進入“Z時代”之后，誰才是“硬核玩樂”的代表？

之所以聊這個話題，還是因為最近國內(nèi)帶“玩樂”屬性的車型越來越多了。尤其是新能源車，從「coupe SUV」，到自帶展翼門SUV；從有剪刀門的四門轎跑，再到雙門敞篷小跑。甚至是冰箱、彩電、大沙發(fā)，都讓智能電動車變成了各種各樣的“大玩具”。

可正如手游再香，也沒有主機+電視帶來的震撼；AR再真，也不如現(xiàn)實鮮活。進入“Z時代”之后，我們在玩車這件事兒上，同樣也需要專業(yè)且兼顧傳統(tǒng)與創(chuàng)新的選擇。

而福特汽車，就能實現(xiàn)這種“簡單美好”的愿望。最近2023廣州車展開幕了，我們在福特展臺看到了兩款“玩樂車”，一個是全新福特Mustang Dark Horse 5.0L V8高性能跑車，一個則是2024款全新福特電馬純電性能轎跑SUV。一個油，一個電，但都是“Mustang”，也都展現(xiàn)了福特汽車骨子里的“野性”基因。

意義非凡的「Dark Horse」

在追求新鮮刺激和特立獨行的圈子里，福特Mustang已經(jīng)是玩了近60年的“老炮兒”。在20世紀60年代，美國經(jīng)過十幾年的休養(yǎng)生息，經(jīng)濟恢復了高速增長，人們有興趣選一輛與眾不同的車，僅供玩樂。福特敏銳地發(fā)現(xiàn)了這個「商機」，于是Mustang應運而生。自誕生起，Mustang家族每一款產(chǎn)品都有相同的特點：大排量與狂野不羈。

歷史上的“經(jīng)典野馬”有很多，但如今這款全新福特Mustang Dark Horse卻是意義非凡。它是繼2001年的Mustang Bullitt特別版車型之后，福特在21年來推出的擁有專屬徽章和全新命名的高性能版本Mustang。同時這款車還是福特性能團隊調(diào)校開發(fā)全新Mustang GT3/GT4以及Mustang GTD等「賽道專用」高性能車型的性能基石。

因為這匹「Dark Horse」代表了Mustang家族目前量產(chǎn)最高的性能水平。首先，新車搭載了全面升級進化的第四代5.0L Coyote? V8自然吸氣發(fā)動機，其具有雙節(jié)氣門進氣道，以及當初用在Mustang Shelby GT500上的強化活塞連桿套件，這些硬件可以讓新車具有高效動力運行，以及時刻充足的澎湃動力。在傳動系統(tǒng)上，新車配備了福特SelectShift? 10速手自一體變速箱，在賽車式換擋撥片的幫助下，讓駕駛者可以更輕盈精準地升降擋位，控制車速。

與此同時，研發(fā)團隊還為這款「Dark Horse」的散熱進行了特別設定，比如為制動系統(tǒng)專門設計了NACA冷卻風道、輔助發(fā)動機機油冷卻器、后軸差速器冷卻，以及重量更輕且冷卻效率更強的獨有散熱器和大功率冷卻風扇。這些設計讓「Dark Horse」有了賽道級的冷卻功底，在街道上更能時刻保持“冷靜”。

底盤部分，「Dark Horse」版相比于普通版車型，裝配了更加粗壯的后防傾桿和前減震器，制動系統(tǒng)分別是Brembo?的前6活塞，后4活塞卡鉗與高性能制動盤組合。另外還有福特高性能團隊（Ford Performance）全新設計的輕量化發(fā)動機艙塔頂平衡拉桿，和發(fā)動機艙底部的K-Brace平衡桿。

同時新車配備了Torsen?托森限滑差速器、倍耐力P ZERO?輪胎、MagneRide?主動電磁感應懸掛系統(tǒng)。以上這些底盤技術和硬件，再加上更低的車身側裙、全新固定式尾翼、車尾空氣擴散器都能夠讓「Dark Horse」具備更順手的操控性，以及更穩(wěn)妥的安全保障，無論是賽道競技，還是在街道撒歡。

在外觀部分，「Dark Horse」有著犀利的頭燈，極具沖擊力的梯形雙進口，肌肉感十足的“翹臀”。除此以外，新車首次使用了「Mustang家族首個面朝前方的馬」專屬徽章，它既代表身份，也代表氣質(zhì)。

最后聊聊「Dark Horse」的玩樂屬性，其中一個是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的「漂移電子手剎」，它仍然是傳統(tǒng)機械手剎的樣子，在普通模式下是尋常的電子駐車制動，而在運動或漂移模式下，它通過電子設備模擬Formula Drift Mustang中的液壓漂移剎車，制動力是傳統(tǒng)機械剎車系統(tǒng)的三倍以上。這項技術能夠讓零基礎的駕駛者，也能在賽道上輕松“漂起來”。

還有智能座艙，「Dark Horse」車內(nèi)仍然以駕駛者為中心，搭載了可自定義顯示模式的12.4英寸數(shù)字儀表盤；向駕駛者傾斜的13.2英寸中控屏。這些屏幕都安裝了3D虛幻引擎開發(fā)的車機系統(tǒng)，能夠快速實時運算和超高清成像。在此基礎上，新車為中國消費者提供了SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，整合了百度人工智能技術和國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)應用生態(tài)，將導航、虛擬語音助手等多模式數(shù)字交互體驗融為一體，簡單而實用。

智駕部分，「Dark Horse」配備了新一代福特Co-Pilot 360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，具備限速標志識別、全速域自適應巡航（帶Stop&Go自動跟車）、車道居中輔助、ESA緊急轉向輔助系統(tǒng)和倒車制動輔助系統(tǒng)等駕駛輔助能力。

另外車輛還可以通過MagneRide?主動電磁感應懸掛系統(tǒng)，進行主動式避坑（Active Pothole Mitigation），通過持續(xù)監(jiān)測懸掛系統(tǒng)、車身、轉向和制動的相關數(shù)值，可根據(jù)路面狀況動態(tài)調(diào)整懸掛反應。

還有一個小彩蛋，就是遙控聲浪（Remote Rev）功能，這可不是“電子聲浪”，而是通過車鑰匙在車外遙控啟動發(fā)動機，并將轉速拉至5000RPM所發(fā)出的「真·聲浪」。

傳承之余，也有創(chuàng)新，這就是全新Mustang Dark Horse通過機械與智能相輔相成，在“Z時代”為我們帶來的硬核玩樂體驗。

將「玩樂」提升到新高度的全新電馬

如果說全新Mustang Dark Horse是“油+智”的完美搭檔，那么全新2024款福特電馬，則是“電+智”的絕佳組合。

首先2024款福特電馬是第一款通過賽道模擬器調(diào)校的量產(chǎn)電動汽車，福特高性能團隊為這款車賦予了賽車的靈魂。在此基礎上，2024款福特電馬擁有50:50前后懸架重量分配，轉向精準平穩(wěn)；GT版零百加速最快僅需3.57s，側向加速度高0.9g，讓車輛有極佳的抓地力；后橋動力輸出占55%，再加上三種動力模式對能量回收和動力系統(tǒng)的不同設定，可以給我們帶來風格迥異的駕乘質(zhì)感，時而舒適，時而運動，時而沉穩(wěn)，時而激進。

另外這次全新2024款福特電馬搭載了最新的“福特新三電”組合，更加符合中國電動車發(fā)展趨勢和國內(nèi)用戶的實際需求，屬于在中國，為中國了。

這個“福特新三電”組合里包含福特自研的全新電驅，主減速器降速增扭的輪端扭矩可以達到4180Nm，最大輸出功率為210kW；與寧德時代合作開發(fā)的新一代磷酸鐵鋰電池包，78.2kWh容量，CLTC續(xù)航里程超過600km，部分車型搭載三元鋰電池，CLTC續(xù)航將超過700km；同時新一代BMS電池管理系統(tǒng)，可以控制每個電芯的溫度，在低溫環(huán)境無續(xù)航焦慮，在高溫環(huán)境中也沒有安全隱患，另外依靠福特與寧德時代共同研發(fā)的新一代智能算法，讓各項技術可以高效順暢地運行起來。

2024款福特電馬之所以能成為“硬核玩樂”的代表，就是因為它足夠安全，讓我們可以放心耍。

比如在三電系統(tǒng)上，2024款福特電馬安裝了“高鐵列車級”的高強鋁合金電池護板、高強度高吸能鋁側梁、橫向加強梁。這樣的防護水平，讓2024款福特電馬的電池可以承受100kN，相當于10.2噸的擠壓力，且變形量不超過1%，安全性遠超國標。

還有耐腐蝕表現(xiàn)，福特與寧德時代對電池包進行了12周的極限鹽霧侵蝕測試，模擬了實際的內(nèi)澇等場景，標準是國標6天測試時間的14倍。另外2024款福特電馬的電池包還經(jīng)受了國標要求以外的跌落試驗、針刺試驗，以及電驅超過24萬次的循環(huán)耐久試驗，最終均順利通過測試，驗證了它在各種環(huán)境下的穩(wěn)定性和安全性。

當然除了三電系統(tǒng)，2024款福特電馬還有著“鋼筋鐵骨”和極強的主被動安全防護能力。新車采用激光焊接高清度車身，核心骨架使用了1700mPA高強鋼；主被動安全系統(tǒng)讓新車在美國公路安全保險協(xié)會（IHIS）碰撞測試中獲得“優(yōu)秀”評級、歐洲安全碰撞測試（E-NCAP）獲得五星安全評級、在中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）測試中，2024款福特電馬也獲得了多個單項全優(yōu)或分數(shù)第一的好成績。

最后我們還是聊聊2024款福特電馬的智能化。在硬件層面，新車將采用高通8155第三代驍龍座艙平臺，搭載八核芯片，CPU算力提升3倍，GPU算力提升5倍，車機開機適度提升了2倍，藍牙手機互聯(lián)的速度也增加了2倍。

在此基礎上，2024款福特電馬的15.5英寸2K高清觸控屏內(nèi)安裝的Face ID聯(lián)動記憶功能、SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)、VPA智行伙伴、無線CarPlay車機互聯(lián)等功能，都將發(fā)揮最佳效果，給駕乘人帶來便利。

而在智駕部分，2024款福特電馬硬件是12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、6個攝像頭的組合。軟件則是1.2版本的藍智駕系統(tǒng)（BlueCruise），新增了轉向燈變道輔助、車道內(nèi)智能規(guī)避輔助，還有360°全景影像，以及C-V2X福特車路協(xié)同系統(tǒng)，這些輔助功能可以幫助駕駛者更輕松、安全地開車，讓車輛可以節(jié)能減排，減少違章。

其實我們從2024款福特電馬的外觀設計上，就能感受到Mustang家族的那股“野勁兒”，比如GT風暴版新增的“嘯日橙”，凌厲的車身線條，“魔爪”LED日間行車燈。而其內(nèi)在的動力、底盤、安全素質(zhì)，也能帶來“人車合一”的駕控樂趣。除此以外，2024款福特電馬所具備的智能配置，則將“玩樂”提升到了新的高度。

至于全新福特Mustang Dark Horse和2024款全新福特電馬，它們身上有一個共同點，就是將賽道技術轉化為街道所用，這正體現(xiàn)了福特汽車對于極致性能和駕駛樂趣的執(zhí)著追求。同時這兩款新車并非遙不可及的天價超跑，更能讓我們盡情享受極致的「玩樂體驗」。

百年福特的「野味浪漫」

在福特百年歷史里，「野」是刻在骨子的基因。其中一個表現(xiàn)就是福特在賽道上的「野心」，最佳詮釋就是那部傳記電影：《極速車王》。

片子里主角雖然是謝爾比和肯·邁爾斯，但給他們搭臺唱戲的，卻是亨利·福特二世。他為了與法拉利在勒芒賽道上一爭高下，招募了兩位傳奇人物為首的技師團隊，研發(fā)了福特GT40系列跑車。在傳奇組合的共同努力下，福特先后在賽百靈、戴通拿、勒芒三個耐力賽上贏得冠軍，并逐漸成為各種賽道上不可忽視的勁旅。

另外一個表現(xiàn)就是福特在街道上所展現(xiàn)的「狂野」，無論是以Mustang家族開創(chuàng)“Pony Car”這個品類，還是傳奇硬派SUV車型Bronco和皮卡F-150猛禽，甚至更偏家用的蒙迪歐、?？怂?、領界、銳界L，都有鋼筋鐵骨般的身軀，堅毅犀利的“眼神”，充滿力量感的“肌肉線條”，以及時刻澎湃的動力。

如今，福特汽車也在積極擁抱智能電動化時代，品牌獨有的「野味浪漫」也增加了不少的“賽博”元素。不過福特電馬的味道卻始終如一，只因福特的初心未變。更難能可貴的是，福特在打造新車的過程中，并沒有隨“卷”逐流，而是用心研發(fā)兼具駕駛操控樂趣和乘坐愉悅樂趣的產(chǎn)品，力求將“撒歡兒”玩出新花樣。

車云小結

目前國內(nèi)汽車市場里，偏重性能、顏值或姿態(tài)的個性化車型層出不窮，有些是為了吸引年輕人的目光，有些只為搶占更下沉的細分市場。不過很多品牌幾乎沒有這類車型的研發(fā)經(jīng)驗，以及相關的市場經(jīng)驗，更別提歷史財富的傳承。

可對于消費者來說，“玩樂”同樣需要認真，同樣需要扎實的技術和產(chǎn)品，才能盡興，這點我們永遠可以相信堅守「野味浪漫」的福特汽車。如果你是喜歡玩樂之人，那么就從選一輛福特油/電Mustang開始吧。