前兩期探店，我們發(fā)現(xiàn)BBA和傳統(tǒng)品牌的新能源車型都在通過降價(jià)的方式來尋求銷量上的提升。但我聽說，現(xiàn)在有些二線豪華品牌的新能源汽車卻沒有什么優(yōu)惠。為了證實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)是否正確，我們本期便走訪了“保值率強(qiáng)者”—雷克薩斯和“浴皇大帝”—?jiǎng)P迪拉克以及“安全專家”—沃爾沃的4S店，看看它們的實(shí)際優(yōu)惠情況到底怎么樣。

第一家來到的便是雷克薩斯4S店。當(dāng)天是工作日時(shí)間，店內(nèi)只有一組客人在看ES車系。我們要了解的RZ車型被擺放在了店鋪中的C位，周圍還有很多的裝飾物，讓它看上去很像是專門給你準(zhǔn)備的禮物。

我們詢問的是售價(jià)為39.99萬元的2023款 450e 四驅(qū)縱享版車型。在跟銷售人員聊天的過程中了解到，目前這臺(tái)車1分錢優(yōu)惠都沒有，甚至也沒有任何的優(yōu)惠活動(dòng)。但官方給出了一些官方回購的政策，保證了RZ車型的保值率情況。（廠家1年回購保值率為90%）

來看雷克薩斯RZ車型的大多數(shù)以教師、律師這些人群為主，也較為符合雷克薩斯的品牌定位。而且現(xiàn)車也較為充足，喜歡的朋友可以來試駕和了解一下。其實(shí)雷克薩斯從ES那個(gè)時(shí)候開始就沒有什么優(yōu)惠，像LM或LX這些車甚至還要加價(jià)才能提走。所以對(duì)雷克薩斯RZ沒有優(yōu)惠這件事，就不是特別驚訝了。

在40萬的價(jià)格附近，大家還能買到蔚來ES6、阿維塔11、高合HiPhi Y這些車型。雷克薩斯RZ在面對(duì)這些車型的時(shí)候，似乎只有在品牌方面有著一定的優(yōu)勢。而在大家較為關(guān)心的智能化方面，則還相較這些車型有著一定的差別。

第二家去的是沃爾沃4S店。當(dāng)天展廳內(nèi)人員還是挺多，還趕上了銷售在交車，所以就等了許久。我在逛了一圈展廳后發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)并未擺放著沃爾沃XC40的純電車型，只有燃油版車型在對(duì)外展出。

沃爾沃XC40純電車型的優(yōu)惠情況還挺不錯(cuò)。目前它的車價(jià)能優(yōu)惠2萬元左右，還有1.3萬元的置換補(bǔ)貼。而且現(xiàn)在店內(nèi)庫存車較多，還能在前面的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠2.5萬元的價(jià)格。綜合算下來，性價(jià)比還是挺高的。

當(dāng)天有2-3組客人來看沃爾沃XC40的純電車型，基本都已女性為主。沃爾沃XC40的車身尺寸并不算大，日常停車什么的都挺方便。另外，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也比較豐富，隨手的物品可以輕松放下。

最后去的便是凱迪拉克城市體驗(yàn)店。店鋪內(nèi)只擺放著銳歌一款車，來看的人也比較少。目前這款車只有一個(gè)5000元抵20000元的政策，其余的都沒有。如果進(jìn)行舊車置換的話，會(huì)有一定的補(bǔ)貼。

在路上也很少能看到銳歌的身影，整體的銷量成績并不算出色。如果它想要換取銷量上的提升，或許進(jìn)行降價(jià)會(huì)是較好的出路。畢竟在37.97-41.97萬元的價(jià)格區(qū)間完全可以買到更智能、配置更豐富的一些新勢力SUV車型。

總結(jié)：

這三個(gè)品牌只有沃爾沃的優(yōu)惠幅度還可以，優(yōu)惠完的價(jià)格也還算給力。至于雷克薩斯和凱迪拉克確實(shí)像網(wǎng)上說的那樣，幾乎沒有任何的優(yōu)惠活動(dòng)。個(gè)人覺得，這些二線豪華品牌真的可以學(xué)學(xué)BBA將價(jià)格打下來，或許還能換來銷量上的提升。