提起新能源A級(jí)轎車,我們首先想到的當(dāng)然是比亞迪的秦PLUS DM-i。
能夠首先喚醒我們記憶的,其實(shí)不僅僅是比亞迪這個(gè)品牌,更多因素是因?yàn)樗恰坝碗娡瑑r(jià)”的普及者。
靠產(chǎn)品力來拔高品牌形象,這是一種正向的行為,也是當(dāng)下中國(guó)品牌普遍的現(xiàn)象。
到純電A級(jí)車領(lǐng)域,同樣有這樣一位猛將,該車系自上市以來,憑借高顏值、大空間、長(zhǎng)續(xù)航三大核心亮點(diǎn),成功打響了廣汽埃安這個(gè)品牌。
而它,就是AION S系列。
先來分享一組數(shù)據(jù),今年 1-9 月,AION S系列銷量超過 18 萬臺(tái),穩(wěn)居A 級(jí)純電轎車排行榜第一。
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熱銷的背后,離不開用戶的支持,當(dāng)然也離不開車企的雙向奔赴。
因此,廣汽埃安也響應(yīng)了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)的純電家轎需求,推出了AION S MAX,該版本在外觀內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)更加高級(jí),預(yù)計(jì)將會(huì)主銷C端市場(chǎng)。
為了讓大家快速了解,我整理了以下十點(diǎn)信息。
1、新車一共推出5款車型,售價(jià)區(qū)間為14.99-20.29萬元。
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2、外觀整體延續(xù)AION S Plus的造型設(shè)計(jì),在細(xì)節(jié)上進(jìn)行一些差異化的處理。整體朝著更加簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前面用了分體式大燈,尾部貫穿式燈組也有了重新的設(shè)計(jì),同時(shí)“AION”字母集成在燈組里面,視覺效果上更加高級(jí)。
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3、車身側(cè)面依舊延續(xù)AION S Plus造型,輪廓和線條都沒有進(jìn)行調(diào)整,并采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)。重新設(shè)計(jì)樣式的輪轂造型,有種高配專屬的既視感。
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4、車身尺寸長(zhǎng)寬高分別是4863/1890/1515mm,軸距為2760mm,對(duì)現(xiàn)款A(yù)ION S Plus數(shù)據(jù)略微增長(zhǎng),但都是因?yàn)榍昂蟊kU(xiǎn)杠造型調(diào)整帶來的差異,實(shí)際內(nèi)部乘員空間一直保持以往的優(yōu)秀水準(zhǔn)。
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5、內(nèi)飾的升級(jí)較為明顯,在繼承以往簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格上,中控大屏來到了14.6英寸,液晶儀表盤也達(dá)到了10.25英寸。三輻式的D型方向盤,懷擋換擋機(jī)構(gòu)這些都是目前AION最新的風(fēng)格,相比原本的旋鈕換擋,則帶來了更好的換擋體驗(yàn)和雙無線充電面板。
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6、廣汽埃安推新車型,在車身顏色上一定會(huì)具有多巴胺元素,之前的AION Y Plus和昊鉑品牌新車就可以看到。這一次的AION S MAX同樣采用了一些淺色系的搭配,在視覺效果上清新淡雅,溫馨感十足。
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7、配置同樣很頂,全系標(biāo)配三種駕駛模式、360度全景影像、定速巡航、高德地圖、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)近光LED大燈、全景天窗、主駕駛電動(dòng)座椅、9揚(yáng)聲器、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈和后排的出風(fēng)口等。
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8、高配車型上面,還配備了18英寸的輪轂、L2級(jí)別輔助駕駛、遙控泊車、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、前排無線充電、主駕駛座椅通風(fēng)/加熱、11揚(yáng)聲器等豪華配置,享樂性和智能化都要更進(jìn)一步。
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9、動(dòng)力部分,AION S MAX全系搭載一臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),除了頂配車型80星瀚版最大功率180千瓦,零百6.7秒;其余車型均為150千瓦,零百7.5秒。家用來說,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)完全足夠。
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10、續(xù)航部分,70系列車型搭載59.5千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組,提供CLTC純電續(xù)航里程510km;80系列車型搭載69.7千瓦時(shí)的三元鋰電池組,CLTC純電續(xù)航里程610km,均支持快充。
寫在最后
15萬價(jià)位買新能源車,除了有比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)外,吉利銀河L6也提供了三擋的DHT,都是比較穩(wěn)妥、靠譜之選。
但如果加上一個(gè)限定詞,純電動(dòng)A級(jí)轎車,那范圍就會(huì)大大縮小了,再考慮到家庭用戶所在意的顏值、空間、智能化、品牌力等因素,我覺得AION S MAX就是最優(yōu)選擇!