自從2017年11月上市以來，第八代凱美瑞的表現(xiàn)一直穩(wěn)扎穩(wěn)打，2018年全年斬獲了超過16萬臺的銷量。第八代凱美瑞比較注重整體品質(zhì)的提升，比如全系標(biāo)配10氣囊、鷹眼立體LED大燈、四門車窗一鍵升降、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等配置，相比較競品車型給人感覺更加實在。

近日2019款凱美瑞正式上市，2.0L車型全系換裝了TNGA架構(gòu)下最新的Dynamic Force發(fā)動機，變速箱也從之前的6AT換上了模擬10速CVT。不僅動力參數(shù)有所提升，燃油經(jīng)濟性也有進(jìn)步。除此之外，國六車型的上市也進(jìn)一步提高了2019款凱美瑞在同級別中的競爭力。

“本是同根生，相煎何太急”，今年3月22日，一汽豐田亞洲龍正式上市?！袄卓怂_斯ES同平臺、起步動力2.5L、接近5米的車長、2.87米的軸距”，這一切仿佛都讓人感覺亞洲龍相比凱美瑞的定位會更高一些。不過最終豐田亞洲龍20.88萬~28.98萬元的價格令很多人意想不到，特別是2.5L汽油/混動最低配的價格直接殺到了20.88萬/22.68萬元，相比凱美瑞足足低了1萬多元。

另外，豐田亞洲龍全系車型除了提供4年10萬公里的免費保修政策外，還提供4年10萬公里的免費基礎(chǔ)保養(yǎng)。雖然包含的項目上比不了雷克薩斯的免費保養(yǎng)，但是作為普通合資品牌已然很有誠意。

所以在很多消費者和媒體看來，亞洲龍相比凱美瑞的性價比高出很多，那么事實真的是這樣嗎？小智也將帶著這個疑問和你們一起對比這兩款車。

豐田凱美瑞

第八代豐田凱美瑞的外觀想必大家都很熟悉，廣汽豐田巧妙得推出了普通版和鋒尚版車型，迎合了不同年齡層次消費者的需求。如今2019款豐田凱美瑞還加入了混動的鋒尚版車型，無疑為喜歡運動外觀又在意油耗的消費者提供了一個新的選擇。

豐田亞洲龍

相比較凱美瑞，亞洲龍的外觀就顯得霸氣不少，這份霸氣更多的來源于亞洲龍在車身尺寸方面的優(yōu)勢。亞洲龍多邊形的大嘴進(jìn)氣格柵辨識度很高，令人有些遺憾的是它取消了海外版本的“Y”型日間行車燈，看上去少了一些凌厲的效果。C柱后的小三角窗延展了整車的視覺長度，多層次的尾部造型看上去比凱美瑞要豐滿不少。

外觀小結(jié)：凱美瑞的外觀更加居家，受限于車身尺寸的限制，商務(wù)屬性不如亞洲龍濃郁。不過就大燈組的造型來看，小智認(rèn)為凱美瑞更加精致，亞洲龍取消海外車型的“Y”型日間行車燈不是一個明智之舉。如果這兩臺車停在一起，氣勢上還是亞洲龍更勝一籌，凱美瑞的精致感更強一些。

豐田凱美瑞

凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計并不對稱，消費者對此也是褒貶不一，年輕人更容易接受這樣的設(shè)計風(fēng)格。就內(nèi)飾用料而言，凱美瑞還算比較厚道，軟質(zhì)包裹面積較大，觸感也比較細(xì)膩。如果選擇上圖這種米色的內(nèi)飾，很容易給人營造一種溫馨的居家氛圍。

豐田亞洲龍

亞洲龍的內(nèi)飾設(shè)計顯得很有商務(wù)氣息，橫平豎直的線條增加了車內(nèi)的視覺寬度，懸浮式中控屏的設(shè)計更便于前排乘客觀察、使用。不過中控臺下方鏤空的區(qū)域顯得塑料感較強，如果能夠包上一層厚厚的真皮，再配上適當(dāng)?shù)目p線，視覺效果會更好。

內(nèi)飾小結(jié)：從整體的內(nèi)飾視覺效果而言，凱美瑞并不會給人“大車”的感覺，居家風(fēng)格占了主旋律。不過亞洲龍給人的感覺就是這車不小，更像是一個中大型轎車的內(nèi)飾，商務(wù)氣息更足，年輕人可能會覺得這樣的內(nèi)飾有些古板。

通過尺寸對比可以看出，除了車身高度之外，亞洲龍在其他方面相比凱美瑞都大上不少。得益于2870mm的軸距，亞洲龍的后排腿部空間更加寬裕。不過更大的車身也會意味著市區(qū)停車難度更高，有利有弊，看你取舍。就目前“以大為美”的主流審美來說，亞洲龍更加討喜。

豐田凱美瑞

凱美瑞的后排空間放在現(xiàn)如今來看，在同級別中已經(jīng)不占優(yōu)勢。特別是面對雅閣這個老對手，縱向空間基本被碾壓。不過對于日常家庭用戶來說，凱美瑞的后排空間已經(jīng)夠用，完全不用擔(dān)心。

豐田亞洲龍

亞洲龍相比凱美瑞在軸距上更有優(yōu)勢，后排縱向空間更加充裕。在后排出風(fēng)口的設(shè)計上，亞洲龍看上去更有檔次一些，凱美瑞的有些素。

空間小結(jié)：同外觀和內(nèi)飾一樣，空間方面亞洲龍更加適合商務(wù)接待，而凱美瑞能夠滿足家用。這兩款車無論哪一款，車內(nèi)空間都不用擔(dān)心。

豐田凱美瑞

動力方面，豐田凱美瑞相比亞洲龍?zhí)峁┝?.0L車型可選，燃油經(jīng)濟性更加出色。模擬10速CVT變速箱中齒輪結(jié)構(gòu)的加入可以有效減少它在起步時的動力損失。

豐田亞洲龍

亞洲龍全系提供2.5L汽油和混動可選，這兩套動力系統(tǒng)同樣搭載在凱美瑞上。不過由于亞洲龍尺寸更大，風(fēng)阻、車重都沒有優(yōu)勢，所以反映到工信部綜合油耗上，亞洲龍相比凱美瑞略高一些。但是小智認(rèn)為這點油耗差異不足以改變消費者的購買決策。

動力小結(jié)：動力方面，如果你預(yù)算有限，凱美瑞的2.0L車型應(yīng)該會吸引到你；如果是選擇2.5L動力，凱美瑞和亞洲龍的動力系統(tǒng)一致，只是加速體驗和油耗表現(xiàn)上的細(xì)微差異。

經(jīng)過前面關(guān)于外觀、內(nèi)飾、空間、動力的對比，想必大家對于凱美瑞和亞洲龍已經(jīng)有了一定的了解。消費者更關(guān)心的還是這倆車的性價比，特別是亞洲龍2.5L+8AT車型起售價僅為20.88萬元，此外全系車型還有4年10萬公里免費保修和免費基礎(chǔ)保養(yǎng)。那么配置對比層面，到底誰更值呢？

在這之前我們先來為亞洲龍的4年10萬公里免費保修和免費基礎(chǔ)保養(yǎng)估個價。由于凱美瑞汽油版提供了3年10萬公里的質(zhì)保，所以亞洲龍汽油版多出的1年保修期姑且算2000元。1萬公里一次的免費基礎(chǔ)保養(yǎng)算800元，滿打滿算10次全部用上大概8000元。也就是說亞洲龍的4年10萬公里免費保修和免費基礎(chǔ)保養(yǎng)大約值1萬元。

目前大家比較感興趣的要屬指導(dǎo)價21.98萬元的凱美瑞2.5G豪華版和指導(dǎo)價20.88萬元的亞洲龍2.5L進(jìn)取版。亞洲龍指導(dǎo)價低了1.1萬元、4年10萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)和多出1年的保修期按1萬元計算，相當(dāng)于比21.98萬元的凱美瑞低了2.1萬元。

配置方面，亞洲龍相比凱美瑞少了18寸輪圈、倒車影像、全景天窗、真皮方向盤、HUD抬頭顯示、真皮電動座椅、GPS導(dǎo)航、手機互聯(lián)、感應(yīng)雨刷、車載空氣凈化器等等。這些配置究竟值不值2.1萬元，就要看它們在各位心里的重要程度了。

另外，根據(jù)小智咨詢4S店的信息來看，20.88萬元的亞洲龍配額很少，基本可以理解為訂不到車。那么它存在的更大意義是否是拉低亞洲龍的起售價，吸引眼球呢？

在20.88萬元亞洲龍買不到車的情況下，小智推薦凱美瑞2.5G豪華版；如果不考慮20.88萬元亞洲龍的車源問題，你能接受低配的話，亞洲龍2.5L進(jìn)取版的性價比更高。

亞洲龍此次只推出了2款2.5L車型，配置分布不太合理，要么是20.88萬元的最低配，要么是24.48萬元的頂配，總感覺它們之間缺了一款22萬左右的中配車型。不知一汽豐田后期是否會追加中配車型，還是有意和凱美瑞錯開競爭？

通過凱美瑞2.5Q旗艦版和亞洲龍2.5L Touring尊貴版的配置對比，可以看出凱美瑞在豪華配置上更加豐富。電動調(diào)節(jié)方向盤、座椅記憶、座椅通風(fēng)、后排電動座椅、JBL音響、后風(fēng)擋遮陽簾、后排側(cè)遮陽簾這些都是提升豪華感的配置。

既然有這個預(yù)算購買頂配車型，凱美瑞2.5Q旗艦版對這些潛在消費者的吸引力明顯更強，小智更推薦凱美瑞的2.5Q旗艦版。

據(jù)小智咨詢一汽豐田4S店得知，前幾批車源中指導(dǎo)價23.98萬元的雙擎2.5L豪華版車源最多，22.68萬元的混動車型幾乎沒有配額，廠家也是希望23.98萬元的配置能成為走量車型。巧合的是，凱美瑞2.5HG豪華版的指導(dǎo)價同樣為23.98萬元，這兩款車型可以說是針尖對麥芒。

通過對比可以看出，在指導(dǎo)價相同的情況下，凱美瑞2.5HG豪華版的配置相比亞洲龍雙擎2.5L豪華版更加豐富。不過除了全景天窗之外，其余多出的一些配置并不是太有吸引力。但是在混動車型方面，2019年12月31日前購買豐田凱美瑞雙擎，可享不限里程、不限年限的“電池?zé)o憂計劃”；而亞洲龍只提供8年20萬公里的電池組質(zhì)保。這么看來，小智認(rèn)為凱美瑞2.5HG豪華版更值得推薦。

上升到凱美瑞和亞洲龍的混動頂配車型，落地超過30萬元的價格已經(jīng)可以買到很多豪華品牌。購買這一級別的消費者對于車輛品質(zhì)的要求更加看重，配置方面兩者各有優(yōu)劣。但是正如前面說到的，凱美瑞混動的“電池?zé)o憂計劃”更加吸引人，而且頂配車型的指導(dǎo)價還低了1萬元。即使亞洲龍有4年10萬公里的免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，小智認(rèn)為除了有商務(wù)接待的需求，否則凱美瑞2.5HQ旗艦版更值得購買。

通過仔細(xì)分析可以看出，雖然亞洲龍給人的感覺價格更低，但是汽油和混動的入門車型配置太低，特別是汽油版的配置分布不太合理。亞洲龍4年10萬公里的免費保修和免費基礎(chǔ)保養(yǎng)固然吸引人，但是混動車型8年20萬公里的電池組質(zhì)保期在凱美瑞的“電池?zé)o憂計劃”面前顯得差了點意思。

此外，就算你能接受亞洲龍汽油版和混動版入門車型的配置，能不能訂到車還要打個問號。現(xiàn)在看來，終端小有優(yōu)惠的凱美瑞可能還是更加靠譜的選擇。