【有車以后 實(shí)拍】作為飛凡汽車的開山之作，飛凡R7去年9月底上市時喊出了“智艙屏霸，智駕卷王”的口號，不過在當(dāng)下的新能源市場，不同種類、不同級別、越級的科技配置在同一價格區(qū)間混戰(zhàn)，不僅在燃油車時代不敢想象，對于各家車企來說也是更大的挑戰(zhàn)。今天要給大家介紹的2024款飛凡R7，一個年款就足足有129項(xiàng)升級，一起來看看吧！

  一句話點(diǎn)評2024款飛凡R7：

設(shè)計(jì)先鋒前衛(wèi)，如今巴赫座艙加持，乘坐更加舒適，就看最終售價了。

優(yōu)點(diǎn)：

轎跑SUV姿態(tài)動感前衛(wèi)，追求個性首選

車內(nèi)三屏交互聯(lián)動，日常使用足夠震撼

巴赫座艙加持，舒適度進(jìn)一步提升

有車電分離版本可選，前期購車成本較低

不足：

受限于姿態(tài)，車內(nèi)空間表現(xiàn)一般

如果你單看外觀，2024款飛凡R7和老款車型并沒有任何區(qū)別，本身R7的設(shè)計(jì)就已經(jīng)足夠前衛(wèi)，轎跑車身，0.238Cd風(fēng)阻系數(shù)，飛翼式貫穿日行燈、掠翼式貫穿尾燈以及動感十足的超跑寬肩設(shè)計(jì)，都深受年輕用戶喜愛。新車外部唯一的升級點(diǎn)就是引入了在飛凡F7車型上深受用戶喜愛的生椰拿鐵配色（目前暫無圖片可以提供），進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。

接下來我們就說一下2024款飛凡R7的升級重點(diǎn)：巴赫座艙，這也是飛凡汽車和競品的最大差異化所在。

方向盤切換為飛凡巴赫大師方向盤，雙滾輪+四按鍵+懷擋，配以Nappa真皮包裹，握感舒適，左側(cè)為智駕功能區(qū)，右側(cè)為娛樂控制區(qū)，布局也更符合智能駕駛的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)。

43寸寬幅三聯(lián)屏在現(xiàn)在看來依舊是很震撼的，全新一代RISING OS極智交互系統(tǒng)能夠接入小米、OPPO等多個手機(jī)品牌，不僅能夠做到無縫銜接，還能實(shí)現(xiàn)手機(jī)上操作習(xí)慣的復(fù)刻，讓車機(jī)互聯(lián)更進(jìn)一步。

另外這一次全新的RISING OS極智交互系統(tǒng)還將華為視覺增強(qiáng)AR-HUD與三屏之間打通，四屏之間相互獨(dú)立且可聯(lián)動，組成業(yè)內(nèi)獨(dú)有RISING MAX 3+1巨幕系統(tǒng)，為主副駕帶來沉浸式視聽享受。

2024款飛凡R7還搭載巴赫沉浸矢量音效技術(shù)，簡單來說就是能夠讓車內(nèi)的各種提示音都能跟與注意力方向保持一致。比如在導(dǎo)航時，左右轉(zhuǎn)向提示，出匝道提示的聲音跟著方向走，進(jìn)一步提升行車安全。

再來說說乘坐體驗(yàn)，首先車內(nèi)基本人手所及之處都采用Nappa質(zhì)感真皮覆蓋，座椅支持通風(fēng)加熱，還有8檔按摩，副駕還可一鍵開啟尊享模式，腿托、氛圍燈、通風(fēng)、按摩、音樂等全部調(diào)動起來，進(jìn)一步提升舒適體驗(yàn)。

另外我還注意到一個小細(xì)節(jié)，此前飛凡R7扶手箱位置的Touch Bar被取消了，并采用皮質(zhì)包裹，在提升觸感的同時，也節(jié)省了用戶不必要的成本支出。

最后我們來總結(jié)一下，2024款飛凡R7更聚焦品牌核心價值，也就是智能舒適，而這也是用戶能直接感知到的，上市一年改款力度不輸中改，體驗(yàn)大幅升級。據(jù)悉新車將于11月正式上市，我們一起來期待新車的價格吧！