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從現(xiàn)實(shí)情況看，許多平臺的數(shù)據(jù)也都反映過，自動擋發(fā)生事故的概率更高。為什么技術(shù)含量更高的自動擋反而容易引發(fā)事故呢？這源于多數(shù)車主駕駛汽車的固定習(xí)慣。

開過手動擋和自動擋兩種車型的司機(jī)們都知道，手動擋車型駕駛的關(guān)鍵在左腳，面對突發(fā)情況許多人慌張中的第一反應(yīng)是左右腳會同時(shí)踩下，這是本能反應(yīng)。就是在這本能反應(yīng)中離合器也會被踩下發(fā)動機(jī)與變速箱斷開，此時(shí)即便你踩錯(cuò)了油門車子也不會繼續(xù)加速。而自動擋車型油門與剎車都在右腳，慌張時(shí)極容易踩錯(cuò)。而且一些新手養(yǎng)成了左腳剎車右腳油門的不良習(xí)慣，許多事故就是因?yàn)檎`把油門當(dāng)作剎車釀成的。而且自動擋車型即便踩了剎車，可油門不放車子還是會繼續(xù)加速。

話說回來，使用手動擋非常嫻熟的駕駛者，一般都對汽車變速箱的結(jié)構(gòu)有一定了解，但這樣的人現(xiàn)在少之又少。汽車設(shè)計(jì)師們之所以會開發(fā)自動擋，就是因?yàn)榭紤]到如今許多人不具備這樣的技能，為防止他們駕駛手排擋時(shí)忙中出錯(cuò)，才研發(fā)出了操作更簡單的自動變速箱。但哪知事與愿違，自動擋車型雖然從機(jī)械原理上化簡了汽車操作的步驟，但面對突發(fā)情況時(shí)電腦終究沒有人腦可靠。

那么自動擋不安全就可以定性為不好嗎？

當(dāng)然不是！自動擋的優(yōu)勢，除了許多人不能拒絕的簡單易上手外，乘坐感受和技術(shù)優(yōu)勢也高于手動擋。在北方駕校里教練時(shí)常對學(xué)員開玩笑“坐你開的車，能把我一天的飯都晃出來”，僅僅一句玩笑話，卻道出了不少司機(jī)開手動擋很難克服的頓挫問題。

而自動擋變速箱通過機(jī)械的干預(yù)，很好的解決了這個(gè)問題。比如最常見的AT變速箱，它內(nèi)部設(shè)置了液力變矩器，用這個(gè)裝置可以利用其內(nèi)部的油液吸收換擋時(shí)產(chǎn)生的沖擊。

再比如近兩年日系車中突然興起的CVT變速箱，它的平順性則更加突出。其原理是通過鋼帶連接兩個(gè)可變直徑的V型帶輪實(shí)現(xiàn)傳力，而V型槽的帶輪直徑一直呈線性變化，所以通過鋼帶傳力時(shí)無級差感。

小編有話說

除了舒適性好，從技術(shù)層面來看自動變速箱如今可以比手動變速箱更省油，而且換擋速度更快。如本田的三代飛度，手動擋車型百公里油耗5.7L，而CVT車型為5.3L。再比如大眾的DCT變速箱，雖然在可靠性上欠佳，但換擋速度和邏輯卻可以超過手動擋。

整體來看自動擋與手動擋目前都各有無法替代的優(yōu)勢，而且手動擋被完全取代也是不可能的事情，在一些特殊環(huán)境下，手動擋依舊會發(fā)揮結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定性高的優(yōu)勢。而自動擋的逐漸進(jìn)步，將使其在一般乘用車領(lǐng)域成為主流。

今論車長短，明解車主惑；

環(huán)車尋偵探，修車也簡單；

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