現(xiàn)在的汽車市場，智能化是一個避不開的話題，而今年最熱的話題當(dāng)屬AI，也就是人工智能，chatGPT的爆火，讓許多車企嘗試把AI大模型平臺搬上車?，F(xiàn)在市面上的車企大模型平臺主要分為兩類，一個是自研，另一類則是通過其他比較成熟的國內(nèi)平臺直接接入。

自研的AI模型大平臺，比如理想Mind GPT、廣汽的AI大模型平臺、吉利全棧自研的場景AI大模型；合作的品牌包括東風(fēng)日產(chǎn)、紅旗、長城等，都是直接接入百度的AI大模型“文心一言”。而現(xiàn)在存在于車機系統(tǒng)中的AI大模型，到底是個什么水平呢？可以一起來討論討論。

不得不說，現(xiàn)在的助手比起以前的語音助手會更加智能，就拿百度的文心一言來舉例，能夠一邊開會，幫你記錄會議紀(jì)要，甚至還能幫你制作PPT。這樣做的好處是能夠提升工作效率，當(dāng)然你也不能以開車為借口不工作了。也能夠讓汽車座艙成為真正的第三空間。

而AI助手的另一大作用就是運用到智駕模塊中了。通過大模型不斷記錄、學(xué)習(xí)各種道路，以及行駛過程中的一些突發(fā)情況，以便在下次遇到的時候，能夠及時應(yīng)對，也就是幫助訓(xùn)練智駕系統(tǒng)的應(yīng)變能力。但是由于道路上的情況千變?nèi)f化，AI也會存在“知識盲區(qū)”，當(dāng)AI遇到一個新的情況時，可能需要以萬計的樣本數(shù)據(jù)和數(shù)周的測試才能從容應(yīng)對這個新的突發(fā)情況。

AI大模型也被視為一次突破性的商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變。例如，車載AI語音交互在具備情感智能之后，將超越簡單的“雇傭關(guān)系”，形成更深入的“陪伴關(guān)系”。這不僅能更好地理解人的需求和習(xí)慣，而且能創(chuàng)造全新的商業(yè)價值。

這也是為什么各大車企都在布局AI大模型，畢竟這一點可能會成為未來汽車發(fā)展新的增長點。所以說不搞大模型不一定是好車企，但沒有大模型一定不是好車企。