不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，現(xiàn)在的緊湊型轎車基本追求的都是經(jīng)濟(jì)性，好像年輕消費(fèi)者個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的需求都被忽略了。不過在最近，我發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)還在堅(jiān)持這個(gè)取向的車型，試駕之后，更是確實(shí)它是一臺(tái)外觀、駕控都很適合剛畢業(yè)小年輕們的車型，它就是全新伊蘭特N Line。

  一句話點(diǎn)評(píng)

顏值極高，駕駛偏運(yùn)動(dòng)！一臺(tái)適合年輕消費(fèi)者的入門級(jí)車型

優(yōu)點(diǎn)

1、 沿用現(xiàn)代N系列設(shè)計(jì)，顏值極高

2、 駕控出色，底盤偏運(yùn)動(dòng)

3、 基礎(chǔ)輔助駕駛功能實(shí)用

4、 空間可觀

不足

1、后排座椅偏短，舒適性仍有改進(jìn)空間

2、價(jià)格并沒有展現(xiàn)出韓系一直以來的性價(jià)比優(yōu)勢，需觀察后期優(yōu)惠力度

伊蘭特N前段時(shí)間在國內(nèi)亮相的時(shí)候，獲得了幾乎所有燃油性能車愛好者的好評(píng)，但說實(shí)話，性能車終究是性能車，它還是有比較高的經(jīng)濟(jì)門檻，并不是所有人都有機(jī)會(huì)去擁有，特別是對于年輕消費(fèi)者而言。

而伊蘭特N Line，它就是來解決這個(gè)問題的，雖然動(dòng)力上不能做到N那么極致，但在外觀方面，它一定讓大家滿意。

外觀設(shè)計(jì)上，伊蘭特N Line相比普通伊蘭特有許多細(xì)節(jié)改變，比如，車輛前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙都用上了更多的N Line專屬紅色裝飾條，然后輪轂也變?yōu)楹辖鸬朵h狀，視覺感受出挑。

當(dāng)然，最討我喜歡的細(xì)節(jié)其實(shí)是車身上采用的N Line標(biāo)識(shí)以及尾部的單邊雙出排氣，很有韓系性能車的味道。

其實(shí)在過去，我看到普通版的伊蘭特的時(shí)候，會(huì)認(rèn)為它的車身線條有點(diǎn)過于凌厲且富有攻擊性，不太符合這臺(tái)車家用的定位，但是現(xiàn)在配合上這些N Line套件之后，反而覺得相得益彰。

來到車內(nèi)，伊蘭特N Line其實(shí)并無太多改變，依舊以一個(gè)10.25英寸的雙聯(lián)屏為主體，實(shí)用性同樣沒有什么問題，中控的功能也比較豐富，像在線導(dǎo)航、在線音樂、在線視頻都有搭載。且值得一提的是，伊蘭特N Line還用上了64 色氛圍燈，這套氛圍燈系統(tǒng)能跟隨著音樂、車速等等信息做對應(yīng)的律動(dòng)，可以說不僅僅是美觀，還有一點(diǎn)交互效果。

至于新增功能方面，伊蘭特N Line相比普通版本車型多了更多的實(shí)體按鍵，然后還配備上了Type C充電接口、無線快充面板、主駕腰托等配置，無論是便利性還是舒適性，都有升級(jí)。

當(dāng)然，作為N Line車型，一些細(xì)節(jié)處的標(biāo)志還是要有的，像是帶有N標(biāo)及紅色縫線設(shè)計(jì)的D形方向盤、設(shè)有N Line專屬標(biāo)識(shí)并采用紅色縫線的運(yùn)動(dòng)座椅等等，這些都很能提升車內(nèi)氛圍感。

空間方面，伊蘭特N Line車長4725mm、軸距2720mm，兩個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別里都是比較不錯(cuò)的，而這也給車輛帶來了不錯(cuò)的空間體驗(yàn)，無論是后排乘坐空間、還是后備廂載物空間，都挺可觀。

不過，雖然伊蘭特N Line后排空間不錯(cuò)，但體驗(yàn)就了你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的后排舒適性并不突出，兩個(gè)原因，一個(gè)是座墊長度一般、二是座椅靠背也偏直。雖然它在后排也給你配上了座椅加熱，但總的來說，這個(gè)后排如果要長時(shí)間使用，舒適性上還是差點(diǎn)意思。

駕駛部分，這一點(diǎn)也是伊蘭特N Line給我比較驚喜的地方。首先是動(dòng)力上，它搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱的動(dòng)力組合，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，雖然數(shù)據(jù)不算出眾，但真正體驗(yàn)起來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛的動(dòng)力輸出其實(shí)還是比較符合預(yù)期的，特別是搭配上還不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向手感以及偏運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校，甚至有些利落的感覺。

當(dāng)然，伊蘭特N Line的駕控也并非完美，比如在試駕過程中，你還是能偶爾察覺到一些小的換擋動(dòng)作，但這對于一個(gè)喜歡駕駛的人來說，也并不算缺點(diǎn)。對了，車輛的換擋撥片反應(yīng)也還不錯(cuò)，絕不是簡單的擺設(shè)。

最后則是價(jià)格，伊蘭特N Line的指導(dǎo)價(jià)在12.98-14.98萬之間，雖然價(jià)格還不錯(cuò)，但考慮目前日系合資緊湊型車的優(yōu)惠水平，其實(shí)還是偏高了，所以未來如果這臺(tái)車能再給個(gè)1、2萬的終端優(yōu)惠，那就香極了。

  編輯小結(jié)

開完全新伊蘭特N Line這臺(tái)小車之后，我個(gè)人其實(shí)還是比較喜歡的，首先它的外觀足夠帥，其次就是駕駛層面它也能給到和外觀一致的反饋，比較運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然，如果以家用的角度去看它，那后排的舒適性確實(shí)會(huì)是一個(gè)小缺點(diǎn)。所以，個(gè)人認(rèn)為，伊蘭特N Line會(huì)是一臺(tái)比較適合那些喜歡開車、對顏值有追求且又尚未成家的年輕消費(fèi)者選擇的車型。