真的是沒(méi)有任何驚喜，和老款Model Y一樣，新款設(shè)計(jì)又是增高版的Model 3。不過(guò)不管怎樣，相信依舊不能妨礙Model Y的大賣。特斯拉Model Y自從2019年上市以來(lái)，逐漸成為全球市場(chǎng)的最暢銷車型。有外媒數(shù)據(jù)顯示，9月份，Model Y在歐洲市場(chǎng)銷量下滑約8%，注冊(cè)銷量26370輛，但仍然高于其他車型，是這個(gè)市場(chǎng)的最暢銷車型。

近日，特斯拉新款Model Y的海外諜照曝光，新車的改款思路與此前上市的Model 3相似，預(yù)計(jì)將在2024年正式上市。

曝光的圖片可以看到新車的正側(cè)面，目測(cè)新車的側(cè)面造型并未發(fā)現(xiàn)變化，主要的升級(jí)調(diào)整集中在前臉部分，包括配備了全新樣式的前大燈組，取消了前霧燈，搭配下包圍修長(zhǎng)的散熱口，整體觀感更加簡(jiǎn)約時(shí)尚。而新車尾部的變化，猜測(cè)會(huì)體現(xiàn)在后尾燈組的造型方面。

新車內(nèi)飾并沒(méi)有更多消息，參考新款Model 3，預(yù)計(jì)新車會(huì)優(yōu)化中控臺(tái)區(qū)域的用料和材質(zhì)，并調(diào)整多功能方向盤的功能，將換擋撥桿功能移到屏幕里，并增加座椅通風(fēng)功能，配備前后雙層玻璃等，更大程度減少車廂內(nèi)的機(jī)械配件，并提升舒適性能。

動(dòng)力方面的調(diào)整，應(yīng)該主要集中在提升新車的續(xù)航里程，并推出高性能版本車型，而且提供后驅(qū)版和四驅(qū)版車型可選。

至于用戶敏感的售價(jià)方面，先說(shuō)說(shuō)剛上市不久的新款Model 3，雖然新車成本下降了14%，但上市時(shí)的價(jià)格卻不降反漲，漲幅超過(guò)12%，達(dá)到25.99萬(wàn)元起，這讓習(xí)慣了價(jià)格戰(zhàn)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者著實(shí)有些詫異，雖然短期內(nèi)對(duì)銷量可能產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，但從特斯拉的角度來(lái)看，不掉進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)的陷阱，對(duì)新車進(jìn)行合理定價(jià)，既能保證單車?yán)麧?rùn)，也是對(duì)旗下產(chǎn)品十分信心的表現(xiàn)。

由此也可以預(yù)估，特斯拉新款Model Y在國(guó)內(nèi)上市后的價(jià)格也很有可能會(huì)小幅度上漲。但是，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的可選車型很多，特斯拉在這里將要面對(duì)的壓力也不小，最終的銷量成績(jī)?nèi)绾?，還未可知。