“域字輩”新車即將到來，東風本田享域能夠復制思域的銷量神話嗎？
今天凌晨一年一度的蘋果春季發(fā)布會在美國召開，這次的發(fā)布會新推出了各種服務，比如新聞、游戲、電視、原創(chuàng)內容、信用卡服務...... 對，這次發(fā)布會推出的所有產品在國內都不能使用。
相比對之下，汽車市場就對國人友好許多，各大車企相繼推出專為國人習慣和生活方式設計的車型，麻辣車事這一次就去到珠海試駕了一款東風本田專為國人量身定制的新車——享域。
這次試駕的地點選在了珠海長隆海洋樂園，是眾多年輕家庭向往的旅游、度假勝地，所以還沒看過實車，就知道，享域的定位一定和年輕家庭有關系。
不過在試駕前我們對享域存有一些疑問，我們帶來幾個問題，想必大家也有這些疑問。為此，麻辣車事找到了技術人員為我們答疑了兩個問題。
與同平臺打造的
凌派究竟有什么不同？
問
題
一
與凌派同平臺打造的享域是本田在華“雙車戰(zhàn)略”的又一款力作，凌派和享域擁有同等優(yōu)異的產品實力，兩者均可良好滿足家人對于空間以及舒適性的追求。不過兩者肯定有不同之處的，不同在哪？
享域在滿足家用的基礎上，還考慮到了眾多年輕用戶的個性化需求。與凌派相比，享域的外觀更具個性、動感十足，渾身洋溢著一種活力感和先進科技感。享域作為同平臺的新“尖貨”與凌派在外觀上打差異化，服務不同受眾，共同滿足國內主流汽車消費群體的差異化用車需求。
能像思域一樣成為
東風本田的下一個爆款？
問
題
二
雖然都是東風本田“域”字輩的車型，著力于滿足年輕家庭用戶的享域，與思域有著截然不同的產品風格。東風本田“域字輩”的思域飽含運動、時尚、科技、強動力等非凡特質，備受年輕車主歡迎。
在保持運動化風格的同時，享域還更加考慮舒適及家用。同為東風本田布局緊湊級市場的轎車，思域與享域這兩個兄弟未來將在轎車市場并肩作戰(zhàn)，打造東風本田的“一門雙杰”。 同時，享域有望成為繼思域、CR-V和XR-V之后東風本田銷量的第四支柱，并帶來產品序列的革新。
享域
究竟有何賣點？
問
題
三
對于這個問題，還得我們自己在試駕試乘中找答案，麻辣車事總結了最主要的3個賣點。
年輕外觀
外觀上，東風本田享域作為家族當中的全新車型，外觀采用本田最新家族化設計，與東風本田INSPIRE的設計理念相仿，呈現(xiàn)運動氣息。車頭熏黑處理的進氣格柵與兩側LED光源頭燈相連，呈現(xiàn)出十足的年輕氣息。
中網(wǎng)采用了熏黑設計與兩側大燈組連為一體，而保險杠的設計凸顯運動化元素，兩側的進氣口處還有兩個圓形霧燈組，車標上方的機蓋上兩條隆起的線條很有特點。車身側面線條與凌派有著很高的相似度。
越級舒適空間
享域很了解國人用車的需求，雖然內飾顯得比較普通，但一個足夠寬大的空間就能夠讓你對它另眼相看。首先，外觀看上去就非常之大；而進入車內，無論是后排還是前排，空間都超越大部分同級產品，并且做工和用料都很不錯，讓人感覺非常舒適。
享域寬敞的空間，滿足家用的同時，為年輕車主和家人營造一個舒適的空間。4756mm的車長搭配2730mm的軸距，比思域還大，加之本田空間設計理念的優(yōu)化，享域擁有媲美B級車的寬裕乘坐空間。
享域的后排采用易于面朝前方的中折座椅靠背和柔軟高彈力的材料，坐上去的感覺更像是在沙發(fā)上。同時，通過低地板通道設計和腿部空間的優(yōu)勢，上下車很輕松。值得一提的是，后排中央扶手可以連接到前排扶手箱，成為一個一體式多功能桌板，不僅可以為肘部提供支撐，多功能小桌板更可以享受多元化的空間置物。
經濟實用
小排量三缸發(fā)動機是必然趨勢，享域搭載的1.0T“地球夢”渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，在加速和高速行駛時這臺三缸發(fā)動機的表現(xiàn)還是可圈可點，完全能夠滿足日常駕駛的需求，同時也帶來了百公里油耗最低4.9L的水平，最重要的是92號汽油就可以養(yǎng)活它。不得不說這款定位于年輕家用的車型在燃油經濟和實用性方面的出色表現(xiàn)是毋庸置疑的。
享域即將于4月10日上市。秉持“新風格 大樂趣”的理念，憑借優(yōu)異的綜合實力，它將為每一位追求時尚的年輕一代用戶帶來全方位的感受。我們目前還不知道具體定價，不過如果以凌派的價格為參考，如果定價相差不大，享域一定有望成為繼思域之后又一款爆款車型。
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