雖然中控屏的尺寸越大，給你帶來的視覺震撼也越大，但是我并不覺得，車內(nèi)的屏幕越大越好！

首先，屏幕的技術(shù)也在不斷更新迭代，邊框越來越窄，分辨率越來越高，功耗越來越低，還有曲面屏，折疊屏，各種技術(shù)層出不窮。不往遠(yuǎn)了說，5年前你家電視什么樣？5年前你的手機(jī)什么樣？今后又是個(gè)什么樣？你都不敢想象。

其次，車內(nèi)的屏幕太大，操作起來是很不方便的。除非你所有的功能都用語音控制，否則的話，屏幕這么大，不管是滑動(dòng)還是點(diǎn)按，都不是很方便。

第三，雖然中國(guó)品牌汽車的普遍做法是屏幕越來越大，越來越多。但有些品牌還是有自己的一套想法。 比如說奧迪的想法是 給車內(nèi)配一個(gè)VR眼鏡，戴上眼鏡你眼前的屏幕就是無限的大。寶馬的想法是利用前風(fēng)擋玻璃進(jìn)行內(nèi)容顯示。他們的考慮是如何改善用戶體驗(yàn)。

還有品牌想用折疊屏，曲面屏來讓中控屏有更多種，玩法和功能。

鋪墊了這么多之后，我們今天再聊標(biāo)致408X的中控屏體驗(yàn)。標(biāo)致408X是有兩個(gè)中控屏的，一個(gè)主屏，一個(gè)副屏。今天我們只說主屏。

分析一個(gè)中控屏好不好，無非就是兩個(gè)大維度。一個(gè)是硬件，一個(gè)是軟件。這兩個(gè)結(jié)合起來就是用戶體驗(yàn)。

我們先看硬件，它是10.25英寸，而且分辨率非常好，顯示效果也很細(xì)膩。并且也不卡頓，因?yàn)榈貓D是很考驗(yàn)芯片算法的。我們直接打開地圖看，無論拖拽還是 縮放 都很流暢。所以硬件上是跟得上時(shí)代潮流的，而且從顯示效果上，也能超越同級(jí)別，同價(jià)位的合資車。

我們?cè)僬f軟件，先說它的優(yōu)點(diǎn)。第一個(gè)，就是支持高度定制。這里主要是指的主頁，也就是你最常用的功能，都可以根據(jù)你的需求來設(shè)置。

第二，每一次的操作，都有很好看的過渡動(dòng)畫，過渡動(dòng)畫就是這種幾何形狀的，跟車的定位也很吻合。但是可能有些車主不喜歡這種風(fēng)格，覺得不如直接給我切換到內(nèi)容來的直接。

第三，每次切換駕駛模式的時(shí)候，不僅全液晶儀表會(huì)改變顏色，中控屏也會(huì)相應(yīng)的改變成一樣的顏色。比如說我切換到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，中控屏也會(huì)變成紅色的。但其它品牌的車型，中控屏也變顏色的不多。而且中控屏的顏色還能單獨(dú)調(diào)節(jié)。甚至你可以把運(yùn)動(dòng)模式改成綠色都行，很有意思。

第四，功能方面也是很夠用了，自帶導(dǎo)航，自帶音樂，還送了流量。如果你想用手機(jī)，它還有無線蘋果carplay，carlife都有了?？梢暂p松的實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)。

你說車機(jī)系統(tǒng)有什么問題呢？我也只能雞蛋里挑骨頭。

比如說芯片不是8155，倒不是說非得是8155才好啊。只是現(xiàn)在但凡是一個(gè)車，都把8155掛在嘴邊。這就說明8155已經(jīng)是比較高端的，且主流的芯片了。那你用的不是，就會(huì)讓人覺得不太夠意思。

第二，語音控制 可以控制，多媒體，導(dǎo)航，電話，空調(diào)。 但是不能控制天窗，車窗，也不能講笑話，也不能查看什么高鐵信息。雖然我也不知道車機(jī)系統(tǒng)講笑話有什么用。但現(xiàn)在不少自主品牌，把車機(jī)系統(tǒng)玩兒出了很多花樣。而標(biāo)致呢，依然是走的務(wù)實(shí)的發(fā)展路線。

第三是整體的操作邏輯還是有些繁瑣。因?yàn)楝F(xiàn)在用戶都習(xí)慣了手機(jī)的操作邏輯，就是長(zhǎng)按屏幕 圖標(biāo)都大爆炸一樣的炸開，然后自由的調(diào)節(jié)位置。但是標(biāo)致408X 還是需要你進(jìn)入到具體的設(shè)置頁面中，進(jìn)行調(diào)整。

最后跟大家說的是我們標(biāo)致408X的內(nèi)容是按照編號(hào)來的，圖文和視頻是同步推進(jìn)的，第1個(gè)內(nèi)容可能是視頻，然后第2個(gè)內(nèi)容就是相應(yīng)的圖文，第3個(gè)內(nèi)容可能又會(huì)是視頻，第4個(gè)內(nèi)容又會(huì)是圖文。 但是圖文和視頻的內(nèi)容其實(shí)是差不多的，大家選擇一種方式看就可以。