今年以來，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，物流人流回暖，客車行業(yè)迎來修復(fù)，前三季度累計(jì)銷售34.15萬輛，同比增長23.18%。那么，客車市場呈現(xiàn)出哪些發(fā)展態(tài)勢，未來將如何發(fā)展呢？

客車屬于弱周期行業(yè)，產(chǎn)銷規(guī)模取決于經(jīng)濟(jì)環(huán)境和出行總量，在一定程度上也受政策的影響。近三年，由于社會(huì)生產(chǎn)和居民出行受到一定程度的制約，客車市場需求有所下降，2022年的市場容量僅為40.8萬輛，同比下降19%。

隨著宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、出行需求強(qiáng)勢復(fù)蘇，疊加替換需求，國內(nèi)大中輕型客車需求迅速增長。前三季度，輕型客車?yán)垆N27.91萬輛，同比增長22.3%；中型客車?yán)垆N2.51萬輛，同比增長21.73%；大型客車?yán)塾?jì)銷售3.72萬輛，同比增長31.31%。

不難看出，客車行業(yè)正迎來修復(fù)，大中輕客車市場全部實(shí)現(xiàn)正增長。其中，輕型客車市場規(guī)模最大，大型客車增長幅度最大。

輕客車型擁有廣泛的用途場景、開闊的改裝市場，呈現(xiàn)出較快發(fā)展的態(tài)勢。上汽大通、長安汽車、江鈴汽車、福田汽車、南京依維柯、江淮星銳等位居輕客市場前列，行業(yè)格局較為穩(wěn)定。

值得關(guān)注的是，輕卡市場的新車型越來越多，如大通推出新途EV70、大拿M1、EV80 PLUS、V90露營版，江鈴福特推出全順T8，南京依維柯推出全新輕客聚星，江淮也將推出全新星銳，未來競爭更加激烈。

大中客車型具有充足的空間，適合公共交通、商務(wù)活動(dòng)、長途旅行、高級(jí)改裝等細(xì)分市場。宇通客車、海格客車、廈門金旅、金龍客車、中通客車、福田歐輝、比亞迪、安凱客車等位居大中客市場前列。

得益于國內(nèi)回暖和出口發(fā)力，“兩通三龍”等包攬大中客市場前五。特別是宇通客車，整體增速迅猛，前三季度累銷2.34萬輛，是行業(yè)唯一銷量超越2萬輛的車企，是第二名銷量的近3.4倍，市占率達(dá)到驚人的35.78%。

究其原因，宇通客車實(shí)現(xiàn)耐用性、可靠性、舒適性與安全性的完美結(jié)合，遠(yuǎn)銷至全球四十多個(gè)國家與地區(qū)，贏得全球客戶的廣泛認(rèn)可，成為世界主流客車供應(yīng)商，但輕客市場仍需進(jìn)一步突破，期待宇通V6系列的精彩亮相。

編后語

作為弱周期行業(yè)的典型代表，客車行業(yè)今年快速回暖，銷量一路飄紅。同時(shí)也要清醒地認(rèn)識(shí)到，國內(nèi)市場內(nèi)卷加劇，電動(dòng)化、智能化方興未艾，需要重點(diǎn)突破，出口也將是重要的發(fā)力點(diǎn)。