文 字 | 秦方輝

設(shè) 計(jì) | 小宇宙

在如今的消費(fèi)市場(chǎng)，越來(lái)越多的年輕人成了“反向消費(fèi)”的忠實(shí)擁躉，回歸理性、只買剛需的理念愈發(fā)成為主流。

對(duì)于初入社會(huì)的年輕人而言，他們選車最注重的就是性價(jià)比，是為了一堆花哨配置付出了隱性成本？為了一時(shí)省錢而忍受電動(dòng)車的續(xù)航焦慮、電池衰退與大幅貶值？還是精打細(xì)算長(zhǎng)期用車成本，享受極為穩(wěn)定的質(zhì)量和保值率？相信很多人心中就已經(jīng)有答案了。

作為國(guó)民家轎代表，朗逸家族擁有超過(guò)500萬(wàn)銷量的輝煌成績(jī)，9月份銷量更是突破3.2萬(wàn)輛，坐穩(wěn)合資轎車銷冠寶座。其中，目前限時(shí)大幅優(yōu)惠后，僅需不到8萬(wàn)元即可入手的朗逸新銳收獲了消費(fèi)者的熱捧，本期試駕我們就來(lái)看看，它究竟GET到了當(dāng)下年輕人的哪些訴求。

▌時(shí)尚設(shè)計(jì) 不負(fù)新銳之名

年輕人購(gòu)車注重性價(jià)比，并不代表他們會(huì)放棄對(duì)時(shí)尚設(shè)計(jì)的追求。簡(jiǎn)約而不廉價(jià)，活力卻不輕浮，這是筆者對(duì)朗逸新銳外觀的直觀評(píng)價(jià)。

前臉方面，朗逸新銳采用了與帕薩特、新朗逸同宗的星空前臉設(shè)計(jì)，貫穿式進(jìn)氣口、下方大面積的點(diǎn)陣式格柵以及黑色前包圍，呈現(xiàn)出精致與動(dòng)感兼?zhèn)涞南蠕h氣息。并且，新車全系標(biāo)配LED自動(dòng)大燈與熏黑LED后尾燈，搭配銳逸花形風(fēng)刃輪轂以及一體式尾翼，進(jìn)一步提升了視覺上的運(yùn)動(dòng)感。

除了更加年輕化的外觀設(shè)計(jì)，朗逸新銳為用戶提供5種車色選擇，包括松石青、貓眼藍(lán)、珊瑚紅、皎玉白和曜石黑。我們本次試駕的車型為貓眼藍(lán)，相比同級(jí)普遍的純黑、純白車色，它顯得格外高級(jí)和耐看。 

進(jìn)入車內(nèi)，朗逸新銳的內(nèi)飾同樣主打“年輕明快”的主題，藍(lán)黑拼色設(shè)計(jì)與外觀配色形成呼應(yīng)，中控臺(tái)貫穿兩側(cè)的平直線條搭配多種紋理拼接飾板，大幅提升了空間感與品質(zhì)感。

值得表?yè)P(yáng)的是，朗逸新銳不僅配備了大眾品牌高端車型同款的三幅式多功能方向盤，而且還在同級(jí)中罕見地支持前后、高低四向調(diào)節(jié)，一上手就給筆者留下了很好的第一印象。

同時(shí)，朗逸新銳的一體式座椅采用時(shí)尚菱紋鑲拼設(shè)計(jì)，內(nèi)部由舒適柔軟的絲綿填充，其發(fā)泡型面充分考慮了人體工程學(xué)特點(diǎn)并強(qiáng)調(diào)支撐性，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也出色的舒適性。

▌實(shí)用主義至上 入門高配直擊痛點(diǎn)

既然是家轎，實(shí)用性是重要的考量。朗逸新銳基于最新MQB平臺(tái)打造，不論是在車身尺寸、空間布局，還是智能配置方面均有明顯升級(jí)。

參數(shù)方面，朗逸新銳車身尺寸4561*1740*1494mm，軸距2651mm，相比朗逸啟航版軸距加長(zhǎng)了42mm，車內(nèi)駕乘空間更加寬適。我們?cè)囻{的新愿版車型還配備有0.42平方米的電動(dòng)天窗，讓車內(nèi)更顯通透。新車后備廂容積為498L且二排座椅支持整體放倒，滿足日常載物需求綽綽有余。

在8萬(wàn)元級(jí)的價(jià)格區(qū)間卷配置，與其比誰(shuí)“多”倒不如比誰(shuí)“精”。 朗逸新銳一大亮點(diǎn)便是全系標(biāo)配了8英寸的全液晶儀表和8英寸的觸控中控大屏，提升科技感的同時(shí)，讓行車信息更加豐富且更易讀取。

配置方面，朗逸新銳全系提供了前后頭部氣簾、胎壓報(bào)警、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)緊急剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、后駐車?yán)走_(dá)、全車窗一鍵升降等，算是名副其實(shí)的“入門即高配”。 本次試駕的這臺(tái)頂配的新愿版還配備了定速巡航、車道保持、倒車影像、一鍵啟動(dòng)、感應(yīng)雨刷，提供了更加完善的用車體驗(yàn)。

▌超低油耗令人驚喜

朗逸新銳全系搭載了EA211 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦、峰值扭矩141?！っ祝ヅ淞?速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，WLTC工況下百公里油耗為5.75(MT)/5.98(AT)升。

起初，我們并未對(duì)駕駛體驗(yàn)寄予太多期待，然而朗逸新銳卻帶來(lái)了兩項(xiàng)實(shí)打?qū)嵉捏@喜。

第一大驚喜是底盤。朗逸新銳的懸架采用了前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，雖然定位入門，但整體調(diào)校依舊繼承了德系車堅(jiān)韌、沉穩(wěn)的高級(jí)質(zhì)感。在過(guò)濾路面較大顛簸時(shí)，懸架處理一步到位，絲毫沒有瑣碎的振動(dòng)破壞整體性。而在高速駛過(guò)彎道時(shí)，整車側(cè)傾被抑制地頗為出色，在山路中給駕駛者帶來(lái)了不錯(cuò)的信心與樂趣。

第二大驚喜則是油耗。編輯部試駕拍攝首日，朗逸新銳在乘坐三個(gè)成年人的情況下，從北京城區(qū)往返懷來(lái)官?gòu)d水庫(kù)，全程155公里，平均百公里油耗僅為4.9升。即便在晚高峰時(shí)段開空調(diào)沿北京六環(huán)行駛90公里，平均百公里油耗也僅為5.8升，折合每公里成本不到5角錢，對(duì)于年輕人節(jié)約養(yǎng)車成本可以說(shuō)是一大福音了。

▌結(jié)語(yǔ)

8萬(wàn)元級(jí)的家轎消費(fèi)者，對(duì)于高品質(zhì)、無(wú)顧慮、放心購(gòu)買和低成本使用的產(chǎn)品核心訴求更為突出。

針對(duì)這一龐大用戶群體，朗逸新銳應(yīng)時(shí)而生，精準(zhǔn)發(fā)掘并滿足消費(fèi)者需求，將年輕化、科技化元素與大眾品牌深厚的技術(shù)儲(chǔ)備、出眾成本把控能力相結(jié)合，以一步到位的價(jià)格帶來(lái)了適配新時(shí)代的德系品質(zhì)家轎，在真正意義上改寫了入門家轎市場(chǎng)格局，成為消費(fèi)者的首選。