計劃在12月份初上市的奔騰B70是第四代產(chǎn)品，雖然初代車型確實打開了一汽奔騰品牌本身以及國產(chǎn)中高級轎車的市場，但對于很多年輕人而言，印象最深的應該第三代車型，因為“光影哲學之性感曲面”設計語言太好看了，戈型大燈、數(shù)碼雨滴式進氣格柵勾勒出的前臉很“國潮”，搭配上亮眼的紅色車身，氣質(zhì)完完全全契合新生代的審美。

到了第四代車型，奔騰B70選擇在精致之上進一步革新，突出簡潔優(yōu)雅的氣場。采用了一汽奔騰全新“勁、純、臻”家族設計語言，前臉的山容海納無邊框前格柵和前后一體式貫穿燈是我們很熟悉的組合，此前已經(jīng)在奔騰M9和奔騰T99上見到類似的設計，會有橫向拉寬的視覺效果，整體氣質(zhì)更符合B級家轎的穩(wěn)重與科技感。與此同時，前臉引擎蓋位置加入了一些比較凌厲的線條，來營造一些運動氛圍。

我始終認為側(cè)面是中級轎車最迷人的地方之一，那種優(yōu)雅從容的氣質(zhì)是A級車和SUV無法提供的。 第四代奔騰B70的側(cè)面采用了雙腰線設計，上腰線從引擎蓋一直向后延伸到尾燈。現(xiàn)在很多新車喜歡無腰線設計，只用曲面來塑造車身線條，但對于我這種“保守派”來說，還是絲滑腰線來得帶感。

尾部保留了上一代車型的小鴨尾翼，貫穿式LED尾燈經(jīng)過重新設計，更窄更簡約。點亮后，比較復雜的內(nèi)部模塊狀結(jié)構(gòu)讓它有別于我們司空見慣的貫穿尾燈，比較有辨識度。

尺寸方面， 第四代奔騰B70比第三代車型加長了45mm，車長達到4855mm，軸距依然是2800mm。作為參考，與奔騰B70價格接近的一汽-大眾速騰對應的尺寸是4791mm、2731mm。

第四代奔騰B70的車內(nèi)座艙大體延續(xù)了第三代車型的布局，但在細節(jié)處做了一些重新設計。比如一體式雙聯(lián)屏的外部輪廓做了調(diào)整，線條更簡潔，視覺上清爽了不少，同時換擋區(qū)域也有一定變化。

一汽奔騰官方表示全新一代奔騰B70將在設計、材質(zhì)、功能、人體工學等方面皆做了精細化升級，將帶來更豪華與實用的用途車體驗。動力安全等重要環(huán)節(jié)，也將達到同價格區(qū)間“滿格”配置。關于具體功能和細節(jié)，要通過實車來感受。

寫在最后

奔騰B70從2006年的初代車型迭代更新到現(xiàn)在的第四代，用了17年。17年間，它見證了中國經(jīng)濟的騰飛，見證了本土汽車品牌的崛起，也讓自己成為中國品牌燃油B級家轎累計銷量冠軍。從“父輩們的指定座駕”到“新生代的潮流單品”，奔騰B70始終在努力迎合中國家轎用戶的需求，現(xiàn)在第四代奔騰B70即將迎來全新上市，新車會給我們帶來怎樣的驚喜？一起期待吧。