【有車以后 試駕】無論何時，動感時尚的小跑車都吸引著那些富有激情的年輕人，但其高昂的售價往往會讓人望而卻步。不過，隨著新能源時代的到來，在大馬力電機的加持下，制造一款高性能跑車的門檻被逐漸降低?，F(xiàn)在，你只需要花不到20萬元，就能買到你人生中的第一輛跑車，它就是我們今天試駕的主角——哪吒GT。

  時尚動感的顏值

作為一臺跑車，拉風(fēng)的外觀必不可少。哪吒GT在外觀設(shè)計上進行了更大膽、更具個性的嘗試。新車的車頭采用了跑車經(jīng)典的下壓式設(shè)計，由于車頭沒有發(fā)動機擠占空間，因此哪吒GT的車頭要更加扁平，視覺沖擊力更強。

新車的頭燈造型狹長，銳利的線條與下方兩側(cè)的進氣口構(gòu)成了一個“X”的造型，看起來很有力量感。在前包圍區(qū)域，哪吒GT也加入了亮黑色的導(dǎo)流槽、前鏟等運動元素。并且，新車底部的進氣格柵也帶有主動閉合的功能，有助于對電機進行散熱。

哪吒GT的車身尺寸為4715×1979×1415mm，軸距為2770mm，這樣的身材在跑車中可是一個不折不扣的“大個子”。側(cè)面是跑車最吸引人的一部分，哪吒GT的車側(cè)線條十分流暢，新車在B柱區(qū)域采用了一個L型的銀色飾條，并在C柱區(qū)域營造出了懸浮車頂?shù)男Ч?，看起來頗具時尚動感。

哪吒GT為兩門四座布局，新車采用了無框車門并配有隱藏式的門把手，很符合跑車消費者的期待。此外，新車的輪轂樣式也動感十足，很有辨識度。我們這臺試駕車搭載的是鄧祿普新能源專用的e.SPORT MAXX輪胎，輪胎尺寸為245/45 R19。如果是頂配車型，你還可以享受到米其林的PS4輪胎搭配紅色四活塞固定式卡鉗，性能會更加出色。

相比車頭和車側(cè)，哪吒GT的車尾設(shè)計顯得就有一些樸素了，看起來更像一臺普通的家轎。不過，目前哪吒已經(jīng)推出了哪吒GT運動版車型，其擁有更運動的大尾翼以及空氣動力學(xué)包圍套件，老車主也可以選擇付費改裝。這樣一來，哪吒GT的車尾也變得炫酷起來。

  極簡的科技感內(nèi)飾

如果你以一臺跑車的標(biāo)準(zhǔn)來評判哪吒GT內(nèi)飾的話，那么它看起來可能略顯簡約。不過，當(dāng)你以電動車的眼光來看，哪吒GT簡約、動感的內(nèi)飾設(shè)計很符合當(dāng)下的時尚潮流。黑橙的內(nèi)飾配色搭配橙色的縫線，運動感隨之而來。

哪吒GT的中控區(qū)域是標(biāo)準(zhǔn)的T字型布局，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口讓車內(nèi)空間更顯寬闊。懸浮式的10.25英寸全液晶儀表以及17.6英寸的豎向中控屏科技感十足，車機內(nèi)部哪吒GT采用了高通驍龍8155芯片，車機的流暢度以及功能性都沒得挑。

在中央通道區(qū)域，哪吒GT配有手機無線充電面板，兩側(cè)碳纖維紋路的飾板造型夸張，看起來很有運動感。哪吒GT的方向盤采用平底造型以及雙色搭配，方向盤兩側(cè)的多功能按鍵營造出了懸浮式的立體效果，整個方向盤的造型還是很獨特的，看上去就能激起你的駕駛欲。

哪吒GT采用了雙色一體式運動座椅，整體的坐感更強調(diào)支撐性，座椅的側(cè)翼有著不錯的包裹感，同時座椅也在腿部區(qū)域進行了加長，有效的起到了對大腿的承托作用。在功能性上，哪吒GT的前排座椅支持電動翻折，方便后排乘客的進出。

至于車輛的后排，空間并不寬裕，還是以應(yīng)急使用為主。不過，對于真正的跑車用戶來說，空間可不是他們在意的點，開起來有沒有樂趣才是關(guān)鍵。

  運動感十足的動態(tài)表現(xiàn)

在驅(qū)動形式上，哪吒GT提供后驅(qū)和四驅(qū)兩個版本。其中單電機版車型最大功率170kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速時間6.7s；雙電機版車型最大功率340kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速時間3.7s。不只是參數(shù)上有所不同，兩車的實際加速體驗也有著較大差別。

在封閉的場地中，我們體驗了哪吒GT四驅(qū)版的彈射起步功能。松開剎車踏板，哪吒GT猶如離弦的箭竄了出去，強大的扭矩釋放會把你牢牢地按在座椅上，急劇的速度變化讓你的腎上腺素飆升，這樣的加速快感在同級別當(dāng)中很難有第二個車能滿足。在反復(fù)幾次過后，哪吒GT也沒有出現(xiàn)明顯的動力衰減，說明整套電機系統(tǒng)還是比較可靠的。

除此之外，哪吒GT的剎車系統(tǒng)也是十分有力的。在高速狀態(tài)下，踩下剎車踏板，你能感受到一個明顯的拖拽力。官方給出的100km/h-0剎停距離為32m，這樣的數(shù)據(jù)還是比較優(yōu)異的，如果是在賽道中，駕駛者也會有更強的駕駛信心。

簡單的場地體驗過后，我們開著單電機版車型來到了城區(qū)道路上。相比四驅(qū)車型，哪吒GT后驅(qū)版的動力可就沒那么激進了，更多的還是強調(diào)日常的易駕性。并且，哪吒GT的電門調(diào)校并不竄，在市區(qū)跟車時，你也不用緊繃著神經(jīng)。

底盤部分，哪吒GT采用前雙叉臂+后五連桿的懸架形式，并且車輛的前后羊角、下擺臂都采用了鋁合金材質(zhì)，有效降低了它的簧下質(zhì)量，使車輛擁有更強大的操控性能。在實際的體驗中，車輛有著不錯的循跡性，懸掛支撐有力，仰俯和側(cè)傾都能被抑制住，跑車應(yīng)有的運動感以及日常駕駛的舒適性被平衡得恰到好處。

當(dāng)然，哪吒GT總歸還是輛跑車，在長時間的駕駛過后你的腰部還是會感受到一些疲憊的。不過，犧牲一定的舒適性去換取更多的駕駛樂趣，對于想買跑車的用戶來說，總歸是不虧的吧。

  編輯總結(jié)

哪吒GT的到來將跑車?yán)氲搅艘粋€更低的門檻，它讓越來越多年輕人的跑車夢觸手可及。雖然售價不高，但是哪吒GT還是做到了跑車應(yīng)有的運動感和駕駛樂趣，對于追求運動與時尚的年輕消費者來說，哪吒GT是20萬元這個價位不可多得的個性之選。