近日，國家相關(guān)部門發(fā)布了關(guān)于增值稅稅率調(diào)整通知，將汽車制造業(yè)稅率從原來的16%下降到13%。今日（3月26日），一汽-大眾發(fā)布消息稱，為積極響應國家“減稅降費”的政策，自3月27日起，下調(diào)全系在售車型官方指導價，這也意味著一汽-大眾成為了首批響應國家號召的主流合資汽車品牌。

具體來看，大眾CC調(diào)整幅度最高，達到了8000元，邁騰調(diào)整也達到了7800元，探歌與探岳兩款熱銷SUV分別下調(diào)了6000元與5900元；剛上市的速騰也下調(diào)了4900元；可以看到的是，旗下熱門車型都給出了不同程度的價格下調(diào)，足見其誠意還是夠的！

汽車行業(yè)作為快速響應國家政策的行業(yè)之一，在奔馳率先下調(diào)在華銷售的全系車型建議零售價后，寶馬、捷豹路虎、沃爾沃、林肯等豪華品牌相繼跟進，豪華車市場迎來降價潮。雖然從賬面上來看，諸如捷豹路虎等最高優(yōu)惠可達8.5萬，但對于大多數(shù)消費者來說，這些車型離大家還是有點遠，且本身終端優(yōu)惠較多，所以對銷量的刺激作用其實并不是很明顯，更多的可能是起到了引流的作用。

其實，對于市場上大多數(shù)車型來說，終端都存在一定的優(yōu)惠，廠家指導價格的下調(diào)，具體落實到經(jīng)銷商層面的執(zhí)行還真有待考究，很有可能就是在下調(diào)了指導價后，經(jīng)銷商直接降低從原有的優(yōu)惠幅度，因此，對于消費者來說，實際帶來的優(yōu)惠微乎其微。

回到一汽-大眾下調(diào)全系車型價格這件事上來，先不說終端具體的執(zhí)行情況如何，能夠如此快速的響應增值稅稅率下調(diào)的政策，至少可以看出一汽-大眾還是非常有誠意的，旗下諸如邁騰、探歌、速騰、寶來等熱銷車型都拿出了響應的優(yōu)惠，最后期待終端執(zhí)行能夠?qū)崒嵲谠诮o消費者一些實惠，少一些套路。