星途瑤光自今年2月上市以來，其飛魚超感底盤備受用戶好評(píng)。官方調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，飛魚超感底盤的選裝率高達(dá)67%。為了貫徹“豪華平權(quán)”理念，星途在今年成都車展上推出了瑤光飛魚版車型，將飛魚超感底盤下放到了兩驅(qū)車型當(dāng)中，讓瑤光成為20萬內(nèi)唯一全系可配CDC電磁懸架系統(tǒng)的車型。最近，編輯有幸參加了星途瑤光飛魚版的媒體試駕會(huì)，深度體驗(yàn)了這款車型。下面，我就來和大家分享一下這臺(tái)車的試駕感受。

  一句話點(diǎn)評(píng)星途瑤光飛魚版：

20萬元的價(jià)格，享受40萬級(jí)的豪華舒適體驗(yàn)，星途瑤光飛魚版可謂是同級(jí)市場含金量最高的SUV之一。

  優(yōu)勢：

1、 價(jià)格接地氣，性價(jià)比高。

2、 設(shè)計(jì)出眾，豪華舒適配置豐富。

3、 2.0T+8AT，動(dòng)力充沛，駕駛質(zhì)感高級(jí)。

4、 主打“豪華平權(quán)”，全系可選配飛魚超感底盤。

5、 堅(jiān)持環(huán)保理念，座艙環(huán)境綠色健康。

  不足：

1、 低速頓挫、闖動(dòng)，影響舒適性。

2、 受車頂下壓式造型影響，后排頭部空間一般。

這次試駕，我拿到的是瑤光飛魚版的大頂配車型，也就是20.68萬元的400T 四驅(qū)尊享飛魚版。其搭載2.0T+愛信8AT動(dòng)力總成，并標(biāo)配飛魚超感底盤和全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)。

性能方面，這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)可以給到90分好評(píng)。它動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛，可以輸出261馬力的最大功率，以及400牛?米的最大扭矩。即使時(shí)速超過80km/h，再加速，也依舊能夠感受到源源不斷的動(dòng)力輸出。在運(yùn)動(dòng)模式下，明顯的推背感和靈敏的動(dòng)力響應(yīng)也會(huì)為你帶來充足的駕駛樂趣。

至于被扣掉的那10分，則是扣在了平順性上。盡管瑤光飛魚版匹配了愛信8AT變速箱，但它的油門調(diào)校過“賊”，輕點(diǎn)不走，稍稍踩深一點(diǎn)，又會(huì)有些躥。同時(shí)制動(dòng)也偏“硬”，輕踩就會(huì)獲得較強(qiáng)的制動(dòng)力。因此在低速跟車等需要加油、制動(dòng)反復(fù)交替的場景下，車輛會(huì)出現(xiàn)比較明顯的闖動(dòng)感。好在車速開起來后，這種現(xiàn)象也會(huì)隨之消失，不會(huì)太過影響舒適性。

底盤方面，瑤光飛魚版的表現(xiàn)則可以給到一個(gè)大大的好評(píng)。所謂飛魚超感底盤，其核心便是CDC電磁懸架系統(tǒng)，它由5個(gè)車身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4個(gè)電磁減振器和1個(gè)控制器組成，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況連續(xù)自適應(yīng)調(diào)節(jié)避震器阻尼，同時(shí)還提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種懸架模式供用戶選擇。

試駕過程中，這套CDC電磁懸架系統(tǒng)給我的直觀感受就是“韌”。在平坦路面上，它的濾震可以給予你非常強(qiáng)的隔絕感；在經(jīng)過減速帶和溝坎時(shí)，它能夠最大限度減少拋跳和晃動(dòng)，保證平穩(wěn)通過；在過彎時(shí)，它又能給到恰到好處的支撐來抑制側(cè)傾。總之，不管遇到何種路況，瑤光飛魚版的底盤都能做到游刃有余，帶來平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。

當(dāng)然，這一切也并非全部歸功于CDC電磁懸架系統(tǒng)。底盤上，瑤光飛魚版還引入了包括液壓襯套、雙液壓懸置在內(nèi)的液壓隔振系統(tǒng)，以及抑制剎車點(diǎn)頭的Soft Stop系統(tǒng)，而且底盤還支持OTA升級(jí)。高級(jí)硬件+智能化，這也是瑤光飛魚版營造底盤高級(jí)感的秘訣之一。

此外，瑤光飛魚版還配備全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，并提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地及越野七種駕駛模式，搭配博世全新一代智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，限滑能力更強(qiáng)，可有效提升復(fù)雜路面的車輪抓地力和通過性。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，擁有飛魚超感底盤的星途瑤光，車輛起步抬頭現(xiàn)象可降低36%，剎車點(diǎn)頭情況削弱30%，抗側(cè)傾能力和隔震性能分別提升5%和40%，整體懸掛舒適性能可提升30%。得益于此，飛魚超感底盤在今年9月成功斬獲了2023年“中國十佳底盤”稱號(hào)，其實(shí)力可見一斑。

除了全系可配飛魚感底盤外，瑤光飛魚版外觀與最初上市版本保持高度一致，依舊采用光之美學(xué)設(shè)計(jì)語言打造，無邊界風(fēng)格中網(wǎng)搭配“X”型星艦日行燈及貫穿式尾燈，科技氛圍拉滿。

同時(shí)，瑤光飛魚版還有著極具動(dòng)感的車身姿態(tài)，寬高比達(dá)到了1.149，風(fēng)阻更低至系數(shù)低至0.32Cd。唯一的變化是飛魚版新增了全新20英寸亮面輪轂，精致感得到了進(jìn)一步提升。

內(nèi)飾方面，瑤光飛魚版同樣沒有什么變化，懸浮式環(huán)抱座艙采用了大面積的皮質(zhì)材料包裹，結(jié)合精致縫線和24.6英寸雙聯(lián)屏，豪華感十足。

配置方面，8155芯片、Nappa真皮座椅、女王副駕、50W手機(jī)無線快充、索尼14揚(yáng)聲器音響、主駕頭枕揚(yáng)聲器、主副駕雙按摩座椅功能等等，瑤光飛魚版都應(yīng)有盡有，舒適性毋庸置疑。

不僅如此，星途瑤光飛魚版還獲得了“中國首批零甲醛汽車”認(rèn)證，擁有后排新風(fēng)系統(tǒng)、PM3.0濾芯、負(fù)離子發(fā)生器、AQS空氣質(zhì)量系統(tǒng)等豐富的空氣凈化配置，可為用戶創(chuàng)造更加綠色健康的座艙環(huán)境。

  編輯總結(jié)

總體來看，星圖耀光飛魚版的試駕體驗(yàn)是非常出色的。它的動(dòng)力水平已經(jīng)可以比肩BBA的2.0T高功率車型，同時(shí)在CDC電磁懸架等配置的加持下，底盤的濾震性能和支撐性表現(xiàn)也都令人印象深刻。更重要的是，飛魚版車型全系均可選配飛魚超感底盤，加上豐富的豪華舒適配置、健康的座艙環(huán)境，以及15.28-20.68萬元的售價(jià)，真可謂是“20萬級(jí)的價(jià)格，40萬級(jí)的豪華體驗(yàn)”。相信憑借這些產(chǎn)品力優(yōu)勢，星途瑤光飛魚版能夠成為廣大奶爸寶媽們的用車新選擇。