【有車以后 試駕】平民高階智駕來(lái)了！

在不少人心中，高階智駕可能是一個(gè)相當(dāng)遙遠(yuǎn)的名詞，很多人以為只有配備了激光雷達(dá)、高算力芯片、高精地圖等一系列配置后，這一功能才能實(shí)現(xiàn)。但其實(shí)不然，9月底上市的寶駿云朵靈犀版，以12.58萬(wàn)元的起售價(jià)，第一次將高階智駕帶到了10萬(wàn)級(jí)主流家用車市場(chǎng)。

要想做智駕普及者，價(jià)格親民只是一方面，簡(jiǎn)單易用則是更為重要的一方面。云朵靈犀版不僅硬件夠“簡(jiǎn)單”，操作也足夠簡(jiǎn)單。硬件方面，云朵靈犀版的高階智駕系統(tǒng)由寶駿汽車和大疆車載聯(lián)合打造，通過(guò)800萬(wàn)像素慣導(dǎo)雙目攝像頭搭配4枚環(huán)視攝像頭和1枚后單目攝像頭組成核心感知硬件，讓硬件成本進(jìn)一步降低。

而在操作方面，只需要輕輕撥動(dòng)撥桿，高階智駕便會(huì)在合適的路段和時(shí)機(jī)啟動(dòng)。云朵靈犀版的高階智駕有三大功能特色，第一是高速領(lǐng)航輔助，通過(guò)BEV感知系統(tǒng)和車載導(dǎo)航進(jìn)行工作，并結(jié)合導(dǎo)航信息完成主動(dòng)變道、智能變速和進(jìn)出匝道等功能。編輯實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，云朵靈犀版的高速領(lǐng)航輔助變道超車相當(dāng)果斷，在確保安全的前提下，整體調(diào)校風(fēng)格略微偏向激進(jìn)，超車動(dòng)作很干脆。而在通過(guò)大曲率彎道時(shí)，云朵靈犀版不會(huì)有太多的修正動(dòng)作，整體行駛頗為穩(wěn)健。

另外有一點(diǎn)讓我印象深刻的是，云朵靈犀版開(kāi)啟高階智駕后，在變道過(guò)程中是允許駕駛員同時(shí)踩電門和打方向介入操作的，變道完成后自動(dòng)恢復(fù)接管，不會(huì)有人車搶方向盤(pán)的問(wèn)題，控車更為輕松自在。

不過(guò)有一點(diǎn)需要優(yōu)化提升的是，云朵對(duì)于向右側(cè)變道進(jìn)入匝道的時(shí)機(jī)還需改進(jìn)，畢竟是沒(méi)有高精地圖的加持，因此云朵靈犀版會(huì)早早地變現(xiàn)進(jìn)入右側(cè)車道，并且對(duì)于入口匝道和出口匝道的識(shí)別率較為一般，偶爾需要接管才能繼續(xù)行駛。

寶駿云朵靈犀版高階智駕的第二大亮點(diǎn)就是它的自動(dòng)泊車。日常簡(jiǎn)單的垂直、側(cè)方、斜方位停車對(duì)云朵靈犀版來(lái)說(shuō)都是小菜一碟，這臺(tái)車還支持跨樓層記憶泊車，最長(zhǎng)可記錄1km的行駛路徑以及10條泊車路線。只要僅進(jìn)入泊車路線，系統(tǒng)就會(huì)主動(dòng)推薦你開(kāi)啟自動(dòng)泊車功能，進(jìn)而解放雙手。

第三大亮點(diǎn)則是循跡倒車。有時(shí)候我們開(kāi)車在一些小巷子里穿梭，走到頭發(fā)現(xiàn)是死路。俗話說(shuō)開(kāi)進(jìn)去容易，開(kāi)出來(lái)難，如果有循跡倒車功能的話，問(wèn)題就迎刃而解了。云朵的循跡倒車可記錄車速30公里以下100m的軌跡路線，同時(shí)在倒車過(guò)程中還能對(duì)障礙物進(jìn)行繞行和避障，足夠智能。

  寫(xiě)在最后

結(jié)合此前的試駕體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，云朵靈犀版的高階智駕功能可謂驚喜滿滿，跟車穩(wěn)健、超車果斷、不會(huì)有太多修正動(dòng)作，雖仍有不足，但瑕不掩瑜。12.58萬(wàn)買高階智駕，這在過(guò)去是想都不敢想的事情。寶駿云朵同時(shí)也秉承了五菱一貫以來(lái)的高性價(jià)比親民路線，一舉將高階智駕的價(jià)格打了下來(lái)，真正的人民需要什么，五菱就造什么。