在我眼中這不過是好看的皮囊罷了，我更看重的是它的靈魂是否有趣，當(dāng)時(shí)被譽(yù)為操控吊打3系的凱迪拉克ATS，我也同樣去試駕了一番，剛出4S店門口，試駕員就帶著我們來了個(gè)甩尾掉頭，以展示它的大扭矩，但真正開上后除了馬力大以后，其實(shí)我沒有太多其他的感想，這不過是一臺料多餡足的性價(jià)比之車，談不上有趣。

而當(dāng)我試駕3系時(shí)，在高速上馳騁，變道超車就像穿針引線般讓人得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)向每多轉(zhuǎn)一寸都會給我反饋，腳下油門又能夠完全理解我的意圖，只要我踩下去就能給予我想要的反應(yīng)，或許這這就是別人口中所說的如同自己手腳般的靈活，當(dāng)時(shí)我就確定這就是我想要的有趣的靈魂?；蛟S寶馬并不會造內(nèi)飾，以至于那么多年還是被人詬病，也或許這也是寶馬的魅力，即使內(nèi)飾如此之渣，依舊有著一大群用戶愿意掏錢。

而在車市日漸飽和的今天，想要擁有一輛寶馬已經(jīng)不像當(dāng)年那么高昂，反倒是越發(fā)親民，像這款個(gè)性的寶馬suv，在優(yōu)惠后只需要20萬出頭，就可以擁有，也不過是一臺合資suv中高配的價(jià)錢罷了，它就是寶馬X2。

寶馬X2從上市到現(xiàn)在還不足一年時(shí)間，許多城市像深圳就已經(jīng)有了8萬塊的優(yōu)惠，從原來的28.18萬起售，直接降到20萬出頭，性價(jià)比可就不是一般的高了甚至我覺得超越了同級的奔馳GLA、奧迪Q3等等。

首先外觀就更有新鮮感，先不說好看與否，X2是一款全新車型，并且采用的是轎跑SUV的設(shè)計(jì)，無論是回頭率還是新鮮感都比其他兩款要強(qiáng)得多。而且南哥覺得X2的設(shè)計(jì)是非常符合年輕消費(fèi)者的，運(yùn)動溜背式的設(shè)計(jì)，給了不能買跑車的年輕消費(fèi)者一個(gè)迂回的選擇，而且這套運(yùn)動的外觀套件是全系標(biāo)配，即使買1.5T最低配也同樣有著高顏值的外觀。

而內(nèi)飾方面更是體現(xiàn)出了寶馬對消費(fèi)者心理的精準(zhǔn)揣摩，雖然依舊是老到掉牙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但標(biāo)配的丁字褲運(yùn)動方向盤和包裹性極強(qiáng)的運(yùn)動座椅，一上車就給駕駛帶來極強(qiáng)的駕駛欲望，在運(yùn)動氛圍的營造和外觀形成了呼應(yīng)。

還有全系標(biāo)配的10.2英寸大屏幕，雖然低配車型可能并不具備導(dǎo)航、語音等功能，但看起來就很有科技感，至于功能性who care？導(dǎo)航能有手機(jī)好用嗎？作為3系低配6.5寸小屏幕車主來說，真的是羨慕不已啊。

空間是買SUV永遠(yuǎn)繞不開的話題，X2并沒有像X6那樣有著大大的溜背，所以后排的乘坐空間并不會那么擁擠，反倒我覺得無論是腿部空間還是頭部空間都非常夠用，當(dāng)然這是相對于南哥1米7的身高來說，對于1米8的高個(gè)子頭部可能將將夠用吧，但并不會頂頭，乘坐空間是比GLA和Q3都要優(yōu)秀的。不過，有個(gè)問題就是車身腰線較高，再加上溜背造型，坐在里面還是會覺得有些壓抑，所以對于后排要經(jīng)常坐人的消費(fèi)者來說，可能不會特別友好。

談到寶馬自然也離不開操控，X2就免不了來自于前驅(qū)平臺和7擋雙離合的質(zhì)疑，有人說把外觀設(shè)計(jì)得那么運(yùn)動，開起來不運(yùn)動那又談何寶馬呢？

說實(shí)話，X2開起來后是有驚喜的，一上手就感覺重心非常低，再加上它低矮的坐姿和偏高的腰線，甚至讓我感覺有點(diǎn)像轎車，進(jìn)入第一個(gè)彎后，就能明顯感覺到懸架的支撐非常到位，幾乎感覺不到側(cè)傾，而且過彎極限也比普通SUV要高得多，再配合上寶馬優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向和底盤設(shè)定，單從駕駛感受上來說，即使前驅(qū)它依舊“寶馬”，依舊是同級別的操控標(biāo)桿。

不過比較失望的是7速雙離合變速箱，整體調(diào)校太過于平順了，就連降檔也以平順為前提，如果是家用SUV或許值得稱贊，但對于一輛運(yùn)動型SUV來說就有些不太合適了。

2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力192Ps，最大扭矩280Nm，調(diào)校比3系的2.0T低功率馬力大，百公里加速7.7秒也比3系要快，但開起來就是感覺沒有3系動力強(qiáng)，讓我想起思域的1.5T，大家都說實(shí)測加速6.9秒，但實(shí)際開起來卻沒有大眾1.4T那么有推背感，這就是變速箱太過平順造成的不足。

不夠，除了這點(diǎn)不足以外，南哥覺得X2是一款非常值得入手的運(yùn)動型SUV，首先外觀足夠個(gè)性，行走在路上可以收獲足夠的回頭率；內(nèi)飾足夠精致，不會有任何廉價(jià)的感覺；操控也足夠優(yōu)秀，不會因?yàn)榍膀?qū)就給人感覺不是一臺正宗的寶馬；空間也足夠?qū)嵱茫幌馲4、X6那樣為了造型而犧牲。

再加上現(xiàn)在市場8萬左右的優(yōu)惠，性價(jià)比無疑是非常高的，優(yōu)惠完1.5T版本只需要20萬出頭，這樣的價(jià)格就能買到一臺個(gè)性運(yùn)動的寶馬SUV，不管是和同級GLA、Q3、XT4相比，還是跟合資的CR-V、RAV4、途觀L相比，它都值得推薦，因?yàn)樵跐M足了基本家用的同時(shí)，它還有著附帶的個(gè)性、運(yùn)動和操控，這些都是家用SUV無法滿足的，所以我覺得年輕人的第一臺車，它就是最好的答案。