MPV市場(chǎng)，正在成為車企角逐新能源賽道的另一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)。

臨近年關(guān)，在蕭瑟秋意中迎來開幕的廣州車展上，新能源MPV成為了各家車企爭(zhēng)相角逐的新主角，包括全球首款后輪轉(zhuǎn)向的小鵬X9，酷似高鐵子彈頭設(shè)計(jì)的理想MEGA，誓與豐田埃爾法一決高下的魏牌高山，國產(chǎn)高端插混MPV新晉代表的騰勢(shì)D9、直奔北極的傳祺E9，指導(dǎo)價(jià)81.8萬元起的沃爾沃EM90等。

豪強(qiáng)林立之間，這個(gè)曾經(jīng)能“躺贏”的細(xì)分市場(chǎng)瞬間變得殺機(jī)涌現(xiàn)。

不過有趣的是，鐘叔駕道注意到上述MPV新車型，基本都集中在了30萬以上價(jià)格區(qū)間的中高端車型市場(chǎng)，已經(jīng)是與傳統(tǒng)豪華品牌燃油車奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L相接近的價(jià)位?？梢钥闯?，受限于MPV車型的尺寸配置、平臺(tái)技術(shù)等因素，目前的新能源MPV難以做到30萬元以下的價(jià)位區(qū)間，這也讓大部分中產(chǎn)階層的家庭用戶望而卻步。

屠龍勇士終成惡龍？

作為深耕MPV領(lǐng)域?qū)＜业慕慈痫L(fēng)可不答應(yīng)。在如火如荼的廣州車展上，此前備受關(guān)注的瑞風(fēng)RF8正式開啟預(yù)售，插電混動(dòng)版本21.99萬元起，燃油版預(yù)售價(jià)更是低至16.99萬元起，引得無數(shù)人大呼驚喜。

它的到來將會(huì)給市場(chǎng)帶來怎樣的沖擊，又是如何做到如此驚喜的預(yù)售價(jià)呢？今天鐘叔駕道就來給大家仔細(xì)解讀一下。

預(yù)售16.99萬元起，價(jià)格殺手撬動(dòng)廣闊的主流人群

把時(shí)間線拖回兩年前，大概率也不會(huì)有人會(huì)想到，被人稱為“保姆車”的 MPV，會(huì)成為車企競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。

事實(shí)上，MPV 市場(chǎng)一直是偏向細(xì)分小眾的市場(chǎng)，2022 年全年MPV 銷量為 94.3 萬輛，這一銷量僅為轎車和 SUV 銷量的十分之一。而從乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1-10月國內(nèi)MPV市場(chǎng)銷量為90.6萬輛，占據(jù)了總市場(chǎng)份額的5.2%，遠(yuǎn)不及轎車和SUV對(duì)分半壁江山的份量。

（圖片源自乘聯(lián)會(huì)）

為此，不少車企借助新能源這股東風(fēng)，自然而然地將MPV市場(chǎng)視為了沖擊高端的跳板，新車發(fā)布的價(jià)格也是令人咋舌。然而MPV要想真正走向主流，迎來銷量爆發(fā)，必然不可能只為了討好高消費(fèi)力群體，而是面對(duì)更加廣闊的主流購車群體。

瑞風(fēng)RF8正是這樣做的。從上面的車型信息來看，它確確實(shí)實(shí)做到了“上下通吃”，不僅擁有同級(jí)別里較大的車身尺寸，而且在價(jià)格層面，無論是傳統(tǒng)燃油版（預(yù)售16.99萬元起），還是插混版本（預(yù)售21.99萬元起），都堪稱是降維打擊般的存在。

參照過去SUV在中國車市的走紅歷程，本田CR-V、大眾途觀、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿等車型帶領(lǐng)了都市型SUV進(jìn)入家庭用車選擇，但SUV真正“飛入尋常百姓家”，還是在以哈弗H6為首的吉利博越、傳祺GS4、榮威RX5等國產(chǎn)SUV，以更貼地氣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)才得以實(shí)現(xiàn)的。

隨著多孩政策的開放，使得家庭出行人數(shù)增多，生活水平提高亦使得消費(fèi)者對(duì)用車體驗(yàn)更為關(guān)注，但MPV要想從過去的小眾市場(chǎng)逐漸壯大，必然是要在保證體驗(yàn)不縮水的前提下，帶來更多價(jià)格優(yōu)勢(shì)。如此來看，瑞風(fēng)RF8的預(yù)售價(jià)格好比一個(gè)價(jià)格殺手，將中高端新能源MPV的價(jià)格“殺入”二十萬級(jí)，也將瑞風(fēng)RF8送入更多普通家庭的購車備選清單里。

“智能+電混”促成插混MPV新卷王，瑞風(fēng)RF8拿到了主角劇本

如果僅是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，那么并不足以撐起瑞風(fēng)RF8席卷市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。為此，瑞風(fēng)RF8帶來了兩個(gè)“必殺技”——智能+電混。

電混很好理解，過去MPV很難進(jìn)入普通家庭用戶的選車清單里，很大一部分原因就是傳統(tǒng)燃油MPV實(shí)在是養(yǎng)不起，笨重的車身以及為了空間幾乎不考慮風(fēng)阻系數(shù)的造型設(shè)計(jì)，使得它的油耗著實(shí)驚人，大概也就只有老板們能負(fù)擔(dān)得起了。

不過在新能源時(shí)代，這些煩惱就不復(fù)存在了，甚至因?yàn)榇笕萘侩姵亟M的加入，由此可以拓展出更豐富的用車場(chǎng)景。

以瑞風(fēng)RF8為例，基于原生電驅(qū)的MUSE架構(gòu)打造，采用1.5TDHE+3DHT+大容量電池的解決方案，綜合功率310KW，綜合扭矩745N·m，純電續(xù)航252公里，綜合續(xù)航長達(dá)1250公里，即便是在饋電狀態(tài)下也能保持優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。

不僅如此，通過為用戶增加插電混動(dòng)的選項(xiàng)，瑞風(fēng)RF8將不再局限于出行代步，擁有很多與“空間”相關(guān)的場(chǎng)景。無論是第二起居室，還是第三空間，亦或是移動(dòng)的家，有著大電池包加持的它，都能夠通過外放電、24小時(shí)的不間斷供電，來實(shí)現(xiàn)更豐富的用車場(chǎng)景，滿足用戶對(duì)消費(fèi)升級(jí)、出行品質(zhì)提升的更高想象。

與此同時(shí)，觸電之后的瑞風(fēng)RF8也能夠帶來更智能的用車體驗(yàn)。包括搭載的“鴻蒙智能座艙”，內(nèi)置新一代鴻蒙4.0軟件系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)與手機(jī)、平板、智能家居等無縫連接，打造全場(chǎng)景智慧生態(tài)，帶來更加便利、舒享的生活方式。

可以說，作為“新國潮智能電混MPV”，瑞風(fēng)RF8在電動(dòng)化和智能化產(chǎn)品體驗(yàn)上，充分滿足了消費(fèi)者對(duì)智電新能源生活的美好向往，結(jié)合驚喜的預(yù)售價(jià)，它已經(jīng)拿到了屬于主角的劇本。

與用戶深度共創(chuàng)，“平民戰(zhàn)神”MPV戰(zhàn)力幾何？

一臺(tái)得體的、充分洞察真實(shí)需求的MPV車型可以經(jīng)久不衰，這也是為什么想要靠花哨功能做賣點(diǎn)的MPV市場(chǎng)闖入者，往往都無功而返。作為MPV領(lǐng)域的“實(shí)力擔(dān)當(dāng)”，深耕MPV市場(chǎng)長達(dá)20多年，先后造出多款明星MPV車型的江淮瑞風(fēng)無疑深知這一點(diǎn)。

所以瑞風(fēng)RF8從誕生之初，就與真正的MPV潛在用戶深度綁定，實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)。在瑞風(fēng)RF8的整個(gè)開發(fā)過程中，共創(chuàng)用戶代表覆蓋全國20個(gè)主要城市，累計(jì)超過1500位資深MPV用戶深度參與、200位產(chǎn)品共創(chuàng)官全時(shí)鏈接，為瑞風(fēng)RF8的每一處細(xì)節(jié)出謀劃策。

據(jù)悉，針對(duì)瑞風(fēng)RF8這款新車，江淮瑞風(fēng)組織的量化調(diào)研前后超過2000+次，組織開放性“頭腦風(fēng)暴”上100場(chǎng)，用戶深度訪談累計(jì)達(dá)24場(chǎng)，使得它成為堪稱“最懂中國人的MPV”。

舉個(gè)例子，瑞風(fēng)RF8在開發(fā)之初就基于用戶調(diào)研的結(jié)果遵循“機(jī)械空間最小、駕乘空間最大”的設(shè)計(jì)原則，為家庭用戶帶來寬裕的使用空間，無論是二、三排縱向還是橫向空間都足夠大，而且地板高度足夠低，更加方便老人小孩上下車。

另外瑞風(fēng)RF8的全車座椅均匹配長距離滑軌，通過座椅的調(diào)整變化，能夠形成適配各類出行場(chǎng)景的多種座艙模式，滿足不同家庭的用車需求。其后備箱常規(guī)空間達(dá)700L，三排座椅放倒后最大可拓展至2500L，為日常出行提供了充足的置物空間。

在家庭用戶時(shí)刻關(guān)注的安全方面，瑞風(fēng)RF8也表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。

基于原生電驅(qū)架構(gòu)打造，意味著它在安全性方面比那些“油改電”車型更有保障。而且新車采用全新的籠式車身，雙側(cè)熱成型門環(huán)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比高達(dá)70%，車頂采用激光拼焊工藝，強(qiáng)度更高，抗壓、抗扭能力更強(qiáng)；全系標(biāo)配的6座側(cè)氣簾+主副駕4氣囊，其中側(cè)氣簾采用超3米長的雙發(fā)射器大氣簾，深度貫徹了“沒有丐版、入門即高配”的產(chǎn)品理念。

在中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2023中國十佳車身評(píng)選”中，瑞風(fēng)RF8同時(shí)斬獲評(píng)選榜首和“最佳結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)”，其全面對(duì)標(biāo)2023版中保研C-IASI 安全標(biāo)準(zhǔn)的含金量可見一斑。

值得一提的是，對(duì)于首批預(yù)訂用戶，江淮瑞風(fēng)準(zhǔn)備了兩大驚喜預(yù)售福利。訂車無憂禮，預(yù)交2000元訂金，即可在交付時(shí)抵扣5000元車款；用車無憂禮，首批預(yù)訂車主可享終身免費(fèi)保養(yǎng)，以及三電終身質(zhì)保。（具體以官方公布信息為準(zhǔn)）

鐘述

過去MPV的屬性是被限定的，它的存在意義就在于第二排的乘坐舒適性，空間足夠?qū)捲＃o音性良好，除此之外就沒有其他特點(diǎn)了，再加上相對(duì)高昂的售價(jià)，大家只能在想象力非常有限的賽道里競(jìng)爭(zhēng)，還天天抱怨消費(fèi)者太少。

瑞風(fēng)RF8的出現(xiàn)，直接打破了這一點(diǎn)。在保證MPV的舒適、便利屬性之外，通過插電混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，帶來了更加智能、經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)，進(jìn)一步拓展MPV用車場(chǎng)景；配合極具誘惑力的預(yù)售價(jià)，瑞風(fēng)RF8直接將同級(jí)插混MPV的價(jià)格打下了10萬元不止，可以說是一次極具魄力的“掀桌”行為，所有人都在見證一個(gè)全新時(shí)代的誕生。