油價“四連降”，油車的機會來了嗎？
11月21日晚，油價迎來了一次久違的大跌。
至此，11月油價遭遇“兩連跌”，加上10月的下跌，最近不到2個月的時間油價已經(jīng)實現(xiàn)了“四連降”，雖然前3次下調(diào)才跌了不到300元/噸，好在這次油價下跌的夠給力，一次抵過之前三連跌，這期間油價已累計大跌635元/噸。
在經(jīng)歷了這次油價下跌后，多地92號汽油的價格已經(jīng)重回“7元時代”。燃油車車主加一箱油至少可以省下大約15元。
油價連續(xù)下跌，利好燃油車。9月份的時候靠著降價促銷，燃油車的整體銷量就迎來了一波反彈。10月，合資燃油轎車速騰、凱美瑞、思域、邁騰、雅閣等車型，銷量繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)步回升態(tài)勢。而借著這一輪油價的下跌，燃油車應(yīng)該還會繼續(xù)
油價大跌，油車用車成本下降，讓很多人又要重新考慮是買燃油車還是新能源車了。不過，新能源車的利好政策馬上也來了。
今年下半年，國家從政策層面上密集出臺了各種促進新能源汽車消費的支持性措施，其中就包括拉開峰谷電價差，鼓勵采用錯峰充電的方式，進一步促進電動化發(fā)展。如今這項措施已經(jīng)陸續(xù)在各個城市落地實行。
11月7日，吉林省發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于通知，對居民用電動汽車充換電設(shè)施執(zhí)行扶持性電價政策。居民合表分時電價時段劃分：峰時段6：00-22:00，谷時段22：00-6：00。峰時段電價在居民生活合表用電價格基礎(chǔ)上提高0.15元/千瓦時；谷時段電價在居民生活合表用電價格基礎(chǔ)上降低0.15元/千瓦時。
11月10日，云南省發(fā)展和改革委員會印發(fā)通知，自2024年1月1日起試行居民電動汽車充電樁分時電價政策。低谷時段為23:00—次日7:00，非低谷時段為7:00—23:00。以居民合表用戶電價作為浮動基價，低谷時段電價每千瓦時降低0.2元，為0.31元/千瓦時；非低谷時段電價每千瓦時提高0.1元，為0.61元/千瓦時。
11月20日，湖北省發(fā)改委發(fā)布通知，自2023年12月1日起湖北省將分三個時段試行居民電動汽車充電樁分時電價政策。平段7:00-17:00，高峰時段17:00-23:00 （其中20:00-22:00 為尖峰時段），低谷時段23:00-次日7:00。平段用電價格執(zhí)行居民合表電價對應(yīng)標準；高峰、尖峰時段用電價格以平段電價為基準，每千瓦時分別提高0.1元、0.2元；低谷時段用電價格以平段電價為基準，每千瓦時降低0.15元。
更早之前，江蘇省發(fā)展改革委在9月份就發(fā)布了《省發(fā)展改革委細化落實“28條”優(yōu)化完善電動汽車充換電設(shè)施用電價格政策》，其中規(guī)定，居民小區(qū)內(nèi)的新能源汽車公共充換電設(shè)施用電，將由原來的商業(yè)電價改為執(zhí)行居民電價和峰谷電價。峰期和谷期充電的電價分別為0.5783元/度和0.3783元/度。除此之外，陜西、山東等省也都有類似的具體政策落地。
今年7、8月用電高峰的時候，許多電動車車主都抱怨電費暴漲得厲害，某些地區(qū)峰時充電價格甚至暴漲50%，大家甚至猜測電價還會繼續(xù)漲，用電成本都快趕上用油成本了。但從現(xiàn)在各地最新的具體政策來看，簡單總結(jié)起來就是峰時充電電價漲少一點，谷時充電電價降多一點。二者差距進一步拉大，引導(dǎo)和鼓勵大家利用閑時充電。
選擇閑時充電一次到底能節(jié)省多少費用？我們可以來算一筆細賬：現(xiàn)在一輛主流的純電動車續(xù)航里程一般都在600km左右，充滿一次電大約是80度，以江蘇省的電價為例，選擇峰時充電，充滿一次電大約需要46元，而選擇在閑時充滿一次電大約需要30元。如果每周充一次電，一個月下來可以節(jié)省64元，一年就可以節(jié)省768元，可以說是非常實惠。
這對于廣大以家用為主的新能源車主來說，無疑是一波大福利。充電峰時往往大家都在上班，也沒有時間充電，利用下班后晚上的閑暇時間充電可以省下一大筆費用。而且現(xiàn)在新能源車的充電效率也越來越快，基本上半小時之內(nèi)都能從20%充到80%，也就是一個夜跑的時間就可以完成充電。
油價即使繼續(xù)“四連跌”，但是與峰時充電的電價相比，差距都仍然很大，更不要說與閑時充電的價格相比了。再加上現(xiàn)在油電車型價格都已經(jīng)開始出現(xiàn)倒掛了，電車價格比油車還便宜，即使汽油價格降到5塊多，你認為油車還會有吸引力嗎？（文/優(yōu)視汽車 老炮）
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