回顧仰望的發(fā)展軌跡，相信大家都能感受到，它的每一次公開(kāi)亮相，都會(huì)帶來(lái)超乎意料的驚喜，與之而來(lái)的還有超高的話題熱度。

2023年1月5日，仰望品牌正式發(fā)布，并公開(kāi)亮相全新甲骨文車(chē)標(biāo)、易四方技術(shù)、百萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)性能超跑——仰望U9、百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野——仰望U8。

2023年上海車(chē)展，專(zhuān)屬于高端新能源汽車(chē)的仰望架構(gòu)正式發(fā)布，涵蓋了易四方、云輦、刀片電池、超級(jí)車(chē)身、智能座艙、智能輔助駕駛六大核心技術(shù)。

2023年9月20日，仰望品牌首款新車(chē)——仰望U8豪華版正式上市，109.8萬(wàn)元的價(jià)格有點(diǎn)高不可攀，可超3萬(wàn)輛的訂單卻還是讓質(zhì)疑的人沉默。

時(shí)間來(lái)到2023年的廣州車(chē)展，仰望又帶給我們新的驚喜，這一次的焦點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)是易四方概念車(chē)，另一個(gè)是仰望超跑平臺(tái)。

易四方概念車(chē)：驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向三合一

易四方概念車(chē)，這是一臺(tái)沒(méi)有傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器和制動(dòng)裝置的車(chē)型，按照官方的說(shuō)法，該車(chē)實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向三合一。

說(shuō)到這里，相信大家會(huì)好奇，它具體是如何實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和轉(zhuǎn)向？

易四方制動(dòng)冗余

通過(guò)建立四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)學(xué)及輪胎力學(xué)模型，能夠精準(zhǔn)計(jì)算每個(gè)輪子與地面的最大摩擦力。

四臺(tái)220-240kW的大電機(jī)通過(guò)精準(zhǔn)的電機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速控制，搭配功率型刀片電池，新型碳化硅電控和先進(jìn)的熱管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最大制動(dòng)減速度1g。

通過(guò)四個(gè)車(chē)輪的獨(dú)立制動(dòng)調(diào)節(jié)，在制動(dòng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)不失控、不抱死，做到快、穩(wěn)、準(zhǔn)。

易四方轉(zhuǎn)向冗余

通過(guò)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角識(shí)別駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，根據(jù)四電機(jī)差動(dòng)扭矩與車(chē)輛轉(zhuǎn)向特性控制模型，獲得該轉(zhuǎn)向特性下的四輪目標(biāo)扭矩。

接著通過(guò)電機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)與普通轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相近的轉(zhuǎn)向效果。據(jù)悉，車(chē)輛的最小轉(zhuǎn)彎直徑12米；18m的蛇形繞樁試驗(yàn)中，最大通過(guò)車(chē)速60km/h。

據(jù)介紹，目前，制動(dòng)冗余和轉(zhuǎn)向冗余尚未在量產(chǎn)車(chē)型中搭載應(yīng)用。不過(guò)仰望后續(xù)將對(duì)該技術(shù)持續(xù)優(yōu)化，以期在功能量產(chǎn)時(shí)，做到性能和體驗(yàn)雙優(yōu)。

仰望超跑平臺(tái)：四大全新變革

仰望架構(gòu)下的超跑平臺(tái)在本屆上也正式發(fā)布，據(jù)悉，該平臺(tái)將帶來(lái)了性能革新、氣動(dòng)革新、安全革新和座艙革新四大全新變革。

而基于該平臺(tái)打造的首款車(chē)型——仰望U9在本次車(chē)展也首度公開(kāi)了內(nèi)飾?？偟膩?lái)看，新車(chē)的座艙采用大面積碳纖維和麂皮包覆，盡顯賽車(chē)級(jí)運(yùn)動(dòng)氛圍與豪華質(zhì)感。

此外，新車(chē)還搭載多塊智慧屏幕，并配備了仰望U8同款的丹拿Dynaudio鉑金證據(jù)系列音響，預(yù)計(jì)新車(chē)在智能和視聽(tīng)體驗(yàn)上，會(huì)有不錯(cuò)的體驗(yàn)。

值得一提的是，其運(yùn)動(dòng)座椅還引入了主動(dòng)側(cè)翼調(diào)節(jié)功能，即在車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)，系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)身姿態(tài)變化及轉(zhuǎn)向信號(hào)，快速控制智能側(cè)翼座椅，實(shí)現(xiàn)腰部支撐自適應(yīng)調(diào)節(jié)，以此穩(wěn)定駕乘姿態(tài)。

動(dòng)力方面，仰望U9搭載易四方平臺(tái)技術(shù)，可提供超1300匹的強(qiáng)悍馬力。而四輪獨(dú)立扭矩矢量控制，讓仰望U9具備極佳的過(guò)彎能力。

從賽道的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，仰望U9瞬時(shí)最大側(cè)向加速度達(dá)到1.7g，不足轉(zhuǎn)向線性區(qū)達(dá)到0.72°/g，這讓車(chē)輛的過(guò)彎控制更加從容、精準(zhǔn)。

安全也是一個(gè)不容忽視的點(diǎn)，仰望超級(jí)車(chē)身融合了超級(jí)碳艙、全新一代CTB、超混結(jié)構(gòu)三大創(chuàng)新技術(shù)，無(wú)論是車(chē)輛的扭轉(zhuǎn)剛度，還是整車(chē)輕量化，都做到了頂尖水平。

寫(xiě)在最后

總的來(lái)看，顛覆性的技術(shù)，是仰望品牌的“底色”，而持續(xù)創(chuàng)新以及探索的精神，是其品牌前進(jìn)的動(dòng)力源泉。伴隨著每一次的技術(shù)和產(chǎn)品驚喜，我們相信，仰望將給用戶帶來(lái)前所未有的極致產(chǎn)品和生活出行新體驗(yàn)。