男人的歸宿是一臺(tái)MPV。

準(zhǔn)確來說，是一臺(tái)夠舒服、夠安全的MPV。

K哥從業(yè)這么多年，有哪臺(tái)MPV的第三排是真正能稱得上舒服的？對(duì)不起，此時(shí)我大腦的海馬區(qū)一片寂靜。

至于安全性，這個(gè)行業(yè)里好像有一種特別的默契。。。就如同螞蟻不會(huì)去討論為什么光有時(shí)候是粒子，有時(shí)候是波一樣。

如果我說國內(nèi)MPV市場被陰云籠罩，應(yīng)該沒人會(huì)反對(duì)。

肯定得有光，但這個(gè)光到底是誰，目前還不好說。不過可以確定的是，天空已經(jīng)出現(xiàn)破曉了。

說人話就是。。。

嵐圖夢(mèng)想家真不錯(cuò)！

老粉都知道，K哥其實(shí)對(duì)MPV沒多大興趣，但市面上一共就那么幾款，好不容易出來一個(gè)新物種，那我不得見識(shí)見識(shí)，順便趁此機(jī)會(huì)提升一下我的業(yè)務(wù)水平嘛。

簡單介紹一下，夢(mèng)想家是嵐圖繼FREE之后推出的第二款車型，定位中大型豪華MPV，敲重點(diǎn)，車長超過5米3，軸距達(dá)到3米2！

常規(guī)版售價(jià)36.99-48.99萬，另外還有兩款私人定制版，售價(jià)超過60萬，這里就不詳細(xì)說了。

盡管事先已經(jīng)知道這個(gè)車比別克GL8整整大一圈，但見到實(shí)車之后。。。只能說K哥沒文化，一句“牛*”走天下！為什么是“牛*”呢？因?yàn)樗娴拇螅?/span>

可惜體型這個(gè)東西是很難具象化的，除非你親眼見到，就這么跟你說吧，有那么一瞬間，我感覺我眼前是一臺(tái)超豪華的低趴金杯。。。

至于設(shè)計(jì)，個(gè)人覺得除了車頭有點(diǎn)長之外，別的都挺好的。

主要原因是嵐圖夢(mèng)想家除了純電版之外還有增程式混動(dòng)的，前面同時(shí)要放電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。不過車頭做長了好處也是有的，被動(dòng)安全防護(hù)會(huì)得到明顯提高，這是很多“沒有頭”的傳統(tǒng)MPV的死穴。

除此之外，夢(mèng)想家全系標(biāo)配的20寸輪轂樣式炒雞好看，是一種非常亮的霧銀色，這顏色是很多日系改裝輪轂品牌會(huì)用的。

在試駕正式開始之前，K哥簡單去車內(nèi)體驗(yàn)了一下。

內(nèi)飾講道理，沒有太多驚喜，也沒什么硬傷。用料講究，做工細(xì)膩，車機(jī)流暢，空間有獨(dú)立的觸摸按鍵。要是把中間過道打通就完美了，不然總感覺少了點(diǎn)什么。

第二排是兩張獨(dú)立座椅，配置基本到頂，有加熱通風(fēng)按摩、腰撐、腿托、前后移動(dòng)、前排小桌板。說出來你可能不信，這些是全系標(biāo)配。

有一說一，K哥看到那些密密麻麻的按鍵就走不動(dòng)道了，以至于我后來直接放棄了試駕，坐了一路。

第三排是這樣的。

毫不夸張地說，這是我坐過最舒服的第三排，沒有之一。整個(gè)試駕過程大概半小時(shí)，起初10分鐘我坐在第二排，后面的20分鐘我都坐在第三排。

雖然夢(mèng)想家改善了操控性，但對(duì)于一臺(tái)這么大的MPV來說，你說它主要是偏向駕駛者調(diào)校的，我肯定不信吶，我不管，先躺為敬！

結(jié)果還真有跟我想到一塊去的，還好我屁股快，搶到了一個(gè)座位。

坐在第二排，首先感覺到的是車廂內(nèi)非常通透，玻璃面積超級(jí)大，跟坐高鐵一樣，非常適合我這種坐車喜歡看風(fēng)景發(fā)呆的人。

座椅的話，我覺得夠軟了，但是同行的媒體朋友都說有點(diǎn)硬。。。可能是我身體比他們好吧。所以舒適度其實(shí)是個(gè)很主觀的東西，當(dāng)然，也不排除我最近可能胖了。

總之，夢(mèng)想家的第二排，絕大多數(shù)人都能找到一個(gè)非常放松的坐姿。

圖中大哥已經(jīng)坐得很靠后了

行駛品質(zhì)方面，非常直接，就是高級(jí)感。尤其和路面的隔絕做得很好，雖然車身很大，但不會(huì)有太大的晃動(dòng)?？赡躃哥對(duì)底盤比較敏感，夢(mèng)想家并不是完美的，遇到比較大的路面沖擊時(shí)，稍微有點(diǎn)生硬，彈簧的勁度可以稍稍下調(diào)一些。

坐進(jìn)第三排，夠?qū)挸ǎ?strong>成年人完全無壓力，尤其是橫向空間，配上舒服的一整排座椅，有種想脫鞋的沖動(dòng)。

座椅柔軟度和第二排無異，唯一的問題是第三排坐久了會(huì)覺得靠背有點(diǎn)直，要是能加一個(gè)角度調(diào)節(jié)就完美了。

而這一點(diǎn)完全是有可行性的，你看這后面還寬敞著呢，讓用戶自己選擇要乘坐空間還是裝載空間，這不更好嘛？

對(duì)了，想問問大家有多久沒有坐這個(gè)位置了？

把兩邊窗戶打開，有一種莫名的爽感！

但遺憾的是，夢(mèng)想家的第二排不能像奧德賽一樣左右移動(dòng)，雙腿沒法放在過道，這么寬的車廂，沒道理沒這個(gè)功能啊。。。

最后，關(guān)于推不推薦的問題。

分兩方面吧，如果你是商務(wù)需求，那夢(mèng)想家可比傳統(tǒng)的某法、某8和某V強(qiáng)太多了，一個(gè)車廂的靜謐性就能讓它們自慚形穢。其次，不管是增程式混動(dòng)還是純電，夢(mèng)想家的加速能力也是燃油MPV望塵莫及的，而這個(gè)優(yōu)勢(shì)會(huì)在城市駕駛中被放大。

目前最大的問題是，嵐圖這個(gè)品牌在圈子里能不能被認(rèn)可。個(gè)人覺得如果能趕在電動(dòng)GL8上市之前做好足夠的精準(zhǔn)宣傳，還是很有機(jī)會(huì)的。

另一方面，家用的話，這個(gè)需要謹(jǐn)慎一些。

首先你得確定經(jīng)常要帶著一家人出行，然后你得有一個(gè)夠大的固定車位，最關(guān)鍵的是，你車技得過硬，新手開這個(gè)壓力不小。

啥？你有司機(jī)？！

不知道你介不介意多請(qǐng)一個(gè)姓K的男保姆呢？