在去年夏天，沃爾沃在中國市場推出了漂亮的純電轎跑SUV C40，它的姊妹車型XC40純電版也同時完成了一次中期改款。如今，這兩款車型又迎來了一次更深層次的升級。

提到沃爾沃，我們首先想到的肯定是安全。的確，即便只是這個品牌的入門系列，純電版XC40和C40仍然配備了全面的主被動安全配置。在這次升級后的2024款車型上，它們又新增了準(zhǔn)備駛離通知和可以降低倒車碰撞風(fēng)險的RAB向后自動剎車兩個全系標(biāo)配的功能。如果是配有Pilot Assist領(lǐng)航輔助的型號，還額外增加了ESA緊急停車輔助，它可以在駕駛員對雙手脫離方向盤報警完全沒有反應(yīng)后，逐步將車輛剎停并亮起警告燈。

駕駛輔助系統(tǒng)的升級，進一步增強了它的可用性和安全性。即便是在重慶這樣復(fù)雜繁忙的道路系統(tǒng)中，在很多情況下，我們都可以放心地將駕駛車輛的工作交給它，一鍵激活和比較溫和的加減速策略都讓人感到十分放心，只是相對保守的跟車距離往往會給機敏的當(dāng)?shù)厮緳C留下加塞的機會。

然而，在安全方面的補強并不是這兩個2024款車型的改進重點：同為CMA平臺純電車型的極星2在此之前就已經(jīng)完成了動力系統(tǒng)的重塑，其變化程度之大幾乎可以看成是一款全新車型了。具體來說，就是長續(xù)航版本上的驅(qū)動電機從位于前橋改為了后橋，更重要的是采用了高性能的碳化硅逆變器，因而顯著提高了電動機的效率，增加了續(xù)航里程。

對于這兩款車型，它們續(xù)航里程的提升不盡相同——XC40純電長續(xù)航版和長續(xù)航版PRO從529公里增至640公里，四驅(qū)高性能版則從500公里增至630公里；C40的長續(xù)航版和長續(xù)航版PRO從550公里增至660公里，而四驅(qū)高性能版PRO從530公里增至670公里。但無論是哪個版本，增加的100多公里已經(jīng)足以讓它們的續(xù)航里程從“基本夠用”上升到“比較充?！钡乃搅?，里程焦慮的問題得到了很大的緩解。

另一方面，從前驅(qū)改為后驅(qū)，并且采用不同尺寸的前后輪胎，讓四個車輪得以更合理地利用抓地力，在重慶周邊的山路上體現(xiàn)得淋漓盡致。由于從傳遞牽引力的重任中解脫了出來，前輪在轉(zhuǎn)向時可以提供更大的橫向力矩，延遲轉(zhuǎn)向不足的出現(xiàn)，讓重達2噸的純電車展現(xiàn)出如同同平臺燃油車般的輕快與活躍。

由于電動機性能的增強，后驅(qū)車型的最高車速提高到了每小時180公里。比燃油B4版還要高出不少的功率和扭矩讓它的加速十分迅猛，同時又像燃油車那樣容易控制。而四驅(qū)車型的總功率雖然保持不變，但從前后功率均為150千瓦變?yōu)榍?10千瓦后190千瓦、偏向后驅(qū)的設(shè)置，同時總扭矩也稍有增加，因而無論是加速性能還是能耗表現(xiàn)都有明顯的改善，不到5秒的百公里加速時間更是遠超日常駕駛所需。

考慮到C40正式上市不久，XC40純電版也才換上了與C40相似的新形象，所以2024款車型在外觀上基本沒有什么變化，只是調(diào)整了車身顏色：C40新增加了兩種十分契合其北歐氣質(zhì)的顏色——薄霧灰和海云藍；XC40純電版也同樣增加了這兩種顏色，同時刪除了閃銀灰。

它們的內(nèi)飾也保持不變，簡潔實用是駕駛室的基調(diào)，優(yōu)質(zhì)環(huán)保的內(nèi)飾材料仍然令人滿意。不過這次升級中，原有的9英寸豎版中控屏應(yīng)該被替換成尺寸再大一點的屏幕。此外，后排坐姿比較直立、乘坐空間不太寬敞這個問題也是在升級至2024款的過程中難以解決的。

不管怎么說，C40和XC40純電版都不是以專門的純電平臺為基礎(chǔ)，它們?nèi)匀粚儆谌加蜁r代到純電時代的過渡性產(chǎn)品。然而通過不斷改進，尤其是在這次對動力和輔助系統(tǒng)的升級后，它們完全可以滿足目前人們對于一輛沃爾沃純電緊湊型SUV的所有期待。

本文作者為踢車幫 阿來