此話可當(dāng)真?
斯柯達(dá)剛剛公布了旗下最后一款燃油車,全新一代速派。
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講真,這外觀我第一眼沒看出來改了什么東西。。。仔細(xì)一看大燈很眼熟,跟亞洲龍幾乎一模一樣。
側(cè)面角度就更離譜了,車主來了都得愣半天。
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我知道斯柯達(dá)的電車在歐洲賣的還不錯,但你好歹上點心,給旗艦燃油車來個值得日后回味的謝幕啊。
車尾也還是一樣的配方,只是線條沒有老款那么犀利了,有點發(fā)福。
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整體看下來,如果你覺得顏值還不錯呢,K哥勸你收起這個心,這代速派大概率不會引進(jìn)了,現(xiàn)在的中國市場給斯柯達(dá)聞聞味的機會都沒有了。
內(nèi)飾講道理還不錯,但你別轉(zhuǎn)頭就忘了上面的話。
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方向盤是方向盤,中控屏是中控屏,空調(diào)旋鈕是空調(diào)旋鈕,和十年前速派首次引入國產(chǎn)時候的內(nèi)飾沒有本質(zhì)區(qū)別。
雖然有點老套,但比起那些連風(fēng)向都要用屏幕調(diào)整的“先進(jìn)汽車”,我還是更喜歡這種上古時期的。
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前幾年流行過一陣的換擋小撥桿在這一代速派上沒有被沿用下來,而是采用了懷擋,和斯柯達(dá)電車(大眾ID.系列)的操作邏輯一樣。
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絕大多數(shù)成熟的汽車品牌,在產(chǎn)品體驗的統(tǒng)一上是非??粗氐模粗渤闪?。記住這一條,對各位選車、選品牌的時候還是挺有幫助的。
座椅看起來檔次感不錯,不輸一些三四十萬的車。
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有一說一,如果給這代速派上一套插混,價格還是一如既往比帕薩特便宜,可能還是有機會的,因為現(xiàn)款帕薩特插混賣得就還不錯。
而現(xiàn)款速派沒有插混的原因在于是它是邁騰平臺的,帕薩特由于“另起爐灶”,它那套東西并不能直接拿來用,做適配又得投入不少,本來銷量就差,就干脆不做了。。。以上我猜的。
也可能是上汽集團(tuán)整體產(chǎn)品策略的原因,誰知道呢?!?strong>萬一是斯柯達(dá)真的和網(wǎng)上傳的一樣要準(zhǔn)備退出中國了呢。
但這其實也沒什么影響,上汽大眾會接手,一點不慌。
所以,如果斯柯達(dá)退出前有清倉大甩賣的話,價格合適的前提下我覺得還是可以沖一臺速派的。
心里膈應(yīng)的話。。。
可以看看另一個姓“斯”的車,它絕對不會退出中國的。