一臺A級純電SUV能殺入全品類SUV市場前三？元PLUS確實(shí)夠牛。

10月28日，“冠軍煥新 元力覺醒”——元PLUS冠軍巡回上市品鑒會在重慶正式舉行。新車推出了5款車型，售價區(qū)間為13.58-16.38萬元。給大家劃一下重點(diǎn)：新車針對外觀、內(nèi)飾、配置等細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級，產(chǎn)品力進(jìn)一步提升。那么問題來了，新車產(chǎn)品力究竟如何？比起AION Y誰更值得買？且聽圈哥一一道來。

設(shè)計變化不大

第一眼看到元PLUS冠軍版時，你會發(fā)現(xiàn)，新車的造型設(shè)計變化不大。一條粗壯的鍍鉻飾條連接了兩側(cè)犀利的大燈組，整車的辨識度非常高。前臉兩側(cè)的熏黑的鍍鉻裝飾加持，也多了一些運(yùn)動感。

車身側(cè)面線條還算比較流暢，貫穿式腰線、運(yùn)動的輪轂以及溜背低趴外形，顯得更加動感。而尾部則配備的是貫穿式LED尾燈，視覺沖擊力更強(qiáng)。

打開車門，依舊是極具“健身房”特色的風(fēng)格。全液晶儀表盤以及15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad的加入，最大程度簡化了中控的物理按鍵，看上去更加簡潔。中控臺采用了雙色布局，配合大量親膚材質(zhì)，舒適感非常不錯。啞鈴式出風(fēng)口、握力式門把手、跑步機(jī)式中央扶手臺等設(shè)計，是不是很有那味？

空間、動力領(lǐng)先同級

在消費(fèi)者關(guān)心的空間方面，新車的長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，這樣的身板在同級中處于中等偏上的水平。而從實(shí)際體驗(yàn)來看，在前排調(diào)整到合適的位置后，身高1.75米的圈哥坐在后排，頭部與腿部空間都比較充裕。

再來看看動力。新車基于e平臺3.0打造，搭載的是高效八合一電動力總成系統(tǒng)，其最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m。同時，新車提供了430km與510km兩種續(xù)航版本可選。此外，在補(bǔ)能方面，新車僅需30分鐘，即可快充30%至80%，有效消除用戶里程焦慮。

這些升級點(diǎn)很關(guān)鍵

除了前面提到的之外，除了手機(jī)無線充電、多色律動式氛圍燈、DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、刀片電池、VTOL移動電站等功能之外，元PLUS冠軍版這些升級點(diǎn)也很關(guān)鍵。

首先，新車新增了氧氣藍(lán)、律動紫外觀顏色以及輕奢米雙色內(nèi)飾，滿足用戶更加多元化的需求。其次，前排座椅支持遠(yuǎn)程開啟通風(fēng)/加熱、后排隱私玻璃、標(biāo)配8揚(yáng)聲器等舒適性配置也給安排上了。最后，新車升級了3D全景透明影像，以及新增寶寶模式、擦屏模式等，為用戶帶來更加舒適、安全的用車生活。

比起AION Y如何？

作為15萬元左右這個級別最受歡迎的兩款純電緊湊型SUV，元PLUS冠軍版比起AION Y如何？

外觀方面，圈哥不做過多評價。元PLUS冠軍版燃油味更足一些，而AION Y則設(shè)計更前衛(wèi)一些?？臻g方面，元PLUS冠軍版車長不到4.5米，軸距為2.72米，而AION Y的車長超4.5米，軸距達(dá)2.75米。這樣來看。顯然AION Y更占優(yōu)一些。

至于配置，以入門版車型價位對比，元PLUS冠軍版則多出了前排側(cè)氣囊、陡坡緩降、遙控泊車、藍(lán)牙/NFC鑰匙、車內(nèi)化妝鏡、后視鏡電動折疊/加熱、車載KTV、手機(jī)無線充電、主駕駛電動調(diào)節(jié)、氛圍燈等配置，性價比更顯更高。至于續(xù)航這塊，同價位下，AION Y（510km）比元PLUS冠軍版（430km）更優(yōu)。

而在品牌影響力以及銷量這塊，比亞迪要比埃安更強(qiáng)一些。簡單總結(jié)一下，家用更適合元PLUS冠軍版，而低配的AION Y則更適合出行市場一些。

最后，大家覺得元PLUS冠軍版如何？歡迎評論區(qū)留言討論。