自從自主品牌新能源汽車逐漸崛起后，大家似乎都感覺到了合資品牌的“下行”趨勢。而出現(xiàn)這一逆轉(zhuǎn)的原因也很明了，正是中國消費者認識到了合資品牌的性價比遠遠低于自主品牌。

當然，合資品牌也沒有放棄，也有不少合資車企近年來不斷往中國市場輸送新能源汽車，并且不斷總結(jié)教訓，不斷精進，比方說起亞。

在11月17日開幕的廣州車展上，起亞推出了全新純電動SUV EV5，該車不僅是起亞電動化轉(zhuǎn)型的核心車型，更是起亞首款在中國率先上市的全球車型。

新車共推出3款車型，售價區(qū)間為14.98-17.48萬元。本次率先上市的是標續(xù)版車型，長續(xù)航版本將在明年3月上市，GT-Line版本將在明年7月上市。

我們先來看看新車外觀。起亞EV5遵循起亞品牌對立統(tǒng)一的設(shè)計理念，前臉搭配全新數(shù)字虎嘯式設(shè)計，并從星座圖譜中汲取靈感，打造出獨具科技感的前大燈和獨具特色的Star-Map星痕LED燈組，不僅未來感十足，點亮后也極具辨識度。

車身側(cè)面，硬朗有力的輪拱邊緣與動感流暢的柔和形面相融合，塑造出方正有力的車身姿態(tài)，這與當下一眾強調(diào)圓潤線條的車型不太一樣。全新的18英寸幾何風刃低風阻輪轂，進一步降低了噪音與能耗，達到了美觀和實用的完美平衡。

簡約寬闊的尾部設(shè)計與前臉設(shè)計風格一脈相承，標志性的Star-Map星痕LED尾燈與硬朗寬闊的車身輪廓相得益彰，營造出更飽滿立體的車身姿態(tài)。

車身尺寸，新車長4615mm，寬1875mm，高1715mm，軸距2750mm，定位為緊湊型SUV。

內(nèi)飾方面，新車搭載12.3 英寸全液晶儀表和 12.3 英寸多媒體屏，兩塊屏幕組成連屏，搭載了起亞最新一代 ccNC 車載信息娛樂系統(tǒng)，并支持整車 OTA 升級。同時中控臺保留了一定的實體按鍵和觸控按鍵，而且位置和尺寸都非常易于使用。

動力方面，中國市場的起亞EV5將提供三種版本的車型：標準續(xù)航版、長續(xù)航版和長續(xù)航四驅(qū)版。其中，正式上市的標準續(xù)航車型配備 64kW · h 電池組和 160kW 電機，其 CLTC 標準續(xù)航里程為 530 公里。長續(xù)航車型配備 88kWh 電池和相同的 160kW 電機，目標續(xù)航里程為 700 公里級。長續(xù)航四驅(qū)版將配備 88kWh 電池組，綜合輸出功率為 230kW，前輪電機 160kW，后輪電機 70kW，預(yù)計將于明年3月上市。

值得一提的是，EV5長續(xù)航版還將提供駕駛席零重力舒壓座椅、后排右側(cè)折疊桌板、UWB數(shù)字鑰匙、12英寸HUD抬頭顯示、中央抽屜式冷暖保溫箱等更多舒適便捷配置，以及第二代高速公路駕駛輔助、全新升級的FCA前方防止碰撞輔助等高階智駕功能，為用戶提供更高端、更安心的駕乘享受。

此外，EV5 將搭載智能功能回收系統(tǒng)和 i-Pedal 系統(tǒng)， 還支持快速充電，僅需 27 分鐘即可將電池電量從 30% 充至 80%，通過對外供電（V2L）功能，高壓電池可以為外部電子設(shè)備供電。

寫在最后

從產(chǎn)品來看，起亞EV5在外觀、空間、智能化方面確實是實實在在的依中國市場特色而行，為滿足中國用戶的需求而努力。從價格來看，起亞EV5的正式上市價格比預(yù)售價足足便宜了一萬元，最高下調(diào)了5.5萬元，更顯得起亞的誠意十足。

而在起亞以更低的定價開卷新能源汽車市場背后，又是合資車企放低身段重塑價格體系，掀起的價格反攻戰(zhàn)，所以自主品牌真的要當心了！