MPV專營！

最近純電MPV挺火的，理想MEGA和小鵬X9的關(guān)注度都非常高。

別抱期待，我一輛都沒搶先體驗(yàn)成。。。

就沒什么能說的，等廣州車展擠一擠展臺再和你們聊。

今天聊剛試駕完的上汽大通大家7，定位純電中型MPV，指導(dǎo)價(jià)25.98-30.48萬元。和MEGA、X9不一樣，大通其實(shí)挺務(wù)實(shí)的，埋頭做家庭7座MPV，7座版對標(biāo)奧德賽，在空間和配置上非常有誠意。

先從靜態(tài)開始說，大家7的前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，風(fēng)格偏簡約和科技感一些。內(nèi)斂的形象其實(shí)更適合傳統(tǒng)的中國家庭。

方正的線條和較長的車頭有點(diǎn)像嵐圖夢想家，美感會差一點(diǎn)，但這樣的結(jié)構(gòu)能做出更好的碰撞成績，也就是更安全。

側(cè)面采用了隱藏式門把手，兩側(cè)標(biāo)配電動門，車身長度為4907mm，軸距2975mm，大部分尺寸都給了空間。

作為純電MPV，大家7的車高只有1768mm，和奧德賽、GL8比較接近。

如果你們?nèi)タ打v勢D9、嵐圖夢想家這類新能源MPV的話，車高在1800-1900mm左右。所以大家7能更從容進(jìn)地庫，以及底盤上的優(yōu)勢。

尾部也是偏家用的風(fēng)格，熏黑的尾燈和貫穿式燈帶融為一體，視覺效果還挺酷的。仔細(xì)看燈殼是立體的，讓尾門看起來不會過于平庸。

然后走進(jìn)車?yán)?，放眼望去最明顯的就是三塊連成一體的屏幕了，從左到右依次為儀表盤、中控屏和副駕娛樂屏。

車機(jī)系統(tǒng)是上汽系的斑馬智行，涵蓋了多數(shù)主流的功能，而且全系采用8155芯片，運(yùn)行流暢度沒得說。

兩側(cè)的小屏幕是電子后視鏡，剛開始需要適應(yīng)，打轉(zhuǎn)向燈或時(shí)速超過一定值，畫面會收縮提供更大的視野，鏡頭帶加熱功能，雨天的視野也非常清晰。

夜間K哥也試了，畫面亮度比傳統(tǒng)后視鏡要出色很多。

不喜歡的車友也不用擔(dān)心，電子后視鏡全系都是要選配的！

其實(shí)大家7吸引我的還是務(wù)實(shí)的配置和舒適的底盤表現(xiàn)，先說配置，它的標(biāo)配還挺豐富的，比如方向盤加熱、L2輔助駕駛、真皮座椅、三元鋰電池、前排座椅加熱、通風(fēng)、后排小桌板、車載冰箱、熱泵空調(diào)等。

值得一提的是，大家7的電池組也是上汽的魔方電池。

其實(shí)現(xiàn)在的環(huán)境，大通可以出一個(gè)20萬上下的減配版，換成雜牌磷酸鐵鋰電池，加熱、冰箱這些配置通通去掉，但這就不像埋頭做7座保姆車的樣子了。

包括一些打動用戶的細(xì)節(jié)，比如兩側(cè)B柱上各有一個(gè)側(cè)開門按鍵，家庭用戶上車后就不必費(fèi)力拉車門了。對于家庭用戶來說，媽媽坐后座的場景更多一些。

二排的體驗(yàn)非常完善，兩側(cè)座椅都有一鍵“躺平”，縱向和橫向的空間都很大；小桌板能夠臨時(shí)辦公，也可以放奶瓶這類嬰幼兒物品；冰箱是冷熱兩用的，冬天可以作為溫奶器使用，對家庭用戶特別是二胎家庭來說照顧得比較周到。

三排下方有一個(gè)220V電源，可以給電腦供電，甚至可以接個(gè)吹風(fēng)機(jī)吹干淋濕的頭發(fā)。。。不要問我為什么提，現(xiàn)場有個(gè)壯漢在雨中拿車?yán)锏拇碉L(fēng)機(jī)吹頭！

大家7的第三排也很有意思，縱向空間夠用，座椅填充的厚實(shí)度不遜色于第二排，靠背支持角度調(diào)節(jié)和四六放倒。

這里有兩個(gè)場景，首先是保證第三排的舒適度，最躺的角度和坐沙發(fā)沒什么區(qū)別，第二個(gè)四六放倒可以兼顧乘員和后備箱空間，也就是所謂的魔術(shù)空間。

所以就靜態(tài)而言，大家7（7座版）沒有什么噱頭，但做出了一個(gè)為家庭而生的好產(chǎn)品。

動態(tài)方面我依舊很滿意，加速保持了電車的靈敏，動力也不俗。

專用的懸架讓大家7保持了更低的車身，開起來很穩(wěn)，底盤調(diào)得很軟，減震吸收了90%的震動，波瀾不驚。有點(diǎn)像坐高鐵。以至于我回杭州后，開自己車感覺路感無比清晰，硬朗，但是你知道的，F(xiàn)30已經(jīng)有妥協(xié)了。

只是隔音還有提升的空間，在車速起來的時(shí)候風(fēng)噪和路噪都會傳入車廂，哪怕已經(jīng)采用了雙層隔音玻璃和靜音輪胎。

續(xù)航方面，大家7長續(xù)航版搭載77kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程527km，其余版本搭載90kWh電池組，CLTC純電續(xù)航605km，日常通勤肯定是夠用了。

在MPV整體邁向高端市場的大環(huán)境下，還有人在對標(biāo)奧德賽埋頭做家用保姆車其實(shí)挺少的。大家7的熱度并不高，但產(chǎn)品挺完善的，無論是空間、舒適度還是配置。然后大家7還有一個(gè)6座版，砍掉二排一個(gè)座，副駕和二排的滑軌貫通，副駕座椅可以移到后排，也可以反方向面對第三排，照顧到后排的乘客。

說他務(wù)實(shí)吧，7座版挺務(wù)實(shí)的。

說他不搞噱頭吧，6座版不是普通人能想出來的！