小鵬G6：連續(xù)4月銷量狂飆，實力強悍價格到位，想不火都難！
作為一款對標特斯拉Model Y的國產(chǎn)純電動中型SUV，小鵬G6從6月29日上市起便引發(fā)了市場關注。20.99-27.69萬元的售價區(qū)間，讓人直呼“真香”。只不過，國內(nèi)市場也出現(xiàn)過不少叫好不叫座的車型，如今4個月過去了，小鵬G6賣得如何？
看到那直線上升的銷量圖了嗎？小鵬G6已連續(xù)4個月出現(xiàn)環(huán)比增長。7月和8月銷量分別為3937輛和7068輛，而9月份更是創(chuàng)下了新車上市以來的銷量新高，銷售了8132輛！可能之前很多人感覺小鵬G6有“爆款相”，但沒想到它直接火成了20-25萬級別純電SUV月銷冠軍！
PPT吹得再牛都沒用，一款車要想成功，還得靠市場說話。顯然，小鵬G6已是純電SUV消費群體的熱門之選，其實力得到了市場驗證。筆者看來，除了價格確實有吸引力之外，小鵬G6的外觀設計、800V超高壓技術以及強大的智駕系統(tǒng)，是三個重要“殺手锏”，對手確實很難招架。
首先就是造型方面。目前年輕消費者對新能源的接受度很高，為了契合他們個性化的審美需求，小鵬G6采用了轎跑化的設計風格，讓它兼具了SUV的實用以及跑車般的動感，第一眼感性層面就極具吸引力。特斯拉Model Y也走的轎跑化路線，但作為“后來者”的小鵬G6，設計又比之更精進一步，帶來了超越其價位的高端運動化觀感，這是它能熱銷的一大關鍵因素。
而作為一家科技型造車新勢力，小鵬汽車在新能源賽道上也擁有絕對的技術優(yōu)勢。小鵬G6是SEPA2.0扶搖架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型，也是同級唯一配備全域800V高壓SiC碳化硅平臺+XNGP全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)的純電SUV。得益于標配800V高壓SiC碳化硅+3C電芯，小鵬G6在S3/S4超充樁上充電10分鐘就能增加300km的續(xù)航，比同價位大多數(shù)400V車型充電速度快了不止1倍。
更為重要的是，800V超高壓系統(tǒng)不僅充電速度遠勝對手，而且電機的效率也更出色。搭載87.5kWh電池組的小鵬G6，電耗僅為13.2kWh/100km，最長續(xù)航能做到755km。同時，小鵬G6還配備了X-HP 3.0智能熱管理系統(tǒng)和熱泵空調(diào)，不僅進一步降低了能耗，而且還能提升15%的冬季續(xù)航能力，徹底與續(xù)航焦慮說拜拜。
智駕系統(tǒng)方面，小鵬G6也是軟硬件頂流實力。它配備了多達31個傳感器，包括2個激光雷達、5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達，雙Orin-X芯片能提供高達508Tops的算力，保障小鵬G6對復雜路況的感知能力。全方位軟件控制加持下，小鵬G6具備城市NGP智能導航輔助駕駛、高速NGP智能導航輔助駕駛、VPA-L停車場記憶泊車等高階功能。
值得一提的是，小鵬這套自研XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)還具備強大的升級能力。通過OTA推送，到今年年底能向50個城市的用戶開放城市NGP功能，后續(xù)將陸續(xù)開放到200個城市，實現(xiàn)更強的覆蓋能力。
實際上，SEPA2.0扶搖架構(gòu)的強大之處還不止于此。全棧自研架構(gòu)帶來的好處就是更靈活的模塊化布局，小鵬G6雖有轎跑化的外觀，但它的軸距能達到2890mm，其擁有同級最大的空間表現(xiàn)，這是燃油時代的轎跑SUV不敢想象的。
小鵬G6配備了前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，并采用了前后一體式鋁壓鑄+CIB電池車身一體化技術，車身扭轉(zhuǎn)剛性達到了41600N·m，提升車內(nèi)空間與電池安全的同時，也更有利于車輛動態(tài)操控表現(xiàn)，讓小鵬G6成為了同級“操控之王”。
總之，小鵬G6的火爆并非偶然，而是它強大產(chǎn)品實力的體現(xiàn)。運動轎跑SUV造型拉風、個性十足；全系標配800V超高壓系統(tǒng)，充電更快、動力更高效、沒有續(xù)航焦慮；自研NGP智駕系統(tǒng)高階功能豐富、覆蓋面廣，在行業(yè)內(nèi)處于領先地位。還有空間、動力、操控......不一而足。關鍵是這些只需要20萬出頭的價格就能全部擁有，小鵬G6不火才奇怪了。
鵬友說：
最新數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車10月共交付新車20002輛，環(huán)比增長31%，同比增長292%。這是自2018年首次交付以來，小鵬汽車月銷量首次突破2萬輛。2024款小鵬G9上市15天大定就突破15000臺，不負旗艦之名，加之G6已成“爆款”，小鵬汽車“雙子星”格局已然成型，相信銷量狂飆之勢還會持續(xù)下去。