)它是一臺(tái)準(zhǔn)900V平臺(tái)的車型。它的最大工作電壓高達(dá)875V，峰值充電功率可以達(dá)到396kW，充電5分鐘續(xù)航就能增加350+km，車輛的最長(zhǎng)續(xù)航更是長(zhǎng)達(dá)760km。同時(shí)，在雙碳化硅功率模塊的加持下，3.48秒即可破百，最高時(shí)速可達(dá)252km/h，無(wú)論續(xù)航、補(bǔ)能還是性能，都比小鵬G6更加強(qiáng)悍。

在此基礎(chǔ)上，智己LS6延續(xù)了大哥LS7精髓，帶來(lái)了包括德國(guó)大陸四活塞固定卡鉗、Brembo FNC碳氮共滲前制動(dòng)盤(pán)、倍耐力“蝎子”輪胎、天納克旗下蒙諾減震器等全明星底盤(pán)陣容，雖不再是威廉姆斯團(tuán)隊(duì)調(diào)校，但濾震和操控性能起碼也達(dá)到了八成功力。此外，智己LS6還擁有可升降貫穿大屏、云感座椅、7.1.4全景聲系統(tǒng)等豐富配置，豪華舒適體驗(yàn)絲毫不遜色于LS7。

不過(guò)唯一遺憾的是，智己LS6并非全系標(biāo)配“準(zhǔn)900V”高壓平臺(tái)，只有100kWh電池版本的車型才能享受極致的動(dòng)力和補(bǔ)能體驗(yàn)，這個(gè)多少有點(diǎn)“摳門(mén)”了。

  阿維塔12

指導(dǎo)價(jià)：30.08-40.08萬(wàn)元

盡管阿維塔12剛上市就被噴三電技術(shù)落后，但不可否認(rèn)的是，它的最高電壓可以達(dá)到712.8V，符合800V高壓平臺(tái)的電壓范圍（550-930V）。同時(shí)，它的綜合續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)700km，使用240kW快充充電10分鐘，可增加續(xù)航200km。雖說(shuō)續(xù)航和補(bǔ)能速度和上面幾位相比還差點(diǎn)意思，但也已經(jīng)可以領(lǐng)先市面上的大部分純電車型了。

得益于與華為的合作，阿維塔12在駕控、智能化方面也有著非常出眾的表現(xiàn)。華為DriveONE高壓電驅(qū)系統(tǒng)最高可輸出425kW的強(qiáng)勁動(dòng)力，零百加速最快僅需3.9秒。新車還可選裝空氣懸架+CDC減震，進(jìn)一步提升操控性和舒適性。智能化上，阿維塔12引入了鴻蒙4車機(jī)、包括3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的阿維塔超感系統(tǒng)和華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)，硬件、軟件雙雙拉滿，智能體驗(yàn)顯然不會(huì)讓人失望。

理想MEGA

  售價(jià)：預(yù)計(jì)60萬(wàn)元以內(nèi)

車展預(yù)售不到2小時(shí)，訂單突破10000輛，這就是“路上高鐵”理想MEGA。新車還未上市，理想MEGA就已經(jīng)憑借著酷似火車頭的造型設(shè)計(jì)、低至0.215Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，以及同級(jí)最大的尺寸在全網(wǎng)引發(fā)熱議。盡管評(píng)價(jià)褒貶不一，甚至還在第三排座椅折疊方式和安全性上被小鵬X9“打臉”，但能引發(fā)爭(zhēng)論本身就是一種實(shí)力的體現(xiàn)。

目前已知的，除了獨(dú)特造型、超低風(fēng)阻以及超大尺寸外，理想MEGA還是一臺(tái)基于800V高壓平臺(tái)打造的四驅(qū)MPV，雙電機(jī)最大功率400kW，峰值扭矩542N?m，零百加速僅需5.5秒。另外在CLTC工況下，新車的綜合續(xù)航可達(dá)700km，快充倍率可以達(dá)到5C級(jí)別，充電12分鐘就可增加500km續(xù)航，而且在超低風(fēng)阻的加持下，整車的電耗水平低至15.9kWh/100km，數(shù)據(jù)還是相當(dāng)“恐怖”的。據(jù)悉，理想MEGA會(huì)在今年12月上市，大家是否期待它呢？