【EV視界報(bào)道】對(duì)于后期才開(kāi)始跨界造車(chē)的企業(yè)，一定會(huì)被一些質(zhì)疑的聲音所包圍，因?yàn)槊鎸?duì)這個(gè)成熟且內(nèi)卷的市場(chǎng)，在沒(méi)有品牌底蘊(yùn)和技術(shù)加持的扶持下是根本無(wú)法“站起來(lái)”的。

 可有這么一家企業(yè)，卻被大多數(shù)人寄予了厚望，因?yàn)樗闹扰c科技技術(shù)都被人所認(rèn)可，它就是小米。

這幾天，一組關(guān)于小米首款車(chē)型白車(chē)身的諜照組圖被曝光了出來(lái)，而這也讓這家在2021年才開(kāi)始宣布入局的“造車(chē)新勢(shì)力”又一次走到了焦點(diǎn)的中心。

細(xì)看“小米”白車(chē)身

從曝光的圖片上可以看出，新車(chē)整體采用流線型設(shè)計(jì)，整車(chē)呈現(xiàn)出的是一種寬體低趴的細(xì)長(zhǎng)姿態(tài)，相信在空氣動(dòng)力學(xué)方面會(huì)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

值得注意的是，該白車(chē)身造型與年初曝光的設(shè)計(jì)圖高度吻合，考慮到小米汽車(chē)將會(huì)在明年上半年發(fā)布，因此這個(gè)造型應(yīng)該是大致定稿了。

之前被曝光的設(shè)計(jì)圖

路試諜照?qǐng)D

細(xì)節(jié)方面，我們看到車(chē)身前端露出來(lái)的兩根前縱梁，并通過(guò)螺栓的方式與后部鋼制縱梁相連接。而我們清晰地可以看清其內(nèi)部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的樣式，而它主要一方面起到支撐車(chē)身的作用，另外當(dāng)車(chē)輛發(fā)生縱向碰撞時(shí)，用來(lái)分散撞擊能量和抵抗車(chē)身的變形。

另外，如果猜得沒(méi)有錯(cuò)的話，這兩根縱梁大致會(huì)和主流的車(chē)企一樣采用鋁合金材質(zhì)，以保證其擁有良好的抗腐蝕性、耐熱性和耐沖擊性，來(lái)有效地提高車(chē)身前縱梁的強(qiáng)度和剛度，從而提高汽車(chē)的安全性。并且通過(guò)螺栓的相連，也能保證其后期帶來(lái)一定的維修可能。

在另一張圖中，我們可以看到前輪寬大的輪拱位置，整體呈現(xiàn)出非常明顯高輪拱樣式。而細(xì)節(jié)之中還能看到其內(nèi)部添加了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，這或許是為了提高乘員艙25%偏置碰撞的抵御能力。

還有就是，根據(jù)諜照來(lái)看，目測(cè)這款新車(chē)的L113區(qū)域還算寬裕，因此車(chē)內(nèi)的空間方面會(huì)有不錯(cuò)的感受，但是急劇溜背的車(chē)頂，似乎會(huì)壓縮車(chē)內(nèi)第二排的高度空間。

之前曝光的小米汽車(chē)諜照

再來(lái)看這款車(chē)B柱的上部細(xì)節(jié)，能夠看出其采用了無(wú)邊框車(chē)門(mén)，并且在B柱上還添加了一個(gè)疑似用來(lái)完成自動(dòng)駕駛感知能力的側(cè)前視攝像頭，因此可以猜測(cè)視覺(jué)感知能力也將成為這款車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的亮點(diǎn)之一。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)要說(shuō)的是，我們可以看到其主駕駛車(chē)玻璃并未采用雙層夾膠玻璃，因此在隔音能力上或許會(huì)遭到質(zhì)疑。

再?gòu)能?chē)尾看去，其設(shè)計(jì)樣式同樣與渲染圖一致，具有很濃重的掀背車(chē)感覺(jué)，但可惜它并不是一臺(tái)掀背車(chē)，不過(guò)后備廂上方設(shè)計(jì)翹起的小鴨尾凸起卻很栩栩如生，在視覺(jué)上突出了更為運(yùn)動(dòng)的性能質(zhì)感。

還有就是，通過(guò)偽裝車(chē)衣所勾勒出來(lái)的折痕，能夠明顯看出整個(gè)貫穿式尾燈的外觀樣式，其整體呈現(xiàn)出一個(gè)中間低、兩端高的“凹”字造型，辨識(shí)度很明顯。

另外，在尾燈的下面中間位置，還添加了一個(gè)非常明顯的圓形按鈕，而這應(yīng)該就是后備箱開(kāi)啟的控制按鍵了。此外，下方也有兩套擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)前杠也會(huì)采用較為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

車(chē)內(nèi)方面，從門(mén)內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)來(lái)看，其整體采用了類(lèi)似Model 3一樣的簡(jiǎn)約風(fēng)格，并覆蓋了皮質(zhì)和麂皮材質(zhì)的包裹。并且木紋飾板的加入與鍍鉻飾邊和縫線的配合，都讓這款車(chē)有了不錯(cuò)的典雅氣質(zhì)。

而在門(mén)板拉手方面，這款車(chē)設(shè)計(jì)了電控開(kāi)門(mén)的按鍵，另外可以清晰地看到主駕駛車(chē)門(mén)沒(méi)有外后視鏡調(diào)節(jié)按鍵，估計(jì)它被集成在了車(chē)機(jī)之上，通過(guò)方向盤(pán)來(lái)進(jìn)行操控。

在門(mén)板音響方面，小米汽車(chē)并沒(méi)有像自家手機(jī)那樣與其他高端品牌貼牌聯(lián)名，而是在音響罩上貼著自家“XIAOMI”的Logo，音色效果還需之后實(shí)車(chē)公布后才知道。

另外從車(chē)頂看去，新車(chē)使用超大的全景天窗設(shè)計(jì)，其中天窗尾端幾乎與后窗玻璃相連，預(yù)計(jì)天窗會(huì)延伸到第二排乘客的頭頂后方位置。而從車(chē)頂?shù)暮穸葋?lái)看，大概不會(huì)配備電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

最后再?gòu)能?chē)內(nèi)往車(chē)尾看去，可以看到車(chē)尾的結(jié)構(gòu)件并沒(méi)有很明顯的焊接痕跡，因此可以斷定該部分結(jié)構(gòu)采用了一體式壓鑄成型，這樣設(shè)計(jì)可以降低成本、提升剛性、降低重量，優(yōu)勢(shì)非常明顯。

關(guān)于智能配置

根據(jù)此前的報(bào)道稱，比起當(dāng)前市場(chǎng)中廣泛采用的高通驍龍8155芯片，小米汽車(chē)將會(huì)獲得采用5nm制程技術(shù)打造的全新旗艦車(chē)規(guī)級(jí)芯片——高通8295芯片，其AI算力將會(huì)達(dá)到30TOPS，GPU性能提升了2倍（3.1 TFLOPS）、3D渲染性能提升了3倍，CPU算力則達(dá)到了220K DMIPS，并且有望通過(guò)這套硬件完成小米MIOS的首發(fā)。此外，新車(chē)還將配備激光雷達(dá)，支持高階自動(dòng)駕駛輔助。

關(guān)于動(dòng)力

還是根據(jù)此前消息，小米的這款純電車(chē)型將采用 800V 平臺(tái)，搭載101kWh三元鋰電池，續(xù)航可能突破700km。并且從此次曝光的白車(chē)身來(lái)看，其車(chē)底沒(méi)有結(jié)構(gòu)部件顯得非?？諘?，以此可以斷定其配備了CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)。

寫(xiě)在最后

雖然通過(guò)整個(gè)白車(chē)身的探究，或許無(wú)法真正判斷出其量產(chǎn)后的真實(shí)效果，但是通過(guò)了解還是能看出小米對(duì)于汽車(chē)的理解還是比較到位的，特別是當(dāng)下對(duì)于純電動(dòng)車(chē)安全方面的考量苛刻的情況下，能夠做到如此，對(duì)于一家剛剛進(jìn)入造車(chē)行業(yè)的跨界企業(yè)來(lái)說(shuō)實(shí)屬難得。

上月末在夏威夷毛伊島舉辦的高通驍龍峰會(huì)上，小米總裁盧偉冰表示，小米汽車(chē)將在明年正式發(fā)布，并且其估計(jì)售價(jià)將低于 30 萬(wàn)人民幣。但是，我認(rèn)為在目前非常內(nèi)卷的國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，如果不拿出一些誠(chéng)意的話，相信在未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展將會(huì)非常曲折，除非它有著更加過(guò)人的能力和性價(jià)比！

那么面對(duì)造車(chē)，您認(rèn)為小米汽車(chē)會(huì)成為下一個(gè)誰(shuí)呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。